Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Вчерась, движимый необузданным желанием поскорее закинуть на место движку и поехать тестдрайвить, сгоряча при установке передней шпильки крепления двигателя от души йопнул по ней киянкой (не лезла она, а соосность до десятой доли миллиметра ловить лень было). В итоге закосячил трубку, которая там завальцована, и из-под неё стало сочиться масло. Попался как ребёнок (вот до чего епонцы доводят - совсем думать отвыкаешь), теперь надо где-то искать лыжную палку, чтоб кусок от неё туда впендюрить.

Давайте дружно в этом топе вспоминать подобные нелепые и досадные казусы, дабы меньше неискушённого народу напоролось на такие вилы.

AntoniGutslasher's picture

ну типа... с задней скоростью........... на м67 то тока 4 передних.... =)

Syava's picture

Помнится после армии дело было, поехал я (тогда ещё на ИЖ Ю 5 с площадкой) на берег моря встретить своих (они там пешком шли, гуляли короче). Было уже пол прилива, и место такое не удобное, мягкий песок, слева бетонный волнолом, справа скальник-сопочка. Ну а юпитер он как известно обороты любит, и по этому по песку едет очень неохотно да ещё и с площадкой.. Ну я то на нём ещё до армии носился по ентому берегу и с "люлькой" и без и все его возможности знаю хорошо, по тому разогнал его где то до 60 -80 км и так с хорошим "запасом" скорости нацелился этот плохой участок проскочить. И всё бы было хорошо, да уже на выезде из этого участка (протяжённостью он метров 30) замечаю я хороший такой пучёк из морской травы, а под ним виднеется большой такой камушек (похожий по составу на пресованный песок). Ну а так как слева волнолом бетонный (врезаться в него на 60км приятного наверно мало). Вообщем как в той сказке налево пойдёш хана тебе, прямо хана коню, вправо вроде есть шанс (сопочка там) вот я туда и попробовал пролезть. Но при повороте вправо плошадку немного приподняло и я левым глушителем, а точнее коленом зацепился за этот блин камень. Пятёрку от удара резко развернуло влево (камень раскололся на 2 части! я потом ходил смотреть) и через площадку перевернуло. дальше помню так, я лечу вперёд башкой спиной к земле (хрен его знает как так получилось), падаю на землю в глазах темнеет, открываю глза на меня летит юпитер и чудом пролетает надо мной, а не по мне. Юпитер падает на землю на колёса (!) и ещё тыр-тыр-тыр(!!)заглох. Дико болит шея и башка. Упал я на спину головой вперёд на небольхой камушек попал шеей (был в бушлате "афганке" с поднятым воротником и кепке. Пытаюсь встать, кое как на четыре точки потом на ноги поднимаюсь, почему то линия горизонта кренится градусов под 45 стоять не могу падаю на песок. Лежу минут 5. Потом пытаюсь встать снова. Встаю, горизонт как то опасно раскачивается но потом встаёт на место, башка немного болит но тошноты нет. Видно лампочку не стряс. Позвоночник между лопаток отзывается дикой болью на любую попытку что либо поднять с земли.
Подхоху к мотоциклу. Левый глушитель вместе с коленом оторвало от цилиндра и загнуло под заднее колесо. еле еле откручиваю его (сильно болит между лопаток) и кидаю на площадку. Обхожу пятёрку, раздавлен правый габарит на площадке (стояло корыто, нижняя часть от люльки.) и левый задний поворотник разбит. Зеркала и прочее всё целое (!) мот кувыркался в воздухе метров 10. Завожу его, работает один правый и то как то тяжело. Кое как доезжаю до дома. Во избежания различного нытья в свой адрес приходится пока все не пришли с моря прикрутить левый глушитель (благо запасной был, хоть и старенький) от старой пятёрки. И самое странное что потом было. Я только дома заметил, что приехал с моря на включенном Двигатель Стоп-е (?!). Выключил его и заработало 2 цилиндра. Пошёл спать, Утром завожу, всё нормально, но помня про включенный Двиг-Стоп, думаю дай проверю. Включаю, двигатель не глохнет, но работает с натугой. Не верю своим глазам и ушам. Проверяю зажигание и контакты на Стопе, всё нормально. Пробую замкнуть проволокой на прямую катушки (-) нифига, всё также. 8-)). Глюк какойто...
Последствия такие, шея болела 4 месяца, первую неделю не мог спать как не ляж, всё больно. потом полегче. В руки не мог ни чего взять тяжелее 2-3кг. Потом прошло постепенно. Было это всё 18 сентября 98года. ;-)

Syava's picture

Да ещё забыл, на площадке колесо загнуло так, что на него смотреть было страшно, ось на которую оно ставится погнуло тоже, я её потом пробовал кувалдометром отрегулировать, не получилось(!). Подвеску на люльке согнуло пропеллером градусов на 15. Это я уже утром разглядел

KsAn's picture

Балбес ты не потому, что мотак разбил, а потому что при таких болях врачу не показался сразу, моголо бы обернуться это неисправимыми последствиями, так действительно ненадо делать, вот.

джей's picture

[quote:f1b628155b="KsAn"]Балбес ты не потому, что мотак разбил, а потому что при таких болях врачу не показался сразу, моголо бы обернуться это неисправимыми последствиями, так действительно ненадо делать, вот.


+100. глупость человеческая неискоренима. Побоялся вони со стороны родственников, начал прикручивать дурацкий глушитель. Мог и инвалидом остаться на всю жизнь.... Смещение позвонков вследствие удара - страшная вещь. Да много чего могло случиться. Молись, чтобы в лет в сорок не аукнулось.

Смазал подшипники заднего колеса (моц у меня Днепр), все отрегулировал, ставлю колесо на место, затягиваю ось, а колесо еб его мать не крутится вообще!!! Снимаю обратно, вставляю ось в колесо все крутится. Опять регулирую подшипники и спецом даю БООЛЬШОЙ зазор.
Ставлю обратно на моц, затягиваю гайку на оси и ... снова не крутится мать его, как будто сваркой заварили. Психонул и ушел в дом. На утро со светлой головой разобрал опять ступицу в самом низу под подшипниками и втулками есть шайба и она не симетрична тут то я все и допер. Развернул другой стороной, снова отрегулировал подшипники и теперь все ОК.

теперь мой черёд настал,пишу со слезами,собрал мотор,и шток маслонасоса мне под руку попался короче чем нужно,я и не подозревал что они бывают разной длинны,в итоге шестерня со штоком в зацепление не входила,ну завёл,стал регулировать карбы,зажигнание, на холостых,движка тихо заглохла,разбираю и плачу-поршня автотехнология,цилиндры под них с хоном,колено 60х годов выпуска в идеальном состоянии-всё это на помойку

Shlans's picture

medoff, О... Да вы батенька претендент... На первое место в теме. Неповезло... Вообще все позадирало? А с коленом то что случилось? Не могло ж его на ХХ развернуть? Или это днепр?

Humster's picture

ОБЯЗАТЕЛЬНО, блин, по нескольку раз проверяйте затяжку всех резьбовых соединений! У меня вчера на трассе, одно крепление руля открутилось. Благо дорога знакомая, и авто сервис был по пути. Выручили, дали болт нужный. Пробка, дождь. Ржавчины в штаны не хило пустил, когда понял, что передняя вилка, живет независимо от руля :)

Когда созреете на сарумановское зажигание НИКОГДА не травите плату под него в нержавеющей кастрюле хлорным железом.

Ну, если конечно не хотите приобрести мелкоячеистый дуршлаг или не боитесь схлопотать этой кастрюлей по голове от жены...

RUmata's picture

Humster, етьст акаяш тук арезьбовой герметик.. ну или накрайняк клеймомент на резьбу капнуть

Румата скорее всего с нотика пишет, и пальцами случайно по тачподу тыкает...

Таким образом из-под моего "пера" тоже орфографические шедевры выходили...

джей's picture

Румату не трогайте! Он свой в доску :)

РЕКЛАМА's picture

как говорится кашу маслом...

Приволокли сегодня на ремонт мотоблок, диагноз- заклинил двигатель.

Мотор новый, 4т, на нем еще не пахали не разу похоже... шнурком не проворачивается. Скинул шкив стартернуй, кручу за колено -вперед мертво стоит, назад немного крутится. Предварительный диагноз : загнуло клапан. Решил посмотреть есть ли масло в моторе, откручиваю заливную пробку , от туда начинает фонтанировать масло.... Нафонтанировало 0.5 литра, успокоилось. уровень под пробку. открутил сливное отверстия слил до правильного уровня еще литр.
выкрутил свечку, мотор стал проворачиваться свободно. Погонял без свечки стартером, закрутил, завёл, мотор работает.(правда ацки подымил сперва.
Как оказалось на вопрос в магазине при покупке "сколько лить масла?" был получен ответ "под пробку"...??

Чел, придя домой поставил мотоблок "на попа" , заливной горловиной вверх, и злил его маслом полностью...
через некоторое время масло просочилось через кольца в камеру сгорания . Вот вам и клин..

Vetal41rus's picture

к нам принесли четырёх тактный мотоблок. первый дегнос после проворота колена и упирания его в вмт. незакрылся клапан.
открутили башку. он оказался нижнеклапаным и поршень тупо упирался в нагар.
его кормили как двухтактника. во как

Vetal41rus's picture

пятого мая отжог. с утра у нас ещё лёд на дорогах и на работу пешком( на автобусе). на пол часика раньше обеда сорвался в гараж. выгоняю мот. заглянул в бак а там маловата будет. на заправку время нет заезжать. решил взять топливо с гаражного нз. залил литров пять и погнал по магазинам. после обеда прибыл на работу и трудился до вечера. вечером его дёрг а он поработав сек 3 глохнет и так с каждым пинком. думаю опять оптопара здохла( в место дх стоит) . заменил, не помогло. подёргал провода на комутаторе , обнаружил почти оторваный, зделал. не помогло. заменил катушку и комутатор. не помогло. пляска с бубном вокруг мота продолжалась полтора часа
и в друг в очередную попытку запустить он завёлся. както не уверено но обороты набрал. прогрел. заглушил. собрал всё што до этого разобрал. заводить а он опять не заводица. подкачиваю карбы . топливо потекло и попало на горячий глушитель и като подозрительно долго ипарялось.
оба на, да этож соляра . с горем пополам завёлся и сразу на заправку. залил десятку бенза и стало всё наместо. так што пора свечи накаливания вкручивать.
а не распознал я её сразу только по тому , что в гараже у меня стояла канка с пятью литрами зимней солярки. а она прозрачная как слеза и так сильно не ваняет как летняя.
а наши колхоз байкеры практекуют покатушки на дт . запускают мот на бензе и потом долевают дт разбавленое на пятьдесят процэнтов бензом и гоняют. двиг работает нормально. если не глушить.

Дело было так. Неделю назад возвращаюсь с соседнего близлежащего городка (км в 10ти). Еду с люлькой. Вдруг начинает почихивать, и норовит заглохнуть. Даже глохнет, но при небольшой встряске заводится опять... Через километр умирает окончательно. Чо такое? Сначала думал бензокран засрался и бензин в карбах кончился... смотрю - есть бенз! Следующий вариант - заслонка карба (К-68) открутилась (бывало уж такое), смотрю - на месте обе. Ну может быть шторка дх открутилась? Смотрю - в порядке все.
Уж не знаю, на что грешить. Попорачиваю ключ зажигания - габариты не горят. Значит КоЗа где-то. Открываю фару (фара-искатель с шаховской оптикой и просверленной дыркой под габарит), а лампочка габарита валяется в фаре! Видать когда просверливал дырку то ли рука дрогнула, то ли сверло большое взял... короче оторвал лампочку и заизолировал конец провода и со спокойной душой поехал дальше. Офигеть, короче! :) Господа, сверлите отверстия нужного диаметра)

Тормоза стали слабоватыми. Решил купить новые колодки. Купил, привез, поставил.

Колесо не налазит заднее. Ваще никак, даже при полностью вкрученных регулировочных болтах колодок и напрочь ослабленных тормозах.

Минут 40 пилил напильником колодки, пока не начало налазить.

Переднее вроде налезло, но немного поскрипывало при старте мота. Закрыл на это глаза.

Вот тут то и была моя ошибка!
Уже через 10 км мот на полном газу на третьей передаче еле шел 40 км/ч. Поначалу не догадавшись о том, что колодки, нагревшись, начали мне клинить колесо, я так и доехал до места назначения.

А по приезду обнаружил, что, пытаясь толкать мот с почти заблокированным передним колесом на скорости 40 км/ч, мост нагрелся тоже до такой степени, что сорвало клапан на пробке, и масло собсно все выкипело.

Всю дорогу за трансмиссионкой пешком я себя материл 8)

Приводил в боеготовность Панонию (венгерский мотоцикл 1965 года). У него магнето, и ключ зажигания не работал - все время включен. Глушил его путем скидывания провода со свечи (наконечника там еще не было). Однажды он стал сильно набирать обороты когда я настраивал карб и я сдернул этот провод, но получилось что схватился за его кончик. Ток кончно небольшой, но раз двадцать меня втянуло...

Shlans's picture

EretikWhile, По сильной пьяни демонстрировал товарищам скидывание на заведенном юпитере колпачка и засовывание в него пальца.

По трезвой - не получилось.

РЕКЛАМА, Уржался!

Shlans прочитал про палец в колпачке-передёрнуло аж,силён ты однако

makar's picture

А я вчера ставил головку цилиндра после ремонта, спешил сильно и не заметил что вкрутил свечу другую, с длинным цокалем, ну ее и расфигачило впускным клапаном. Теперь вот опять разбирать надо, клапан менять. Вывод: я балбес!

Димак's picture

Давненько было.. Ехали мы с корешем по нашему посёлку, километров 30-40 и тут вдруг из правого котла вылетает свечка , долетает до моей руки и нагло херачит током! Я от шока чуть в кювет не ушёл. Пришлось потом вётыш ставить)) Вот так вот))

Bumbr's picture

поехал забирать проплаченый мот (типа купил), немного припозднился- чую- в гаёвню одним днём не успею, а опять ехать за 100 вёрст- неохота. остался ночевать до утра, появилось пиво, потянуло на "покататься". пиво кончилось- рванул на моте до ларька (аж 200 метров). у ларька меня принимают гайцы... итог- права остались (больше всего за них переживал- 3 категории), отделался штрафстоянкой и штрафом за езду "не имея при себе доков". мот подорожал на 5 штук. не пейте алкоголя, собираясь катацца, накладно это.

Vetal41rus's picture

Bumbr, да , с алкоголем нада по окуратней. я свои права жду уже четыре года ( тоже три категории) :D

Димак's picture

Vetal41rus, чё так?

Vetal41rus's picture

Димак, возвращались с открытия сезона. кореш решил потягаца с джапами и невписался на крутом повороте, полетел деревья косить. вилка загнута , у кореша рука сломана. вызвали скорую. она приехала и увезла его в травму. я поехал за ним на колясыче. приезжаю, заглядываю к нему, а в травме оказалось гипса нет. покатался по городу , нашёл гипсовый бинт. привёз , сижу жду. а медики гады оказываеца ещё и ментов вызвали. и приехал некто иной как дежурный по части. зашёл к корешу , увидел что заматывают . вышел и оприходовал меня. а я был выпемши немного и ещё тупанул.
ведь кагда он приехал. я то стоял на месте, а я по своей тупости подписал протокол особо не читая , а там было написано , что поймали меня на дороге. это я потом в суде перечетал ещё разок блин. будте окуратней и вниметельно читайте всё , что дают подписывать.

Димак's picture

Vetal41rus, да.. жестоко

1. собственно с чего все началось- откатал я на своём днепре лето и как водится поставил его на прикол до следующего лета в гараж. вполной уверенности что с мотиком все в норме. но была у него своя особенность. я в начале сезона(того о котором идет речь выше) не правильно подключил лампочку давления (она постоянно горела), но давление равно как и масло в моторе были и я об этом знал. дак вот по прошествии зимы я решил повесить лампочку на место и сделал это. после чего начал на нем (мотике) активно ездить. надо заметить что лампочка и после переподключения не гасла. я принял это в зачёт моим кривым рукам(хотя руки далеко не кривые) так как лужи масла после зимней стоянки под мотиком не наблюдалось. проверить я не удосужился. что произошло дальше расказывать не имеет смысла. скажу только одно В КАРЕРЕ БЫЛО СУХО.
2.БЫЛО КУПЛЕНО НОВОЕ КОЛЕНО. после переборки мотора по неопытности я плохо посадил на конус маховик. через полчаса после заводки двигла появился звонкий стук в моторе а есчо чрез пять раздаётся скрежет и мотор глохнет ОБОРВАЛО ЗАДНЮЮ ЦАПФУ КОЛЕНА. я поплаков над остатками нового колена бегу есчо за одним (списав то что поизошло на брак) но история повторяется есчо 2 раза. пока мне знающие люди не объясняю причину.

Jazz_Man's picture

MUHA, а в чем причина?

Quote:
нагло херачит током!

Ух, какая свечка наглая попалась и бессовестная :))))

Спешу заметить, что муфту кардана нужно садить на вилки до УПОРА!: потому как, забив на то, что она не дошла совсем маленько, поставил движок на раму - это была моя ошибка, потому что она терлась и клинила об оную и не влазил редуктор, вот так :)

Капс Чт, 28/05/2009 - 17:48
Капс's picture

Ни с того ни с сего вдруг появилась вибрация - на ходу, особенно на 3 и 4 передачах при откручивании ручки газа где-то на четверть.
Потом пропадает. По ощущениям, вибрация явно берет свое начало где-то в двигателе, и оттуда передается на раму. Да так, аж зеркала поворачиваются.
Ну, думаю, карбы несинхронно работают. Заслонки вроде синхронно ходят. Перебрал их, кейхинов, проверил целостность мембран, все жиклеры продул, уровень топлива проверил. Все так же. Выставил синхронность по тахометру.

Поехал проверить - все так же. Трясет его = )
Думаю, мож свеча искрить перестает под давлением, когда газ прибавляешь. Сменил свечи - все так же.

Еще полчаса поплясал с бубном и нашел! Открутился болт верхнего крепления двигателя (выпал даже, только гаечка на генераторе осталась). Движок, похоже попадал на какую-то резонансную частоту = )

джей Пт, 29/05/2009 - 01:01
джей's picture

[quote:bfddf1eac2="MUHA"]я принял это в зачёт моим кривым рукам(хотя руки далеко не кривые) так как лужи масла после зимней стоянки под мотиком не наблюдалось. проверить я не удосужился.


Как же можно, после целого полгода простоя не проверить масло во всех картерах мотоцикла?! Да это обязательное условие техобслуживания! И после этого говоришь, что руки далеко не кривые :wink: :lol: :lol: :lol:

true biker Ср, 10/06/2009 - 17:47
true biker's picture

Если ваш оппозит разгоняется только до 70км в час,при этом аццки греется,проверьте,не зажаты ли тормозные колодки,а я вот додумался посмотреть на колодки только после часа езды.

Ni_Kola Ср, 10/06/2009 - 22:21
Ni_Kola's picture

true biker, зато притер их ;)

Brother Чт, 11/06/2009 - 07:49
Brother's picture

"джей":
"KsAn":
Балбес ты не потому, что мотак разбил, а потому что при таких болях врачу не показался сразу, моголо бы обернуться это неисправимыми последствиями, так действительно ненадо делать, вот.

+100. глупость человеческая неискоренима. Побоялся вони со стороны родственников, начал прикручивать дурацкий глушитель. Мог и инвалидом остаться на всю жизнь.... Смещение позвонков вследствие удара - страшная вещь. Да много чего могло случиться. Молись, чтобы в лет в сорок не аукнулось.
. Я лет эдак в 13 почти так же йопнулся.и также ступил насчет врача сейчас мучаюсь.мне 22.когда проходил медкомиссию в военкомате хирург посмотрел на снимки позвоночника и сказал что сейчас я мог бы ездить не на мотоцикле а на коляске инвалидной

AntoniGutslasher Чт, 11/06/2009 - 08:49
AntoniGutslasher's picture

хаха, сегодня ехал на работу, и очень мило обсох на полпути =)
я балбес, не поставил датчик уровня топлива!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

пешеход Сб, 13/06/2009 - 17:27

Может кто уже и писал))) Один раз продувал карбы. один продул собрал поставил. Взялся за второй, но туту пришёл друган, чёт мы разговорились а я тем временем карб продуваю, короче говорили, говорили... Я карб поставил и ничё понять не могу! бежит и всё, завёл прокатился и вёсёравно бежит! Тут после ломания головы замечаю на верстаке поплавок))) который не поставил)) Ржали потом с час наверное. Вывод: нужно внимательнее относиться к любой работе! а лучше в гараже закрываться!

Serdgo Пт, 26/06/2009 - 01:01
Serdgo's picture

Решил подтянуть гайки головок (пробивало через прокладку) в итоге: выяснил что шпильки с разной резьбой(на правом и левом цилиндрах (на предыдущем были одинаковые и калёные)), сорвал резьбу у 8 гаек, загнул выпускной клапан,сломал направляющую клапана,выяснил что в баке была солляра (старший с друзьями посторался). Завтра всё же выеду. Надеюсь

пешеход Сб, 04/07/2009 - 07:34

[quote:9937190452="Udavski"]Элиас, Я как то снимал переднее колесо, поставил мот на центральную подножку, потом, чтобы еще перед сильнее задрать подложил под катрет не совсем качественное поленце, подножка как-то незаметно на пружинках вернулась в исходное положение, колесо снялось и тут же поленце выскочило, видно из-за вибрации......или из-за смещенного центра тяжести..... можеш предствить картину, когда в одной руке переднее литое колесо, а в другой падающий на пустую вилку мот.... а потом..... Ты когда-нибудь ставил мот на центральную подножку без переднего колеса?........

Ставил, бывало такое, зимой, я думал обосрусь пока подниму его,

пешеход Сб, 04/07/2009 - 09:56

решил как то почистить контакт на зажигании, по глупости своей и просто по незнанию, почистил всем чем было, ножичком пасарапал, напильничком, звершил начатое шкуркой.. .
потом почти неделю прыгал во круг мота в поисках искры...

пешеход Сб, 04/07/2009 - 18:03

пытался открутить болт маховика против часовой стрелки - почему-то заклинило в голове что там должна быть резьба в обратную сторону. В итоге мучался 2 часа, сломал ключ, самое интересное, что получилось повернуть градусов на 5-10 :)

Jazz_Man Сб, 04/07/2009 - 18:15
Jazz_Man's picture

InsolentS, та же история, тока с передней осью: маслом мазал, огнем грел, сломал отличный керн, снял вилку вместе с колесом(в принципе, ее и надо было снять), поставил!!!, потом решил все-таки, расшатать резьбу и, О, Чудо, она пошла, по часовой откручиваться :))))) а я - то, балбес, думал, что там резьба правая :)

Shlans Сб, 04/07/2009 - 18:54
Shlans's picture

Конкуренция (царстиве ей небесное) когда я к ней за резиной приехал, показала:

Купила мотик, через некоторое время обратили внимание на трещину на трубе дуплекса под рулевой колонкой. Зашкурили для проварки и обалдели: там пробил на пол-трубы болгаркой; предыдущий хозяин хотел ее переваривать, но на пол пути передумал и зашпаклевал.

У себя: поставил вместо родных в таврическом дискве сцепления пружинки от ТАЗа. А они - потолще. Накинул кпп - начало шкрябать, ну думаю, снимет металл и шкрябать перестанет.

Езжу - шкрябает, хоть и тише.

Скинул кпп... Мать моя рыбка... Оказывается шкрябали не пружинки (они свое уже прогрызли) а сам диск демфером по сальнику и приливу подшипника ведущего вала, все это грелось не по детски, сгорел сальник и посинел вал.

А пружинки проели дырку в приливе подшипника ведомого вала.

Проставочку нуна делать...

Shlans Сб, 04/07/2009 - 19:28
Shlans's picture

Кстати, про стартер...

Если установили оный девайс, то проверяйте, не на передаче ли стоит мотик. Ковырялся с карданом и забыл моц на задней. Нейтраль горит. Мотик на боковой. Нажал на стартер, он зараза, завелся и подпрыгивая на боковой поехал потихьнку назад... Чуть не обос...

ksvserega Чт, 16/07/2009 - 08:01
ksvserega's picture

Axel1991, еще удивлялись, че мол раньше не додумались собирать сцепление отдельно от мотора, мол удобнее намного :-D

Tony Чт, 16/07/2009 - 23:24
Tony's picture

Собирали двигло из разных старых не особо нужных бэушных запчастей, на удивление собрали) Больше по приколу. Солянка получилась пипец какая сборная, вплоть до того, что поршня с разных мотов, не говоря об остальном. Такая хрень в принципе никому не обязана завестись вообще, но искра - ломовая, горючка есть (карбы тоже собирали по частям). Стали дергать кик. И тут началось: не заводится, но при этом то в карбы перданёт, то из глушака выстрелит. Блин, ну не бывает так ни хрена, зажигание либо раннее, либо позднее, но не одновременно же! На регулировки опережения не реагирует, и опять: то киком лягнётся, то из глушака шарахнет. Уже был близок открытый перелом мозга, когда случайно заметил, что болтик крепления кулачка зажигания не затянут, кулачек этот вообще крутится как ему охота... Пипец, пол-дня потеряли...)))

ЗЫ, затянул кулачек - завелся с пол-тыка, на обоих горшках, радости-то было...)

PCDeath Пн, 20/07/2009 - 00:51
PCDeath's picture

не далее как сегодня: с 23:00 до 7:30 собирал мот (во дворе стояли рама с маятником, проводкой, хвостоспинкой и вилкой,все остальное лежало ровным слоем на полу дома), поспал 2 часа, съездил на рынок за лампочками и маслом, поставил лампочки, закончил сборку где-то часам к 16. Ессно, сразу же взялся регулировать карбы. Как завел двиг - поразился тихой работе шестерней ГРМ Герцог - он НЕ ВОЕТ!!! тихо шелестит. Отрегулировал карбы на ХХ, потом - на рабочих. Собираюсь выезжать, убираю со двора весь инструмент, убираю в том числе холодную сварку (приляпал отломившийся штуцер сапуна), тормозуху (прокачивал задний контур) и масло. Стоп. МАСЛО??? #$@%ь! масло! оказывается, все это время (10-15 минут чистого, из них около 5 - на оборотах ~4000) двиг молотил без масла... Хорошо клина не поймал и кулак дружбы не показал... Невнимательность - главный враг :(

MindCleaner Ср, 22/07/2009 - 09:25
MindCleaner's picture

Обрабатывал наждачной шкуркой деталь.
Итог. Обручальное кольцо вноль не стер, но серьёзно подрал.

пешеход Чт, 23/07/2009 - 23:31

MindCleaner, :):):)

пешеход Сб, 25/07/2009 - 20:10

Надеваю цилиндр на поршень, пыхчу на последнем кольце минут 5-10. Когда цилиндр полностью одет вспоминаю про прокладку. Самое обидное что повторяется на втором цилиндре тоже.

« первая‹ пред91011121314151617след ›конец »

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах