Для эффективного использования земельных ресурсов столицы городские власти внесли в план приватизации ОАО «Киевский мотоциклетный завод», который расположен на участке площадью 29,5 га.

Мотоцикл МТ-3. Опытный образец. Мотоцикл оборудован ветровыми щитками водителя и пассажира, щитками ног водителя, световыми указателями поворотов. Двигатель с шатунными подшипниками скольжения, Система смазки с бумажным фильтром тонкой очистки. В 1963 году изготовлен 1 образец

650МСМ - спортивный мотоцикл для многодневных соревнований. Разработан на базе мотоцикла К-650 "Днепр"

Киевский мотоциклетный завод выпустил мотоцикл для тушения пожаров.

Руководство ОАО «Киевский мотоциклетный завод» намерено вынести производственные мощности предприятия, а также инженерные и финансово-хозяйственные службы в Киевскую область.

Вот очередная книжонка, попавшаяся нам с VERом. Вот и не долго думая засканили, закатали на болванку и отослали. В прошлый раз был достаточно редкий каталог МВ750, который мало где есть.

Надеюсь эти книжонки народу будут интересны. Вещи довольно редкие. Такие книги были только у вояк. От одного бывшего вояки они мне и перепали вместе с запчастями на МВ750. В каталоге запов есть довольно интересующие изображения. Такие как шестерня блокировки дифференциала. Весь механизм включения дифференциала. Есть военный обвес, все детали и полная комплектация мота.

На Киевском мотозаводе нашли нетрадиционное применение полноприводной модели «Днепр-16»: на ее базе создана гамма пожарных установок «Спрут».

На отечественном мотоцикле 1957 года выпуска в одиночку, без «группы технической поддержки», проехал 4550 км от Тулы до Мурманска и обратно инженер Константин Абальян

Основные моменты из мануала К-750