ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ МОЙ ВАРИАНТ

ssh только найди ту , что на химпроизводстве идёт. обычно черная сверхи и белая внутри. бытовые не годятся - они латексные.

Привет всем. Мне тут на днях опять в голову пришла очередная идея
создания гидромашинки на урал и она у меня случайно получилась "универсальная".
Её можно при желании лёгким движением шестигранного ключа
переставить на другую сторону руля.она способна работать как в сцеплении так и на
передний тормоз"ИЖевской гидравлики".
В ней я применил идентичный поршенёк
от ИЖевского ремкомплекта главного цилиндра.
только выточеный из капролона (авиационного).очень твёрдый.
Материал машинки - сталь , пока не покрыт хромом.
рычаг используется обычный (стандартный алюминиевый).
забыл написать- все детали выточены мной на одном токарном станке,без применения всякой там сварки и других фрезерных станков ! дырки тоже в токарном станке.
фотки из моего альбома смотреть можно там http://foto.rambler.ru/users/banda27/albums/19162750/photo/4a0f2d14-6dc7...

резинки Ф16мм подходят от авто старых ГАЗов (в гидровакуумном усилителе )

зае....сь. причём весьма.
в своё время то-же занимался таким. (потом стали доступными дешовые машинки со скутеров). но я юзал дюраль. чтоб не мудохаться с полировкой рабочего цилиндра - подбирал готовые трубки, отлично подходят корпуса от пневматических стоек багажников. диаметры их - на выбор и внутренняя поверхность уже готовая. их внедрял в дюралевый корпус бачка. взаимозаменяемость тоже несколько по другому обеспечивал. кронштейн рукоятки и крепления к рулю - цельный. в отверстие в нём просто вставлялась цилиндрическая часть бачка и фиксировалась. поворот на 180 градусов - и её можно ставить на другую сторону руля.

и ещё. посмотрел твой альбом. вопрос; ты прямотоки из цельной болванки точил?

Красиво.