OPPOZIT.RU | Все про мотоциклы Урал и Днепр. Мотопортал для всех | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 6. 1989 год

КМЗ

1989 год.

Мотоциклы «Днепр-14.9Л», наверно, ГАИ Ленинграда были очень необходимы, серьезных замечаний к опытным образцам за год эксплуатации у заказчика не возникло и ОГК начал изготовление партии их, используя все покуроченные мотоциклы «Днепр 14.9» (помещения для их ответственного хранения у ОГК КМЗ не было), которые сохранились с 1985 года на экспериментальном участке.

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 5. Годы I983 - 1988

КМЗ

1983 год.

Улучшение экономического состояния страны начали с широкомасштабной кампании по укреплению трудовой дисциплины. В крупных городах СССР проводили милицейские облавы в кинотеатрах, крупных универмагах и других местах скопления людей, во время которых проверяли документы с целью выявления прогульщиков, которые в рабочее время бегали по магазинам. Начали борьбу с коррупцией в высших эшелонах власти, объявили борьбу с нетрудовыми доходами, спекуляцией, фарцовщиками, со «злоупотреблениями в торговле». Под суд отдали начальника Главного управления торговли Мосгорисполкома, арестовали 25 ответственных работников московского Главторга, директоров самых крупных московских гастрономов… Добрались до первого секретаря Краснодарского обкома КПСС С.Медунова, министра внутренних дел Н.Щелокова, его заместителя Ю.Чурбанова (зятя Л.Брежнева)… Ю.Андропов активно и решительно наводил порядок в стране.

Гаражный Блог: Этажерка для ремонта агрегатов

Ремонт

Продолжаю публикации про обустройство "второго дома" и разных полезных приспособлениях для него, которые можно изготовить самому в условиях гаража. В этой статье расскажу как можно сделать очень удобную этажерку для ремонта узлов и агрегатов или хранения инструмента и запчастей.

С видом на Северный полюс

Байки про байки

Это, вне всякого сомнения, была самая ломучая поездка из всех, что мне доводилось осуществлять… За неполные шесть тысяч км я, пожалуй, ковырял мотоцикл больше, чем за весь остальной сезон вместе взятый. Да… А, с другой стороны, поломки в дороге, выбивая из планов и графиков, как ни странно, делают, нередко, поездку ярче, насыщают ее новыми местами и новыми знакомствами… Но да по порядку.

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 4. Годы 1973 - 1982

КМЗ

1973 год.

Минавтопромовская контора «Автоэкспорт» поставляла за границу немного мотоциклов ИМЗ и КМЗ.

Мои мотоциклы

Наши кони

Перенес текст из первого сообщения ниже.

Самая прекрасная работа

oppozit.ru Поездки ИМЗ

Я в аэропорту Горно-Алтайска, самый конец августа. Тепло и солнечно - утренний туман к обеду рассеивается, и мы встречаем задержанный из Москвы рейс. Меня ждёт самая прекрасная на свете работа: следующие двадцать дней я проведу гидом-переводчиком с двумя группами франкоговорящих туристов, которых мы с коллегами сопровождаем в туре на мотоциклах «Урал» по Алтаю.

Лида 2019

Байки про байки Поездки Ремонт

Так сложилось что за последние 3 года Лидский мото фестиваль стал единственным фестивалем который я посещаю. В 17-м году, когда я посетил этот фест в первый раз, было твердо решено что следущий раз сюда нужно ехать обязательно на Урале. Отчасти потому что я люблю путешествия на колясыче, отчасти потому что путешествия на роадстаре вещь весьма скучная, хоть и комфортная, отчасти потому что возвращаясь с Лиды положил роадстар на 110км/ч подскользнувшись на мокром гудроне и ему слегка поплохело после нескольких кувырков вокруг своей оси.

Уральский Драйв

Поездки ИМЗ

статья: МОТОэксперт.11.2019
Автор: Дмитрий Шаклеин

Когда-то мотоцикл с коляской был транспортом для тех, у кого не хватало денег на машину. Тем, кто живет прошлым, не понять, зачем нужен "Урал", если за те же деньги, или еще дешевле, можно машину купить. А на самом деле "Урал" сегодня — это признак состоявшегося человека, который может себе позволить любые направления в любое время года. Прямо как я недавно: сел и проехал от Ирбита до Домодедово 1867км за 25 часов. Это был #IronButtTest нового Gear-Up

Очерки по истории КМЗ (версия конструктора КМЗ). 2. Годы 1953 - 1962

КМЗ

1953 год.

Киевский мотозавод занимается только изготовлением и организацией производства мотоцикла М-72. Изделие это предназначено исключительно для военных потребностей, его поставляли в мотострелковые армейские подразделения и населению страны не продавали. Военные считали мотоцикл М-72 базовым транспортным средством пехоты для ведения боя на равнинной местности. Мотоциклы поступали в основном с боковым прицепом (коляской). На коляске были вмонтированы сумки для боеприпасов и ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности), она имела вертлюги (кронштейны с поворотным устройством для ручного пулемета). В ограниченном количестве в войска поступали модификации с установленным вместо кузова прицепа минометом. ГАБТУ РККА (главное автобронетанковое управление) классифицировало этот транспорт "бронетехникой" и "мотоциклом тяжелого класса", хотя никакой брони, значительной массы и класса там не было.

Активные обсуждения форума

User login