ДВИГАТЕЛЬ

Доброго времени суток!!! Знаю что в поиске много тем по этому поводу. Знаю что кто-то пытался прояснить, но я не нашёл того, что бы точно ответило на этот вопрос.
1. Как избавиться от стука клапанов при прогретом двигателе, не зажав клапана на холодном? (Стук на прогретом сильный, на холодном клапана прижаты с минимальным зазором, штанги крутятся.)
2. Это нормально что на холодном если зазор отсутствует, то на прогретом он становится большим?

подскажите как поставить на ураловский движок цпг днепра!я знаю только что надо шпильки поменять :) и какие"побочные"эфекты будут если всё поставить????только карданом не пинайте :(

Интересует как правильно установить свечной ввертышь в головку, бывают ли ремонтные ввертыши (с большей резьбой), как сделать чтобы он не выкручивался вместе со свечой, чтобы не сифонило из под него, чем резьбу зафиксировать (разбивание конца ввёртыша со стороны камеры сгорания не интересно :) ), каковы ваши отношения к ним, итд.

Мужики отзовитесь !Кто ставил немецкие шестерни ГРМ на Урал ?как они себя ведут?есть ли вообще смысл платить такие деньги за них?Заранее огромное спасибо.

Добрый день,уважаемые оппозитчики. Неожиданно появилась проблема...отдавал изношенные цилиндры на расточку. Вчера когда забирал заметил трещинку на гильзе...короче разговоры с продавцом ни к чему не привели...
Значит имеется трещинка в самом низу гильзы. См 1,5 длинна. Внутри гладко,а с наружи чувствуется стык...получается когда растачивал она уже была.
Сейчас я в "командировке", все мануалы, Котов тоже дома. Попаду туда не скоро. Поиск пользовал...подскажите возможно ли снаружи трещину проварить, может повести гильзу? Есть сварщик с автогеном и электросваркой.

Фоты, не знаю, смогу ли выложить - сижу с телефона.

У кого есть следующие размеры:
1. Расстояние между осями цилиндров "Урал"
2. То же самое для "Днепра"
Чертежам валов, конечно, был бы очень рад, но судя по поиску - они всем нужны, но ни у кого нет )

Возможно ли форсировать Урал так чтобы с 9-кой до сотни набирал за 5 секунд? И какую именно прибавку в мощности даёт та или иная переделка, будь то сферические поршни или облегчение маховика?

Задолбали современные, пластилиновые толкатели, сжирает их распред примерно за 5000 км пробега.
Вот и появилась мысля заменить их на что-нибудь более пристойное. На http://dnepromoto.com есть рецепт установки гидриков, но мудрить с маслосистемой пока нет желания.
Кто-нибудь экспериментировал с толкателями, например уральские ставил?

Камрады, нет ли на сайте кого, кто ставил стартер на днепрокпп сбоку (не сверху!) таким образом, чтобы уцелел кик-стартер?

Про фотки отбой - фильтры побеждены.

Покатался я вчерась. Шума от мотора как от незнамо от чего. При этом мотор тянет, и весьма не плохо, масло не расходует, не дымит - т.е. в технически исправном состоянии. Но мне кажется, что он шумный. Хотя отец уже третий день причитает:"Как изумительно мотор работает, и бесшумно. Как ты подъезжаешь, я и не слышу." Так давайте сделаем понастоящему шелестящий ураловский мотор, хотя бы прикинем, что для этого надо. Т-образные толкатели и рапред под них, минимальные допустимые зазоры везде, где они предусмотрены. Шестерни ГРМ, подобранные под данный картер. Импортные хорошие подшипники везде, где предусмотренны. Коленвал отбалансированный. Так же маховик со сцеплением. Коленвал отбалонсированный в сборе маховиком и сцеплением. Отбалансированная поршневая, желательно ковка. Генер с приводом ремнём от коленвала (считай от маховика). Беззазорная регулировка клапанов. Впускной коллектор большого объёма. Далее ваши предложения.