Переделка масло системы по "Сердюку"

Привет всем ! Я хотел поделиться своим опытом переделки маслосистемы днепра , (обещал отписаться еще весной но как говориться лучше поздно чем никогда )) Тема в принципе не нова и обсосана со всех сторон вся разница в исполнении ... Моё такое . Маслонасос на втулках ,для уменьшение потерь масла . Втулка бронзовая вала маслонасоса ( хотел выполнить маслосгонную резьбу внутри но не вышло в нашей деревне такого изящества нет )) на том же днепромото были куплены поршни у Дани , размер 78.94 .расточены под них цилиндры . изначально я имел 3 вала ,один мне достался за 50 рублей )) Мужичок занимается скупкой металла и разбирал мотор отложил коленвал который показался ему почти новым ,( и он не ошибся) я чесно говоря хотел расточить все коленвалы как бы про запас )) Но шлифовщик в городе заломил цену в 1.5 рубля за один! И это за 2 шейки !? Тип ему пофиг станок долго настраивать и т.д но промерял коленвал и сказал ,что этот в размере . Я не поверив ему заехал в другой центр где сказали ,что маленькое колено не зажмут в станке. Но померил и тоже постановил нормальность одного колена )) Которое в дальнейшем и было установлено ,и чуть не запорото )) http://oppozit.ru/post_85666.html были сделаны проточки под колечки для уплотнения зазора между гитарой и коленом ,ох и на мучался с ними одни были такие что колено все время срезало край кольца пришлось перетачивать куда токаря смотрят по чертежам не сделают не хрена,пока колено не принес по нему вроде сделал ... был куплен переходник под вазовский фильтр вместо волговского ,как то так .. сделал стенд из подручной рамы того же мужичка (металоломщика) так же проводил испытание собранного насоса на потери вращал вал шуроповертом ))) вот давка чисто насоса в гитаре потом я так же проверял давление уже на полу собранном моторе так же крутил вал и смотрел на потери ,из места где стоял колечки ни капало вообще а вот где стоит центрифуга по валу где шпонка сочилось еще как пока не начал шестерню кв садить на фиксатор резьбы (синий )он высыхал и не давал течь . так же были заменены направляющие и клапана ,направляйки ваз ,клОпОна сток ) еще были неудачи когда уже собранный мотор работал на стенде и давление начало куда то уходить сначало 4 потом 2 потом еле 0,5 . Я решил снять подон глянуть что почем и тут сюрприз (кстати такой шланг потом сыграл опять со мной злую шутку ) зато теперь все шланги этого типа удалены напрочь отовсюду ! Когда я делал штуцера в насос я планировал установку медной трубки от маслонасоса до выхода из блока ,но видимо руки все же не оттуда растут и трубку я туда так и не примостырил ,или же она не текла из всех соединений и пришлось в этом месте ставить шВанг , шланг был взят гидравлический РВД привязан проволокой для надёжности ))) И затянут в усмерть . После чего я опять проводил испытание но более жесткие вместо пружины редукционика засунул болт все это прижал и дрелью положил стрелку на манометре (около 9) легла стрелка )) И теребя шланг пробовал соскочит порвется или еще че нибудь выкинет ,масло аж пеной вылетало из заливной емкости и его пришлось менять несколько раз (руки уже припекало)вот этот исторический момент
потом когда уже мотор на стенде сжег 5 литров и давление было в норме было решено поставить все на раму где уже были установлены конические подшипники в рулевую и убран преднатяг на родных амортизаторах,коробку перебрать пришлось раза три впервый раз выбивало третью оказалось чуть выроботка на вилочки потом первая включалась через вторую )) Если стоишь на нейтрали первую не воткнёш а вторую потом первую сразу включалась и не чего не выбивало ,оказалось ,вилка задней передачи западала в паз где нейтраль и не давала включить а вторую воткнёш кулиса её поднимет и все включается ... Ужос ... Как я до этого дошел сам не пойму... Ну если за день коробку раза три снять оно как то соображать лучше начинаешь . В мост была установлена 10 пара ,как сейчас выясняется зря слишком быстро 9 была бы в самый раз ну буду может второй редуктор собирать куну девятку.проставки в рулевую и подшипнички

в итоге вышло ,что вышло ))) Зимой конечно есть над чем работать ...