Подключение регулятора обогрева грипс САИТО
на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
28-10-14 17:25
|
|
Из предыдущей темы вам уже известно что у меня подогрев ручек намотан нихромом. В регуляторе САИТОвском(спасибо ДевилДрайверу) плюс подается на грипсу напрямую а ШИМ регулировка установленна именно на минусе! Ну и грипсы их 2выводные. Задача - инвертировать сигнал чтобы "управление" шло по плюсу. Полагаю, надо заюзать еще один мощный полевик и его управлять именно выходом САИТы. Но вот по подключению/обвязке чтото не соображу на пальцах никак.. Забыл уж многое... Ключ например IRFZ44N с запасом использовать... Требуется помошь... ПС. Кстати подогрев САИТО - говно. Так получилось что на другом моем мотоцикле именно такой установлен. При околонулевой температуре постоянно выкручен на максимум и порой хочется еще добавить! И грипсы жесткие и неудобные. |
|
у меня трудится древнючий пульт, маде ин джап.
Сделал.
ИРФ9530 "отзеркалил" сигнал, все отлично!
В ходе экспериментов умудрился спалить выходной AP9962GH.
Впаял вместо него STD40NF04LT.
Проблема - греется довольно значительно тот самый дополнительный 9530! Причем сильнее при включенном максимуме, то есть когда подается на нагрузку(галогенка Н4 55ватт) полный сигнал без ШИМ. Т.е. 9530 тупо открыт!
Плохо открыт значит. Кто такой STD40NF04LT? Даташит найти не могу. Есть осциллограф померить что в затворе 9530ого? Ну или хотя-бы тестером исток-затвор померь на максимальном положении.
Кстати вместо него лучше пойдет IRF1404.
Допустим транзистор открыт нормально, ток ручек 10А. Тогда P = (I^2) * R:
IRF9530 (0.3 Ома) - 30 Вт тепла - дофига горячо.
IRF1404 (0.004 Ома) - 0.4 Вт тепла - норм.
Вообще корпус TO-220 держит до 1.5 Вт без радиатора.
А еще можно на каждую ручку отдельный транзистор поставить - тогда им еще легче будет.
9530 говно.
Куплю 1404.
Подключение такое же ведь?
9530 говно.
Куплю 1404.
Подключение такое же ведь?
Да, цоколевка у них одинаковая. Бери сразу два - на каждую рукоятку свой. Питание и затвор параллельно, а выходы к нагревателям. Еще резистор R1 уменьшить бы неплохо. 300-500 Ом поставь, только мощностью 0.5Вт минимум.
Кстати померь питание на самих транзисторах - если провод подводящий тонкий, то будет просадка. И тогда тоже возможно неполное открывание ключей.
А IRF9530 ты мог и попортить, когда неправильно включил. Обратное напряжение на затворе он мог и не пережить. Я так однажды больше 20В в затвор дал - так он работал скотина, но грелся как утюг. Правда то был IRF9Z34.
Ну как, IRF1404 справился? А то мне тоже актуально, его ставить или еще мощнее искать?
О! Хорошо что напомнил!
Завтра как раз буду на рынке...
...пока вывел переключатель на руль и периодически включаю/выключаю подогрев регулируя степень нагрева.. херово, скажу, регулируя.. обжог правую руку.. аж кожа слезла)))))
О результатах испытаний доложу сразу!
Стоп! Я тебя напутал, надо же P-канальный! Щас найду какой... Сорри за дезинформацию, у меня просто ручки N-канальным регулируются.
IRF5210 (0.06 Ом)
IRF5305 (0.06 Ом)
IRF9Z34N (0.10 Ом) - крайний вариант, будет довольно горячий.
Как видишь, IRF не делает P-канальных полевиков с каналом 0.004 Ома, так что подумай насчет подключения ручек к плюсу, а не к массе. IRF1404 в пятнадцать раз круче, чем IRF5210. Про IRFB7430 с сопротивлением канала менее миллиома я вообще молчу.
Поищи вот эти:
SUB75P03-07 (0.007 Ом)
SUP90P06 (0.009 Ом)
Но это уже не ширпотреб и найти труднее.
блблбл!
1404 купил уже...
Ну значит в следующий заход буду искать 5210 или 5305.
О результатах доложу.
ПС. Подключать подогрев по минусу не вариант, как и раздельно питаь левую и правую грипсу. Ручки уже на руле, заземлены надежно, провод питающий один на все протянут в трубе руля...
Можно рубить плюс и N-канальным, но там сложнее будет, нужен драйвер верхнего плеча. IR2125 например.
Или вот такие:
Но там много нюансов. Если решишь так делать - пиши в личку, расскажу.
О,Макс,актуальная темпа! У меня точно такой же обогрев есть,но не подключен. Выложи, пожалуйста, сюда прям точную схемку подключения с указанием цветов проводов и тп)))
Дарова, Пашк!
Ну там не ошибешься на самом деле.. провода подписаны.
Ну если по цветам именно.. Вот, притащил специально:
белый красный и желтый - все на плюсе.
Черный - масса.
Зеленый и сиреневый выход(регулируются по массе)
Т.о. подключаешь в борт сеть черным на массу и любым из белый красный и желтый - на плюс.
Оставшиеся 2 пары - на грипсы.
блблбл
купил SUP75N06 а он все же N канальный.. о чем, собственно, буковка и повествует в названии))))
купил все-же нужный полевик но ирф 34н((
Буду пробовать...
Надеюсь IRF9Z34? А то есть еще его N-канальный брат IRFZ34N.
Ну да IRF9Z34.
Подключение таоке же? нОМИНАЛ СОпРСТИВЛЕНИЯ ТОТ ЖЕ?
Как считаешь, справится ли он с теплоотводом если будет завернут в термоусадку?
Надо посчитать сколько на нем там выделится....
10 Вт будет. Без радиатора никак. Выноси его из корпуса, ставь на изолированный радиатор, заливай лаком и прячь где-нить за фарой например.
Ну как оно? Есть результат?
Я себе так запроектировал, но пока не проверял.