Поршни Урал АТ 79 с увеличенным вытеснителем , поршни Урал АТ 82мм для конверсии 750 см3 в 825 см3 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

Поршни Урал АТ 79 с увеличенным вытеснителем , поршни Урал АТ 82мм для конверсии 750 см3 в 825 см3

оппозитчик KMZя
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: мск

Поршни с увеличенным вытеснителем для двигателей 650 и 750 см3, изготовлены НПО "Автотехнология" по индивидуальному заказу. С их помощью можно увеличить степень сжатия и мощность двигателя. Есть вариант универсальный (для двигателей 650 и 750 см3), и для установки в двигатели 750 см3 (либо модифицированный 650 см3 с головками от 750 см3). Такие поршни уже установлены в несколько двигателей, на одном проверены в работе – все работает отлично, вот ссылка на описание модернизации двигателя, там же видео его работы http://skuns99.blogspot.ru/2015/02/650-3.html

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Слева универсальный поршень, справа для установки в двигатели 750 см3 (либо модифицированный 650 см3 с головками от 750 см3).

фотка для oppozit.ru
Фото для сравнения с обычным поршнем АТ 79

фотка для oppozit.ru
Вид всерху универсальных поршней.

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Распредвал от впрыскового двигателя Урал 750 см3, переделанный для установки на карбюраторный двигатель. Отличается от распредвала карбюраторных 750 моторов («верхового») фазами газораспределения и шириной кулачка, высота кулачка такая же, как на «верховом » валу. Убирает провал в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту, по словам людей установивших: "Мотоцикл прет как трактор" .

Слева распредвал 2013 года "верховой", справа переделанный впрысковый. Все распредвалы под игольчатый подшипник задней опоры.

Поршни 82 мм с вытеснителем (ст. сжатия 11ед) для конверсии 750 см3 в 825 см3


слева поршень 82,0 в высоким днищем, справа стандартный АТ 78 мм

Поршни 10000р/пара, распредвалы 7000р/шт.
Москва
тел. 8-903-791-0558 Петр (с 9-00 до 22-00), e-mail: kmz.moto@yandex.ru

VampirY's picture

Ап. Сегодня пытался завести клиентский 650-й с универсальными поршнями и белорусским инжектором.

На кике могу стоять всем весом.( А я не маленький)
На третьем пинке по кику с прыжка - срезало клин кикстартера.

Завести не смогли. Свечи не держат компрессии, проссывают по резьбе и кольцу.

Такое чувство что до нас ещё и головы шлифанули.

Как заведу - расскажу)))

Скунс's picture

Я думаю, что проблема не в поршнях. Двигатели собранные мной и с поршнями с увеличенным вытеснителем (кои представлены в данной теме и изготовлены с моим участием), и с обычным вытеснителем, и, даже, с подрезанными на 1,5 мм головами заводятся нормально. Кикстартер прокручивает всё это хозяйство без проблем. Даже с учётом того, что я вешу немного и инвалид. :))

User login