Электронное зажигание с датчиком Холла. Том №3.

А есть ли аналог транзистора КР898? А то в магазинах нету этого.

slavan92, кт898 наверное?

Здравстуйте, подскажите пожалуйста на какой из выводов катушки кидать +, а на какой сигнальный провод? Катушка вот такая http://www.auto-geo.ru/shop/images/20027.jpg
И ещё, как можно разместить эту катушку на урале?

gonchsic, полярность на катушке не важна(подключай куда хошь).
разместить тоже где хочешь но лучше в районе верхнего крепления двигателя.

А можно фото крепления катушки, я вообще не представляю как её закрепить

Неужели ни у кого нету фото того, как закреплена на мотцикле катушка от оки? :(

gonchsic если урал у тебя, то лучше под баком размести, там как раз есть место под хребтовиной рамы, спереди. Подпилишь где надо. Я так разместил в том году, никаких нареканий. Провода от 2108, тесла, их длины хватает. Пробуй ;)

Yasya,Artegro, Спасибо, попробую

А с какой радости на "планете" будет "холостая" искра? Шторка с одним лепестком - и вуаля - одна искра на оборот КВ. В таком варианте коммутатор сопособен выдавать искру до 14000 об/мин. А вот способна ли "планета" раскрутиться до 10000?

Это та 2-цилиндровых моторах будет "холостая" искра. А на "пленете", если мне склероз не изменяет - 1 цилиндр ;)

Сегодня собрал программатор и прошивал ПИКИ 16Ф628 прошился а 16Ф84 нет:(. программатор JDM рекомендуемый Саруманом из журнала Радио 2004 №2.
Джампер ставил в оба положения. В чем может быть дело?

Кстати если кто будет собирать такое зажигание в Москве, могу прошить ваш pic16F628a в DIP корпусе за сок или за пиво:)

megawolt90, микросхемы бывают некондиция.
и незабывай в настройках самой проги " icprog "

pilot77, нет в коммутаторе никаких функций опережения. Опережением на авто с этими коммутами занимается механика.
А вот контроль времени включения в коммутаторе есть.

pilot77, очень старые цитаты - ныне не соответствуют действительности. про вазовский комм уже всё flremTOOural сказал.

на оборотах выше холостых мк обеспечивает сигнал на выходе со скважностью около 33/66 - это рекомендации для Л497. кроме того катушка обязательно включается при входе датчика и обязательно выключается при выходе независимо от расчетного времени (это чтоб обойти возможные ошибки в расчете), поэтому далеко на верхах 33/66 может не быть, ну и на низах тоже нет из-за ограничений мк, но это мелочь.

Господа, нуждаюсь в вашей помощи.
Уже почти год как не пользовался программаторов ( JDM-адаптер) до этого все работало идеально, прошивал PIC без проблем.
Сегодня появилась необходимость прошить PIC, запускаю программу IC-PROG и тут мне машина выдает
"Ошибка (не удается найти указанный файл)запуска драйвера." Далее машина виснит и не позволяет закрыть программу, только через Alt+Ctrl+Del.
Подскажите как исправить ситуацию.

это наверное из options->misc->enable NT driver найти не может длл-ку. замочить, почистить и пустить снова из другой папки.

Saruman, спасибо за подсказку, но уже разобрался. Прошил, проверил, стер и опять прошил. Все отлично.
Проверочного набора сейчас на столе нет(Коммутатор, Холл, катушка). Потому приходится извращаться.
Подаю питание 12В. С напряжениями на ножках PIC все в порядке. Светодиод горит постоянно. На безу VT1 0,74 В. Закорачиваю вход на землю, светляк тухнет, на базе VT1 "0".
Как еще можно проверить его работоспособность ?

для начала достаточно, теперь сборка

Сборку закончил. Но прежде таки поизращался еще:
с +12В через резак на 1К2 подал питание на коллектор транзистора, соответственно там появилось напряжение. Далее закоротил вход на землю--- светодиод потух----транзистор открылся--- напряжение на коллекторе упало до нуля. Что говорит о работоспособности схемы.
Saruman, кстати, при желании данный способ можете описать в FAQ, так как не требует дополнительных элементов и дочтаточно четко показывает работоспособность схемы.

Saruman, Тимофей, крепко жму руку за разработку сего девайса.
С уважением, Женя.

Saruman, респект и уважуха тебе!!! Собрал зажигание, прозвонил как у тебя на сайте написано. На столе работат, функция *прогрев свечей* исправно пашет. Лежит в ожидании установки на мот. Хотя когда первый раз увидел схему, думал не справлюсь(начинающий я в этом радиоделе)...

Все привет, у меня тоже проблема, собрал JDM adapter прошиваю, пишет ошибка по адресу 0000h, при подключении адаптера , он должен как то определяться компом, типа, найдено новое устройство и т.д. или нет?

нет

Проблема вроде устранена, перепаял все четыре диода, развернул их на 180гр, фотя впаивал их по фото выложеном на форуме, на который указал Saruman, вот такая ерунда, теперь прошивается и проверяется и считывается, единственное сомнение- правильно все записывает или нет ведь все эти иероглифы не проверишь?

Ну вот следущая проблема: собрал схему подключения на столе подал + и тишина, светляк не горит, потом проскочила многократная искра, опять тишина, потом интервал без искры стал уменьшаться а с искрой увеличиваться, в конечном итоге искра стала постоянно проскакивать, как будто включена функция прогрева свечей, светляк так ни разу не загорелся. В чем может быть дело, может криво прошил, может криво собрал, помогите. Аккум новый.

Вот еще какие нюансы, в первом случае, в прошивке стоял "активный элемент вырез", перепрошил микруху на прошивку такую же но с "активный элемент шторка", теперь светляк наоборот горит и не гаснет, а искра так и проскакивет. Что может быть, помогите ..." ведь вы в ответе за тех, кого приручили..."

shurup14, всё правильно

работает оно. аккум подзаряди, если искра многократно проскакивает значит он сел.

Аккумулятор новый, машину в 27 мороза завел с пол тыка, а проблемму устранил, причина была в стабилитронах, они какие то без маркировки, выпаял их и впаял другие, все заработало, светляк загорелся, проводишь мет. пластину, моргает и искра проскакивает, вкл. функцию прогрев свечей, заработало, только не постоянно а с интервалами, это так и должно быть? BlackDEVIL спасибо, что помогал в устранении моей проблеммы.

Спасибо Saruman за такой девайс, собрал аж два штуки(один в запас), как писал выше первый не работал из-за стабов(какие в могазине дали, такие и поставил), заменил их на другие, подписаные, заработал, второй собрал, проверил по инструкции,что ты выкладывал, все параметры в норме, включаю не работает, меняю кварц, все заработало, осталось на моте проверить, но это весной, двиг ремонтирую, кстати взял три PICа, все записались и ниодного не спалил(сам удивляюсь).Теперь вопрос- а можно включить например функцию "ограничение оборотов" и, не выключая ее, включать функцию "прогрев свечей"? Спасибо.

shurup14, прогрев с перебоями - признак помех по входу датчика (или по питанию). мозги при этом думают что двиг заводить пытаются и отключают прогрев. ограничение и прогрев можно включать как угодно.

Понятно, спасибо.

Народ!карданами просьба не бить)
вот спаял плату опережения.напряжение на 12 В в сети.Не прозванивается как надо.менял конденсатор С2 (сперва был 200мкФ, потом 50 мкФ) - не помогает.проверил номиналы всех сопротивлений, прозвонил диоды все.Не пойму в чем дело.Проблема в напряжении на ножках пика:
RB4=3,93 В, RB3=4.99 В, RB2=0 В. При самой начальной прозвонке воообще не звонит ни в одном положении. КЗ на глаз проверил - вроде нет...может кто сталкивался!

Uploaded with imageshack.us___

Uploaded with imageshack.us___
я абсолютный новичок в электрике)спасибо всем!

+5 вольт даёт? если да С2 оставь в покое

RB4=3,93 В - меняй стабилитрон

RB3=4.99 В - возможно не так транз впаян или дохлый

RB2=0 В - у тебя не используется, оставь

здравствуйте электрики.у меня стоит тюменское зажигание.ну кароче можно ли заменить тюменский датчик от какой либо машины.просто нет к нему даверия что он хорошо работает.прошу сильно не ругаться если че нетак.

Saruman,
спасибо большое, попробую сегодня!

Saruman,у меня вот какая задумка,
к схеме опежения подключить не
коммутатор,а тиристорное зажигание.
1.у неё меньше потребление и на много.
2.мощная искра независимо от катушки
зажигания.
3.стабильно работает в диаппазоне напряжений
от 5 до 18 вольт.
4.не боится короткого замыкания.
И это ещё не все преимущества.

У меня давно уже с тиристорным работает.
В любой мороз как часы заводится.

народ ну подскожите можно заменить тюменский датчик на кокой либо другой .

natol9,
Брось ссылочку на описание мегадевайса с фотки

http://www.radioradar.net/radiofan/motorcar_enthusiast/radio_amator2003-...
Я собрал вот эту;

AROSLAVV,в этом датчике ломаться нечему,поэтому он либо работает,либо нет,а если есть пропуски в искрообразовании,то значит нужно смотреть зазор между датчиком и валом с замыкателями магнитного поля,либо у тебя коммутатор халтурит.

natol9,а я бы сделал всё намного проще.
Преобразователь остаётся тот же,а вот схему управления
тиристором можно упростить собрав
на двух транзисторах.
И собрать это всё в корпусе от коммутатора тюменской БСЗ.

блинннннн.Задолбался с прошивкой pic 16F84A...может кто-нить прошить помочь на своем программаторе, пожалуйста????скоро выезжать можно будет, а я никак зажигание не поставлю...

Я могу прощить только я в украине.

Saruman, вопрос по поводу комутатора номер один, каким образом проверить его на работоспособность?.. я делал так, подключал его к кроне (9В) меряю напряжение на выходе тот что к катушке зажигания - 0,6В, подаю на вход RB3 +9В и на выходе к катушке зажигания ~1,3В, так должно быть или чтото не то? и довольно таки сильно греется резистор R1 (100Ом, 1Вт). Где может быть косяк?