SUZUKI

Бандит. 5 штук, без подрамников и БЕЗ документов. отдам дешево, возможен обмен. есть еще на Кавасаки 1 шт.

http://photofile.ru/users/andre_komarov/115604281/

Может кто-нибудь подсказать, для чего нужны тонкие отводы от основных штуцеров маслоподводящих шлангов ?
И второй вопрос: из чего сделана хромированная накладка маслорадиатора (пластик или металл) ?? по фото не могу определить .

у кого есть на продажу заднее колесо интрудера 1400?
Готов купить, можно только ступицу или тормозной диск.

Вопрос. Как регулируются клапана, шайбами или гайками крутить?
Где вообще инфу найти и запчасти не дорого?

Как просили- пожалста. www.truder.ru (Intruder.ru выкупил какой-то торговец доменами и хочет адски денг, поэтому пошел лесом)
общайтесь наздоровье.
Единственная просьба- тк моему системнику была поставленна кросс задача, то сайт еще совсем сырой( в течении недели-двух я думаю эта проблема решится и отшлифуется), уделите побольше внимания ветке ПО САЙТУ и пешите все что вам нравится и не нравится и предложения как его сделать.

В0ЛК

Предлагается вынос ног на интрудер 1400 двух вариантов. Один из нержавеющей стали стоимостью 15000 рублей с установкой. Другой изготовлен на основе заводского и отхромирован стоимостью 17500 рублей с установкой. Все датчики и гидравлика остаются на старых местах, так что их удлинять и менять не надо. Оба выноса устанавливаются без применения сварки и изменения заводской конструкции на штатные крепежи.
Вариант 1
Вариант 2
Доп. фотки тут

Народ, совсем зафлудили нужную тему, я имею ввиду "Intruder 1400, обсуждаем, делимся опытом"...
На самом деле назрела необходимость создать сайт посвящённый нашим байкам, нам, в конце концов... Практически все за создание сайта, есть люди которые готовы им заниматься, но хватает и таких, которые из-за каких то идиотских принципов не желают объединения усилий в этом важном деле.
Высказывайте свою позицию здесь...

Всем привет! мой друг ехал ехал, остоновился передохнуть, начинает заводиться и так и не заводится. Как на первую передачу поставит, толкает вперёд а внутри движка что-то хрустит(трещит, гремит...) На мотоцикле до этого отрегулированы клапаны, насверлена резьба в башке и был дырявый картер после падения на бок на асфальт с 20-30 км/ч.
Знающие люди-кто что знает по этому случаю?

Понятно что умные промолчат, а "очень умные" станут посылать, но на всяк случай всёж поинтересуюсь. Никто не подсобит с описанием процесса выставления-регулировки зажигания на деспераде. А то двигло собрали, а как дальше настраивать в "умной книжке" не шибко понятно написано. И до ближайших вменяемых сервисов далековато выходит. Вопчем если кому не в тягость, или перевод какой или просто своими словами пересказать как чаво куда... :roll:

менял масло, фильтр, свечи, снимал радиатор, сливал антифриз..