волк 750 обломалась направляющая клапана

МЕНЯТЬ? какую ставить?какой инструмент надо?

Хорошо что это не впуск.

Я TRW 811162 заказал себе.

По интернету материал - латунь!! ВТФ?

мне кажется или там неродная бронзяка стоит ?
менять коечно. для этого тебе нужна печка , кювета с водой чтобы нагреть голову
выколотка и молоток =)

____________________________
Симфер ,блеать, вышли аккумулятор !

не,стоит родная чугунная.распишите процес замены.греть в воде, потом выбивать остатки?

Нагрел голову паяльной лампой(вокруг направляйки этой),потом выбил через подходящую оправку. Ставить новую так-же.Под новую втулку надо прирезать седло клапана шарошками.

Только не сильно грей а то алюминий расплавится, тогда голову можешь в помойку сразу.
Вообще я бы в любой автосервис, где работают русские, принес и заменил рублей за 500.

Тебе не только притирать, но и шарошить седла надо, ибо рабочая фаска широченная!
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

судя по фото направляющая давно уже страдала трещиной, свежего совсем мало %20 небольше, вывод, что надо вскрывать все и просматривать на предмет аналогичных браков.

ее между прочим и выбить теперь будет непросто=(

купил направляющие TRW 811162 ,они на 2мм длиннее,надо ли их подтачивать?все магазины объехал выколотку не нашел.

направляющие под маслосъемный колпачек,можно их без колпачка использовать?

Можно. Желательно проточить под стопорное колечко. Но тогда под него и нрижнюю тарелку надо будет чуть раззенковать возможно.

Это ТРВ чугун? Хитрый?

Я пробивал 811162 материал ЛАТУНЬ указанна!

Выколотка делается из косочка арматуры за 3 минуты токарем)))

перед выколачиванием не забудь голову нагреть В ДУХОВКЕ, а не паяльной лампой, которая равномерный прогрев не даст, градусов до 250-300, иначе посадочное испортишь. В качестве выколотки можно использовать болт, обточеный болгаркой.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

Так и есть они латунные,2мм убирать надо?и с какой стороны?

А на фото как будто со стальным блеском. Я бы сверху убирал где пояско под сальник. Он только мешать будет при запрессовке. Может обломиться=(

И проверь натяги. соблюдабтся ли? Хотябы микромет ром просто промерь старую и новую направляйку.

ПС. Та, блин, они латунные или бронзовые???

Смотри чтобы в сторону головки они не выступали больше чем штатные, а то может тарелкой и упереться.

Оправочку зделать на подобии вазовской(для запресовки направляек) желательно из латуни или бронзы, чтоб проточку под сальник не трогать и не проблема. Шарошить полюбасу, почитай мануалы перед тем как делать будешь или отдай грамотному спецу. Сам когда то учился прирезАть седла и первые разы не очень получалось, сечас после прирезки притирается в течении 5 секунд. P.S. хорошие каналы на новом моторе! Можно прилив под направляйку сточить до нуля места там есть не то что на старье(

У меня родные направляющие по длине прыгали от 46,7 до 50 мм. TRW проточил до длины 48 мм. Проточил под стопор.
Выколотку точил сам, т.к. не нашёл в магазинах. На две головы вполне хватило.
ТРВ направляющие показывал токарю (в прошлом), сказал что жаропрочная бронза какая-то.

У тебя ТРВшки с норм натягов стали? Они 14,04мм по внешке. маловато.
Стопорное кольцо с вазовских ставил? Пружины стоковые оставлял?
Какой зазор впуск/выпуск задавал? Под клапана АЕ ессно.

Надо брать 1-го ремонта 14,16 мм .

Заказал и номинал и ремонт.

Какой номер ремонтной?

811162 номинал пришли
811164 сняли с заказа=((( закажу еще раз 811164 второй ремонт

А второй ремонт не туго будет?или первый надо?

я думаю лучше не расскажут. принцип тот же.

http://www.youtube.com/watch?v=Fv_4ePbUf1k