ТРАНСМИССИЯ

Вобщем, как многие пророчили о КМЗ-шных пятиступках, о их паршивости и.т.д..... и моя тоже захандрила..... Переключаться с 1-й на 2-ю не получалось, выбивало на нейтраль.....:?;"....... Благо глюки проявились под конец сезона, так что не впадая в напику, мужественно дождавшись зимы, совместив ремонт с очередными изменениями в моте - сделал ей вскрытие..... и вот что оно показало:

Проблема такова: сцепление отказывается выжиматься до конца, и с места тронутся бывает проблематично. Просто не включить передачу. Подтягивание троса не приводит к нужному результату: просто начинает уже кик проскальзывать при заводке. Пружины новые, диски изношены равномерно, все винты закручены. Уж не знаю куда и думать. В чем может быть причина такого качественного "залипания" дисков?

Вопрос в первую очередь к тем кто шарит в днеперсонских коробках. Можно ли увеличить передаточное число на первой передаче? Ну тоесть типа "пониженную".

Дело обстоит так: есть у меня двигатель Opel Cadett 1.3 D с маховиком и сцеплением. Подскажите пожалуйста способы как можно приделать днепровскую коробку к этому двигателю( на сцеплении у двигла 14 шлицов, а на днепре 10)

проблема в том, что при езде вылетает постоянно именно 4 передача, может кто сталкивался? и такой вопрос, если двигатель стоит на раме, а надо поставить коробку, кто как делал, что бы шток вжимной правильно стал на место. дело в том, что делаю все абсолютно один, уж больно тяжело.

У меня на урале стоит днепровская коробка, но не работает полуавтомат-
чем это чревато? собираюсь в дальняк, незнаю что делать, оставить так или с другова мота снимать?

Уже давно и не раз слышал про "скоросные" шестерны.
Лазил по форуму вычитал, что ураловская 4 не подойдет к днепровской коробке. Но на днепр можно 3 и 4 поменять. А на урал только 4. (насколько я понял)
Скажите мне кто нибудь (кто точно делал и знает), можно ли поменять шестерны 3 и 4 (ну или только 4) передачи на ДНЕПРОВСКОЙ коробке в гаражных условия?

Вот почитав статьи про диск решил поставить.
Купил новый померял к моховику не влазит причём в самый притык пришлось обрезать по окружности 2 мм(с запасом). Укаротил шлицевую чёб не тёрла
но загвоздка вот в чём-ведь на москвиче мощьность больше так я и думаю мот 3 пружинки срезать???
ну оч жостко ,а так хоть демфирование будет.

Господа, тема в продолжение "неработающего КИка", ни кто не хочет принять участие в исправлении дефекта с собачкой или пружиной и т.п. , нужно снимать коробку... Сам я это делать без опытного человека не хочу...боюсь накосячить.
Есть ли умельцы в районе Щукинской кто может помочь с подсказками по ремонту данной проблемы или просто сделать эту работу за меня(естеставенно за вознаграждение), а я посмотрю как это делается.
и вообще за день это получится сделать?
Жду ваших предложений.

Подскажите кто в курсе. Можно обрезать лишнюю часть со стандартного моста, чтоб получился по виду мост как на Волках. Думаю понятно о чем я, обрезать ту часть которая закрывает ромашку стандартную, вот по окружности этот металл.