ТРАНСМИССИЯ

Приветствую ! Всех с прошедшими праздниками !
Я собрался строить трайк на базе Днепра. В качестве заднего моста хочу использовать задний мост от Классики, но как я понял с КП Днепра кардан крутит против часовой стрелки, а мост по часовой. Говорят можно как-то перевернуть мост на 180 градусов. Кто-нить знает как это сделать ? Интересует сама технология.

кто пробовал ?
как сильно теряется динамика ?
как сильно вырастает максималка ?

С главной передачей вроде как разобрался, теперь настало время и коробки передач. Снять особого труда не составило, разобрать тоже не сложно, если не учитывать -10 на улице и -3 в гараже (спасал купленный специально для этого тепловентилятор, который хоть немного руки отогревал). Так вот припер я сей девайс в разобранном состоянии домой и стал голову ломать, как подшипник (1) из картера выпресовать и оставшееся внешнее кольцо подшипника (2) в крышке. Так ни чего и не придумал и ось вставлял, покачивал, и с другой стороны молоточком постукивал, ни фига не выходит. По идее подшипники в корпусе должны с зазором сидеть и при разборке на валу оставаться или я не прав? Посоветуйте, может кто сталкивался, как его оттуда выудить?

корче так мне сказали что есть под заказ на тяж коробки 6ст кпп???и тут я подумал и просебя засмеялся(развести хотят)подумал я.а вы как думаете?бывает ли такое?или это бред сумашедших???

Ребята! Подскажите как снять кольцо с первичного вала уральской коробки которо повидимомк фиксирует подшипник (кольцо которое со стороны шестерни 4 передачи) я уже 2 съёмника сломал и никак не выходит! греть не буду т к вал калёный и тогда ему настанет пипец

ПОМОГИТЕ

Трогаюсь я вчера от магазина и вдруг дергаюсь и глохну, как будто страшный чурка меня за задницу взял. Думаю, что за хрень, вроде как избавился уже от детских болячек глохнуть при трогании, вроде шестой год вожу...
Щелкнул передачу вниз, все в порядке - 1-ая. Завелся, опять тронулся - та же фигня. Попытался откатить мотоцикл на обочину - не едет, клинит где то, но так, ненавязчиво, как будто на тормоз кто то жмет то слегка, то сильно. Отъехал на обочину кое как, стал думать. Вал кпп вращается, а вот колесо уже нет, значит дело в редукторе. Причем мотоцикл встал, можно прокатить его метр вперед, метр назад, а дальше никак. А до гаража - 2 км. Ну на дуру побольше газа тронулся, там слегка что то хрустнуло и со скоростью 20 кмч поехал до гаража. Кое как доехал с хрустом, в гараже скинул мост, разобрал и стал удивляться.

В общем ведомую шестерню откручивать не пришлось, все 8 болтов были сорваны, ИМЕННО СОРВАНЫ, А НЕ ВЫКРУЧЕНЫ, от них остался жалкий фарш. От пластинок, которые фиксируют болты от откручивания остались лишь кусочки фольги размером 1 на 1 мм. Труха короче. При этом собирал все нормально, болты фиксировал, как и положено. Езжу тоже аккуратно, быстро, но со шлифами каждый раз не трогаюсь. До гаража на чем ехал - тоже не ясно... Ведомая слегка пострадала - с внутренней стороны на двух зубьях сколы по 3-4 мм. В остальном, если не считать погибших геройски, болтов, потерь нет.

Че за???

При ремонте главной передачи Урала возникла проблема с поиском некоторых мелких запчапстей. Вот не могу найти распорную втулку, которая устанавливается в ступицу (на картинке выделена красным). По этой причине придется сделать самому, но здесь и возникла проблема. Как объяснил мне продавец (да и на схемах так изображена) эта втулка с расширением на концах и она обклеена войлоком. А у меня вместо нее внутри болталась (именно болталась) обычная цилиндрическая втулка без всяких следов войлока. Вообще прежний хозяин мота хорошо поиздевался над задним мостом - весь пережеванный достался (после дифектовки остался только картер). Так вот помогите пожалуйста найти чертежи данной втулки или хотя бы фотку может кто сделает, что бы хоть знать что сделать нужно.

Вот перебираю задний мост и столкнулся с необходимостью замены игольчатого подшипника на валу ведущей шестерни главной передачи, который запресован в картере (1). Покрутив картер в голову пришла только одна идея, сначала выпресовать втулку игольчатого подшипника ступицы (2), а затем и нужный подшипник. Может кто-то по другому делал, побыстрее или съемник какой есть, чтобы не мучаться.

Здравствуйте!
Поднимаю тему, которая наверняка уже звучала...
Меня интересует - изготавливает ли кто пятиступки на базе днепровской коробки на заказ?
В своё время этим занимался господин Тураев...
А как сейчас с этим обстоят дела?

Парни, нужны материалы по сборке 5 ступенчатой коробки передач на Днепр-11. Чертежи, статьи - что угодно. Буду очень признателен!