выбор десятка или ускоренная четвёртая

meehei, ничего подобного у меня урал стандартный 650 кубиков ничего облегчнного встанешь на траву погуще включишь 4ю с девяткой в мосту газу чить больше чем трогаешься ( около 3000 оборотов ) и ведь буксует аж дым в диаметре 5 метров стоит и в разгон идет, а уж десятку и 4ю быструю подавно потянет

simich, 650 стандартный урал тольо кольца 2го ремонта (пошлой зимой менял с завода не меняные были всеж 89 год у него выпуска)

sanchezzz088, ну значит во преки всем законам у тебя атский пепелац который рвёт из подсебя,в чём я сомневаюсь

у меня мот классика,колёса 19",стандартная КПП,была "9",но пятой не хватало критически,поставил "10" и не пожалел. Потери в мощности есть,если трогаться с пассажиром "за сто кг". Разгон отличный,передачи стали длиннее, расход по трассе упал,а как приятно иди на крейсерской в 120...Разгонял до 160,может и больше пойдёт,но штатная подвеска не позволяла. Этой зимой поставил резьбовые втулки в маятник и конические подшипники в рулевую,выправил колёса, прикупил буржуйскую резину.

У меня стоит 9 ка, 4 ая ускоренная и 18 колесо, очень приятно ездить на скорости 100. ИМХО Десятку для 650 кубового двигателя и 18 19 колеса считаю бесполезной

burii
Спасибо.

С десяткой в редукторе, с грузом в 50 кг и пассажиром ездил в Крым, на Алтай и так по близкому. Конечно мот не пуля, а скорее чоппер. С 68 карбами тяга на низах отличная с 65 ми лучше тянет на больших оборотах. 120 по трассе бежит. В гору на первой тяжело но лезет. Короче для дальняка самое то.

Спорить не буду для дальняка 10 ка идеальный вариант, а вот в городе, да еще и с пассажиркой, будет тяжеловато

simich, у меня даже гдето в фото фото выложены можешь посмотреть на его в часто просматриваемых они на 314 где то странице:)

по моим подсчетам при покрышке 140/80-15 (диаметр около 600мм) 9-ке и 4=1,09(мт) крейсер при оборотах КВ 3600 = 96км/ч
отмечу это чистая теория.... надо практиковать) мотор пока мт но будут отличия на след сезон.......

стояло 9-а 4-я 1,19 19 колесо все устраивало расход был 5-6, поменял колеса на 18, рвать стал мама дорогая, но расход минимум 8л, есть желание колесо на 17 из-за резины, но боюсь что расход еще больше станет и 100км будет максималка, поэтому думаю 10 мост, или все оставить ка есть, а вместо 68у поставить одну автошную кормушку

Честно говоря очень странно, я тоже ездил на 9 ке с 19 колесами, потом поставил 18 ые с импортной резиной, разницы в расходе я не ощутил.

может это из-за того что на радостях от такой динамики я газ болше крутить стал, хотя на 100-ке как и раньше дросель почти не поднимаю, только при резких ускорениях по городу мотор кручу нормально

Пуповед, Извенюсь, что позно отписываю, но ты спросил: "Вот бы кто сказал кто ездил на своем аппарате и с такой и с такой трансмиссией." Я расскажу про свой К-750, и прошу учесть все отличия от уралея.
По началу ездил с родной коробкой на родной 8-ке. Потом поставил 9-ку и понял, что это круче. Немного потерял в динамике, но на прямых участках (дальняк) отличие существенное. через год впихнул днепрячую коробку и отличий не заметил (кроме задней). Подумал зачем мне задняя на одиночке и переделал под 5-ю (иногда все же жалею, что нет задней, но когда вспоминаю, что есть 5-я, напрягаюсь и скрипя зубами тяну мот назад), и заметил существенное улучшение. Теперь уже два года езжу на R19*9-ка*V(1,09) и не жалуюсь. Недавно поставил R18 на зад, на 5-7% потерял в скорости (не существенно для меня), но выйграл в динамике.
Про 10-ку можно думать лишь с R16 и не более, мот просто не вытянет ее с R19 или R18 (т.е. макс. скорость будет не выше 120-130км/ч).

ускоренные + 9ый мост...

купил сегодня ускореную 4,после выходных отпишусь

на вал надел шестерню,пришлось газом греть шоб старую снять,газом греть шоб новую надеть,появились цвета побежалости(грел горелкой-баллончиком) ничё там с металлом произойти от перегрева нехорошего немогло?А то чёто стрёмно

medoff, будем надеяться, что ничего не произошло... ты ведь не докрасна её грел.
И ещё... читаю рассуждения о резине R16...19 и смех разбирает. Ребята, почему вы в расчёт берёте только диаметр обода? Нужно считать с резиной, она ведь разной высоты бывает.
Да, по теме...
У меня стоит 9-я пара в редукторе и 4-я 1/1, заднее колесо на 16, он наружный диаметр одинаков с 19 (а может и чуть больше). Не очень удобен большой разрыв между 3-й и 4-й. На 4-й динамика разгона также не сильно нравится, но это лучше, чем пилить по трассе 100 под вой движка на 8-й паре и стандартной коробке.

конечно не до красна.а по другому её и не снять

вроде собрал.чуть покатался по дворам,хрен пойми короче,сейчас на дачу поеду-исчпытаю,кстати если кому десятка не понравилась и просто валяется в углу,могу купить за разумные деньги,или поменяю на почти новую девятку

Честно скажу, мну тоже мучают сомнения ....
Читал, читал... а решения ишо пока так и не принял ...
Эхххх....

medoff, скока за 4-ю отдал?? и какая ускоренная?? 1:1?

... ребят, по-читал... и решил: пошло все в пень, ставлю десятку на стандарт днепр 11,под 93 бенз.....и ваще не буду в уй дуть))) ибо в полном стандарте, прет у меня 130 точно, правда движок в эти моменты меня очень уж материт)))так лучше я те же 130 буду ездить с вменяемыми оборотами, и не бояться, что мне коленом по сраке прилетит))) я как то по городу не очень люблю ездить, я стараюсь на трассу выйти, и вечерком катиться по дороге 90-100...закатом любоваться, и чувствовать приятное обьятие любимой девушки......ммда! точно :ДЕСЯТКА!))

народ,а подскажите пжласта скоко 4 ускореная стоит?среднее значение

а по мне, так и то и другое:) правда на 772сс движке

имз 8.103.10, мост 9-ка, четвертая прямая 1:1, доволен...)) крейсеровская 100-120км/ч

opium, колеса какие стоят ?

Gogy163, 9-ку и 5-ступку ))

Gogy163 вот
http://alexeyz2.nm.ru/

medoff, Я по професии термист и могу сказать что с валом может бить ,а что нет , взависимости от того какой цвет побесжалости был

alekspulja, Ускоренная 4-ая + 9-ка лучше 10-ки тем, что тяга и динамика на 1,2 и 3 передачах остаётся как просто с девяткой. С десяткой тяжко движку будет с пассажиром и в горку.

alekspulja, вот для ознакомления посчитал... Сравнительная таблица скоростей оппозита в зависимости от оборотов, включенной передачи и пары в редукторе.

Урал 8.103.30,поршневая "автотехнология"под 92 бенз,зажигание "старый оскол",колесо 18,резина 130/70.Ездил с 9кой,постоянно искал пятую.Теперь 10ка(отношение 3.5),при 3500-3600оборотов едет 95-100км.Если на скорости 75-80 резко отвернуть ручку,чувствуешь неплохой пинок.Разгонятся стал чуть медленнее,но что один,что вдвоем(если второй не 100кг конечно)

fofan, а коробка стандарт ?

Я вот задумываюсь...мне по стилю езды ба 10-ку...вот одно но по пробкам порой пробираться приходиться - нужна низкая первая...дак вот есть ведь вроде коробка с МТ 11 у которой первая 4,11 получаем первую почти как с девяткой (тоесть и нормальный старт с места) и растянутые без разрывов остальные передачи...кто, что думает?

М-66 1971 г.в. от родного только новые доки, рама и двиг. с номерами на заказ. в Ирбите, теперь 12 V. Проблема та же не едет быстро как хотелось бы. По докам указан объем 760 см.,ошибочка. По трансмиссии: вал под 92-ой, поршни, прямая подача масла в цилиндр, в КПП, 4-ая ускоренная, колесо на 16". Летом в Ирбите приобрел 10-ку, поставить в этом сезоне уже не успею, по весне все станет на свои места, надеюсь мои надежды по увеличению скорости оправдаются.

Пегас2, коробка от мт 11 с его первой 4.11 действительно должна быть норм, по крайней мере програмки расчета так показывают.

Интересно кто юзал в таком комплекте...да кстати чем она внешне отличается от простой МТшной коробки?

Пегас2, воздушный фильтр сухой=короб от мт 11 значит.

flremTOOural,коробочка-стандарт.

alekspulja, если под круглый пластиковый воздухан-это от мт 11 коробас.
Толковая ссылка - это про коробку что ли ? Котова посмотри.

alekspulja, 1 и отличается, да воздушным фильтром.

Блин японцы с 400 кубовыми двиглами нормальные скорости развивают, а 80 км-ч даже 50 кубовая табуретка разгоняет.

Так почему относительно мощный урал 650 кубов, низя нормально разогнать? Ведь сил у него больше чем 400 кубового В-Твина?

А мы обсуждаем как пересечь сотню и не обосраться...

Мне кажется 10 должен тянуть, тока вот динамика и с 9 кой не ахти, с десяткой боюсь просада, особенно груженый и с нажопником. А коробку переделывать Г может получиться, все жалуются, что барахлит...

Adolf, ты не забывай, что у японцев400 и табуреток все детали легкие и момент у них на высоких оборотах, покажи мне табуретку или японца400, которые на холостых едут. У урала моментный движок, да и ходовая у него для скоростей, не выше 120.

Блин, ну неа самом деле очень обидно, когда на светофоре пафосно проталкиваешся в самый перед, а потом (как зеленый загорится), на старте тебя почти все делают, даже жигули сраные.

А еще обидно ехать по МКАДу, или кутузовскому, когда в спину тебе все дальним светом моргают. Потому что там ниже 120 не ездят. Вот и охота хотябы нормальную стабильную крейсерскую сотню сделать...

Хотя представляю какая динамика будет, даже груженые камазы на старте будут делать))))))

Обидно в общем...

Adolf,у меня крейсерская 100-110 и че-то меня камазы как-то не делают ни с места,ни на ходу.

Ребят, а какие жигули способны вас сделать? Нормальный урал секунд за 12, да наберет сотню, Я знаю что Mitsubishi Lancer 1.6 за 12 секунд разгоняется до сотни, но он порезвее жигулей будет, как не крути.

Furzik, ну наверное он просто удрочен по самое не могу, этот бедняжко моц.