Бешеный расход топлива
на сайте:
июл-11
нахождение:
Луганская обл.
|
|
|
26-07-11 9:56
|
|
Доброе время суток,уважаемые оппозитчики. |
|
New forum topics
- Продам Шлансосцепу новую.
- Футболки юбилейные "25 лет оппозиту" ПИРАТСКИЕ -- допечатка
- Резина кросс 3,75х19
- Куплю кардан привода на коляску Днепр/Урал
- Куплю СТОЙКИ руля Н.О на Урал (фото во вложении)
- Нужна КПП. С возвратом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Футболки юбилейные и нашивки оппозит ру 25 лет - закидывайте деньги.
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Патрубки 2в2 с радиаторами
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Футболки юбилейные и нашивки оппозит ру 25 лет - закидывайте деньги.
- Электронное зажигание с датчиком Холла. Том №3.
- Продам Шлансосцепу новую.
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Куплю кардан привода на коляску Днепр/Урал
- Журнал "Мото" воскрес!
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Футболки юбилейные "25 лет оппозиту" ПИРАТСКИЕ -- допечатка
- Фактический график УОЗ Старого Оскола и МПСЗ "Совек"
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Tagir, Уфа
- Резина кросс 3,75х19
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Dnepr 11 2WD
- Регулировка стоп-сигнала тожного тормаза на МВ-650.
- О масле для стока 650
- Производители поршней на УРАЛ 650
К.О. как бэ намекае, что у тебя не настроены карбюраторы. Кардан тебе.
с таким огромным расходом вряд ли
Да ладно? Ты просто не знаешь, какого расхода можно добиться с помощью регулировок карбюраторов - грузовик отдыхает.
Каг бэ подумай о том что у меня к63 и они плохо поддаются настройке,только так чтоб более-менее ехал...
И что? Пойди и купи нормальные карбюраторы, раз сам знаешь что в них проблема.
Сталкивался на урале только, крепления бака были надломлены бенз тупо сочился из бака, и главное в чем весь цимус за счет того, что у бензина хорошая испаряемость, он даже не капал, а просто испарялся т.е. даже не видно было откуда он сочился пока не дунул в бак. Так что смотри свечи если есть хоть малейший намек на нормальный нагар, то значит где то дырка в топливной системе, либо бак, либо кран, либо карб не держат бенз.
Да я вот все на карбы грешу...Как мот покупал они уваленые в усмерть были,но я ремкомплекты поставил,отрегулировал-вроде нормально нагар черный(знаю что богатит,но не до такой же степени)
Измерять расход топлива по нагару на свечах - это маразм. Да и не отрегулировал ты их ни разу, раз нагар чОрный.
ты не путай,никто и не измеряет расход по нагару,я просто говорю что он БОГАТИТ,а по-другому он просто не едет...
Ну так выбрось их, если они не регулируются нормально. К-68 будет заметно лучше, а Кёйхены или Бинги ещё лучше.
Та эт понятно все...правда не сталкивался у себя в городе с Кёйхенами или Бингами
С разрегулированными К-302 мой касьян херачил литр на километр. Правда тяга была как у паровоза. Поставли к-68У, все отрегулировал по мануалу (включая зажигу, клапана), итог 5-6 литров на 100 км. Сейчас перешел на К-37. По предварительным данным расход практически не увеличился.
Тоже давно подумываю про переход на на 68-мые,пока не представляется возможности из-за отсутствия финансирования...просто к63-это мой ночной кошмар,ну ни разу не было такого чтоб я не разбирал их во время поездки)
джей
где к37 накопал, кетай или старые заначки?
Старые заначки. Из 8 пар собрал наиболее хорошую пару. Пока не жалуюсь. Но и на дальняк больше Касьяна не буду насиловать.
Есть подзрение на отсутсвие нормальной компрессии в цилиндрах, тогда и карбы боготят и расход увеличиватся в разы плюс еще и отсутсвие норм регулировки. А еще свечи точно того калильного числа, а то мож искра слабая. Это тож может быть причиной. Проверь не забит ли выхлоп (хотя врятли) тоже тяги не будет и жрать как паровоз будет.
Для начала проверь компрессию и смени свечи, проведи ревизию высоковольтных проводов (газани ночью, если Лас-Вегас то меняй нах). А потом греши на карбы
P.S. калильное число не отвечает за силу искры оно отвечает за нагрев свечи пр работе ( если норм не прогревается то и не будет самоочищаться)
недавно ездил к другу в село, там у пацана урал жрёт 7 литров на 14 км! прет вроде нормально. у меня на днепре расход упал после герметизации Головы & карбов.
у меня расход литров 6-7 на 100км, карбы к-68, а у друга, тоже на днепре, расход раза в 3 меньше, карбы к-65, но у него немного воздух подсасывает!
советую притереть на плите флянец карба, переходник с обеих сторон, прокладки вырезай сам! и ставь на рерметик хотябы соединение голова-переходник.