КМЗ | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

КМЗ

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 12.2. Годы 1996 (продолжение)-1997

КМЗ

1996 год (продолжение)

На обратной стороне листика формата А3 этой газеты сообщение, что в помещении заводского Дома культуры состоялась профсоюзная конференция трудового колектива завода и приведено изложение доклада на ней председателя правления «ОАО КМЗ» А.Мазуренко в сокращенном виде: «рассматриваемый колдоговор был принят 16 июня 1994 года. Он состоит из 10 разделов. Если говорить формально, то все пункты обеспечения занятости работающих выполнены. Сокращения кадров у нас не было. Уволилось в 1994 году 1459 человек, в 1995 – 1040 производственников…

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 12.1. 1996 год

КМЗ

1996 год.

Главе госадминистрации г.Киева Л.Г.Косакивскому
Открытое письмо
Уважаемый Леонид Григорьевич!
Написать открытое письмо «вдохновил» ответ (точнее отписка) заместителя Министра Минмашпрома г.Лящева на обращение от имени трудового коллектива Киевского мотоциклетного завода относительно назначения его директора. Цитирую дословно:
«Председателю профкома Киевского мотоциклетного завода
Оноприенко А.И.
Министерство рассмотрело Ваше письмо относительно назначения директора Киевского мотоциклетного завода и сообщает. Минмашпром предоставил свои предложения для рассмотрения в Киевскую городскую госадминистрацию и Фонд государственного имущества Украины, который согласно действующего законодательства назначает руководителя на эту должность с заключением договора».

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 11.2. 1995 год (продолжение)

КМЗ

1995 год (продолжение)

Выступил В.Грузин, начальник экспериментального участка цеха 39 ОГК: «администрация сидела на ветке и пилила ее, в ОГК имеются разработки, существенно повышающие потребительские качества наших двигателей, коробок передач и вообще мотоциклов, однако администрация завода ни нам, ни другим инженерным цехам (15, 16) не дает работать».

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 11.1. 1995 год

КМЗ

1995 год.

Приказом №1720 от 26.12.94 года «начата» корпоратизация (преобразование по Указу Президента Украины N 210/93 от 15 июня 1993 года государственного предприятия в открытое акционерное общество «Киевский мотоциклетный завод» Свидетельство № 00231314 зарегистрировано Шевченковской районной администрацией г. Киева 12 января). Директор Киевского мотозавода об этом вообще умалчивал и упорно (не без успеха) рулил вверенным ему еще КПСС предприятием:
- тривиальными методами – снижением объемов реализации (и производства, якобы из-за снижения спроса) продукции; мешать (и даже разрывать) сотрудничество с поставщиками комплектующих (переводите в Украину); сохранением «достинутого» уровня «качества» продукции (как «профилактика» иногда только грозные заклинания о ее повышении. Бартерные поставки мотоциклов шахтерам и газовщикам заканчивались лишь рекламациями и отказом получателей); задержкой выплаты зарплаты; переходом на неполную рабочую неделю; «каникулами» (массовыми отпусками работающих «за свой счет»)…;

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 10.1994 год

КМЗ

1994 год.

Оказалось, что 1993 год был первым и последним работы Киевского мотозавода (почти) по разработанному стратегическому плану. Становилась ощутимой квалифицированная работа директора по ухудшению работы завода (наверно с целью его прихватизации): запугивание работников, создание морально угнетающего климата, ротация (тасование) кадрами, увольнение ненужных и неожидаемое появление в его истеблишменте не квалифицированных (но, наверно, преданных ему) работников. .Все чаще директор объявлял «каникулы»: отпуск без содержания зарплаты, выплату которой стабильно задерживали. Люди увольнялись, завком безмолвствовал, директор «успокаивал»: на других предприятиях еще хуже.

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 9.2. Годы I992 (продолжение)-1993

КМЗ

1992 год, продолжение.

Маркетологи (наверно отдела сбыта КМЗ) определили, что ежегодная потребность Украины в «тяжелых» мотоциклах 90 тысяч штук и главный экономист завода В.Червонюк запланировал произвести их для Украины в этом году 70 тысяч штук и полностью их спрос в республике удовлетворить в 2000 году.

Восстановление касьяна, ч.1

Ретро КМЗ

Обновлено 10.03.2020
Три месяца назад открыл категорию "А", а на днях привез себе К-750. 12 часов, 700 километров и вот он стоит в гараже.

В весьма убитом состоянии, но с шансами переоформить по-человечески документы и с вполне живым мотором.

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 8.1. 1991 год

КМЗ

1991 год.

У руководства завода появилась заинтересованность в «новой технике», так как освоение ее производства позволяло изменять идентификацию изделия, повышать цену и увеличивать выручку завода при его выпуске. Оживилась работа служб подготовки производства: активной стала подготовка серийного производства одиночки и почти без сопротивления модернизировали коробку передач: изменили шестерни первой передачи (увеличили передаточное число).

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 7. I990 год

КМЗ

1990 год.

Работники Киевского мотозавода внимательно следили за событиями в стране, активно их обговаривали и принимали участие в таких акциях в Киеве и Украине, отношение директора завода и его импичмента к акциям было далеко не положительным. Отрицательного влияния на работу завода все эти события не имели, наоборот, она оживилась и штат работников увеличился на 340 человек ибо появлялись у завода деньги и выростала (немного и в цифрах) зарплата, а предприятие предоставляло мотозаводцам дешевые кредиты и погашало ссуды банка на паевые взносы тем, которые приобрели квартиры в ЖСК (жилищно-строительных кооперативах).



Активные обсуждения форума

User login