САЙДКАРЫ, КОЛЯСКИ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

САЙДКАРЫ, КОЛЯСКИ

оппозитчик Nomat94
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Челябинск

Приветсвую, комрады! Хотел бы представить на ваш суд свой мотоцикл. Купил его в области, за 15 килорублей и был они синий. Везли его с отцом (сам категории В не имею) 120 км до гаража. Там он благополучно отзимовал до весны. Ну а весной понеслась: разобрал бедолагу до винтика! Валялся он у меня по всему городу. Что то в гараже, что то на работе, что у отца на работе (где в последствии производилась сборка). Долго валялся. Около полугода. Я готовил его под покраску металликом (ох и нудное это занятие) почти 2 месяца, но и в итоге покрасили. Отец собрал мотор как полагается (сам я пока что не могу сам качественно собрать мотор). Привезли все комплектующие на работу к отцу и началась сборка. С голой рамы и до готового мотоцикла. Соборка шла около 3 месяцев. Было заменено всё! От полностью капеталеного двигателя и трансмиссии, до всех метизов. Мотоцикл был полностью перекрашен. В моторе стоят поршни автотехнология 79мм. Генератор 700 ватт по статье Штирлица. Зажигание Уктус-2. Вообщем старался нафаршировать мотоцикл как можно более качественными комплектующими. Откатал всего 2000 км, и закрыл сезон по причине поломки. Это мой второй мотоцикл (до него была планета в прошлом сезоне, сейчас тоже кстати в идеальном состоянии;)) Вообщем для более чёткого представления картины вот вам фотки)http://vk.com/nomat94?z=photo31525387_287112107/photos31525387
Сейчас на коляске стоят колесо с литим барабаном, а та, что на фотке, на запаске)

оппозитчик франц
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Омск.


Парочка фото в варианте соло


Радиаторы выхлопа и корпус воздушного фильтра купил в "Мотлавке", кофры - пендостан.Вот, как то так.
В основном мотоцикл используется как колясыч. Хотелось бы узнать мнение форумчан, а так же конструктив-
ную критику.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Темка для пофлудить)
Начинаю задумываться о Герапе, как о боевой технике для адского оффроуда. Размытые лесовозные дороги, форсирование рек, горная местность. Ездить в рейды по 200-300км в один конец, с приличным набором тур.экипа, палаткой и прочей херней для таких вот мини экспедиций. Вобщем туда, где гоняют труъ джиперы.

Вот интересно, как приспособлен Гирап к этому трэшу. Из весомых плюсов я считаю привод на корыто, в купе с приколхоженой лебедкой, явный плюс для проходимости. А как он будет жрать топливо, ломаться в лесу, тонуть в реках?

Есть ли какиенибудь альтернативы, от других мотопроизводителей? Или лучше свой говнобайк делать, например взять 1100ГС и прилепить к нему люльку. Кто что думает?

оппозитчик awd-ural
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Друзья, что делать с правым глушителем????на штатное крепление ему не даёт встать серп маятника, а если оставить его ниже серпа по он будет очень низко висеть и цеплять на бездорожье!
есть у кого опыт решения данного вопроса?
p.s. если при разгоне с ведушей коляской мотц тянет влево, это значит не правильное схождение??так?

оппозитчик РЕКЛАМА
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: БРЯНСК

Собственно прицепил я люльку к своей GL-ке, и прочувствовал один немаловажный недостаток:
На скорости выше 60 км/ч мотоцикл очень сложно заставить вписаться в поворот. Ни в левый, ни в правый.
Зато по прямой едет изумительно, как утюг.

Как я понимаю мешает этому абсолютно неколясочная геометрия передней подвески.

Какие могут быть выходы из сложившейся ситуации?

1. переделать траверсы (есть запасные) , добавив туда угол коррекции.

2. Идти делать рычажную подвеску с нужной геометрией.

Ещё варианты??

оппозитчик CONDOR
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва. Храм Железа

Нате, лясы поточите:
http://metalhram.su/forum/27-485-17830-16-1345204174
Люля от ИЖ-56, если что. Корыто, всмысле. Есть и рама, вполне рабочая и в сборе, даже с торсионом, однако не хотца ее ставить что-то. Уралячее почему-то сердцу милее...

оппозитчик awd-ural
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Коллеги, есть у кого-нибудь опыт эксплуатации колясыча с капролоновыми втулками (от RUmata) в маятнике вместо штатных резиновых сайлентблоков? Поделитесь? при езде вне асфальта надёжны они?не лопаются?
не могу найти нормальные резиновые сайлентблоки (в магазинах везде только какие то обрубки большего диаметра). Вот получается единственный простой выход это поставить подрбные втулки! Или может кто из личного опыто что посоветует?

оппозитчик awd-ural
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Умные мира сего, подскажите пожалуйста, существует ли КПП Днепр с первой пониженной передачей для мотоциклов с ведущей коляской?как визуально можно её отличить?

оппозитчик NonStop
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Украина Донецкая обл.

Хелп скок весит коляска без корыта и колеса?а то ненужна наметал здавать жалко, хочу продать другу по цене метала

оппозитчик Андрейманго
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Ярославль

Вот такая штучка.



New forum topics

Активные обсуждения форума

User login