выбор коммерческого авто
на сайте:
май-11
нахождение:
Ефремов
|
|
|
10-12-12 17:04
|
|
Доброго дня! Прошу помощи при выборе легкого грузовика. Критерии: Предполагаемые варианты: hyundai porter, Foton Ollin, jmc 1032, ford transit (этот нравится размерами). |
|
Ну я вот чтото не слышал,чтоб вито сгнивали быстрее газалей...И чтоб часто ломались...
Или может вы сравниваете убитый вито,накатавший миллион,и новую газель?
Ну я вот чтото не слышал,чтоб вито сгнивали быстрее газалей...И чтоб часто ломались...
Или может вы сравниваете убитый вито,накатавший миллион,и новую газель?
Я за новый fiat doblo cargo
Стоят от 12000усд,обьем 3.5 и 5 (fiat doblo cargo maxi)кубов есть
Новая модель с 15 стартует
ну эт совсем мелкое что то :))) Вито не надо - в обслуге плохо.
кста тут видел ВАЗ на базе ларгуса подобную добло повозку склепал - нарно в указанный бюджет такую можно и новую взять, но тока как на этой хрени работать не очень ясно. посчитай окупаемость - хрен отобьется.
Зачем покупать ведро,по цене того же фиата?
вы ему ещё вот такое посоветуйте http://www.seaz.ru/netcat_files/Image/furgon0.jpg
5 кубов не так уж и мало
Кстати, в соседнем подъезде живет мужик в возрасте, который держит пару продуктовых магазинов, он купил себе мерин цельнометаллический с высокой крышей грузопассажирский, машина с 96 года, он на ней и товар возит, и воду с родника, и как повседневная машина, и на юг всей семьей ездит, говорит никогда не подводила, ну правда пару раз я его вытаскивал с "парковки внедорожников" во дворе, а так он ее дизельную в любой мороз заводит и менять даже не думает.
Это я к чему, может стоит задуматься, увеличить бюджет и взять старенький мерс или не дорогую новую иномарочку? Лично я за новую машину, пусть даже и фиат.
SLESH в том то и дело, что б.у. машина это лоторея.Может повезёт(как твоему соседу), а может как у моего знакомого тоже мерседес середины 90х, так в нём наверно не осталось ни одной заводской детали кроме рамы и кабины.
А ему не повезло, он брал мерин новый в 96 году. А вообще ИМХО, машину надо брать новой.
Почему не стоит брать газель http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74506
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=11519...
http://www.glavred.info/archive/2009/12/03/140805-10.html
И это еще цветочки
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=11519...
http://www.glavred.info/archive/2009/12/03/140805-10.html
И это еще цветочки
Ну, и что ты этих ссылок накидал? Ты теперь дай свою оценку этим ситуациям. С технической точки зрения.
С технической точки зрения,газель дерьмо.А как и с любой другой ...
Собственно, другого ответа я и не ожидал. Человек, разбирающийся в технике, увидел бы причины, приведшие к таким последствиям, и назвал бы их. Но это разбирающийся.
Ну,я в говне не разбираюсь
в общем я поддержу Тракториста.Сам я 2 ГОДА отьездил на газельке, после неё работал только на иномарках(актрос2531,мерсик814,ман тгм почти новый).В общем если следить за ней и не перегружать,то будет служить долго, а если на всё ..й ложить, то можно ухоркать любую иномарину.YAROSLAVKM начал я читать 1 ссылку твою,и тут же закончил этож сколько времени нужно на ослабленных колёсных гайках ездить чтоб диски так расх....о????на скорости 130км.ч.,а чё не 150., статья бред какой-то,скорей всего целеноправленно убивали ту машину. ещё один совет ТС,начни с небольшого(по деньгам)автомобиля, если всё пойдёт лучше приобретёшь.А может сам скажешь да нах... мне этот геморой,по крайне мере денег не много потеряшь.
Следи не следи за газелью,гнить и ломатся она будет постоянно
ПС каого ответы криво отправляются?
То что на газелях часто колеса отпадают,думаю не секрет http://www.youtube.com/watch?v=WV2sMgY0-To
Хотел выразить своё ФИ газельке, смотрю меня опередили. Сам уворачивался от оторвавшихся колёс. Чёта часто встречаю подобные ролики, когда у газельки отрываются задние колёса.
да потомучто долбоёбы за рулём этих газелей ещё чаще попадаются.
Да и на заводе этих газелей их тоже не мало
А давайте переименуем тему в "Я люблю и ненавижу Газель Бизнес"? :)
любить не любить одно дело, а на таких автомобилях работать надо и позможности на них как меньше тратиться.
много авто коммерческих производят...
соревнуются продаваны в продаже идей...
лишь портер ТруЪ...
а я не очень пиво тёмное люблю:(
а я с Трактористом согласен по всем статьям . Конечно, если не выезжать из крупных городов или не отдаляться от них как от сортира при поносе в разумных пределах досягаемости для эвакуации , то можно покупать иномарку б\у. Потому что первая поломка на трассе заставит по другому смотреть на доступность ремонта , и возможность покупки запчастей . Есть у нас мясокомбинат , юзают мерсы (новые брали). Все ТО по регламенту , и т.д. Ломаются и снабженец съездить в Ростов за запчастями как в сортир сходить гоняет , и причем по нескольку раз в день бывает приходится . Машин около 40, не старше 3 лет. Гарантия :) , именно смайлик. Потому как по гарантии обслужить - времени терять вагон, а ездить нужно каждый день и много. Про долпоепов у которых отваливаются колеса - в меня лично прилетало колесо от мерса , заднее с фуры, било в коляску , в прошлом году когда я возвращался от Техаса из Краснодара. Так что все зависит от конкретной прокладки за рулем.
Перегружают они их на сколько кг?Наверное сколько влезет мяса,столько и запихивают?
Хотелось бы узнать сколько кубов минимум нужно ТС
Одно дело возить 4-5 кубов на добло с расходом 5-8л,другое дело 8-9 кубов на газели с расходом 16-20л...
Да перегружают ВСЕ ,если конечно не возят кондитерку или чипсы или что то типа того.
Убивается ходовая сильно , электрика кстати тоже постоянно мозги имеет .
Пробег у этих мерсов до 10 тысяч в две недели бывает.
По поводу расхода на газели - знакомый ездит по тарифу "рубль за километр" на ней, очень доволен (метан). Но головку делает примерно раз в год, купил еще одну и держит ее подменной, говорит что все равно выгодно очень .
это что за такой чудо тариф? расшифруй плз.
При езде на метане стоимость топлива на километр пути такая получается. Возит стройматериалы , свой магазин, длиннобазная газель с огромной будкой .
, метан по 15 руб в среднем, жрёт газелька газу гдето 20 л(может чуть меньше)+бенз на прогрев= получаем 3 рубля км , что конечно тоже очень не плохо.(может конечно газ и бенз халявный:)))
с какого метан стоит 15 рублей (у нас так пропан стоит) ? У нас 8-10 рублей куб.метр , что примерно эквивалентно 1.1 литру бензина.
Пысы эта ветвистая хрень опять ответ не туда закинула блин.
понятно. установка наверно на халяву где-нить обломилась, а под боком заправка и возит всякое барахло проданное втридорога по району в сезон. у любого строй магазина и на рынках предлагают такие услуги валом, причем чем дальше в замкадье тем хуже.
и не надо про экономию рассказывать. если б он купил новую газель + поставил бы на нее газ, причем не пропан-бутан, а метан (за свой счет да еще с бумажками разрешительными) вот тогда и поговорили бы про рублекилометры. а так ползают эти полутрупные газели, бычки и прочие чудеса советской техники ну и в перерыве между ходками их шаманят там же на площадке.
газель была куплена новой, установка со всеми бумажками оплачена, в чем вопросы ? Заправки у нас есть , не одна.
Полутрупные говоришь ? Сразу видно жителя замкадья :) Встань ка ты на иномарке в поле, да еще зимой, да где нибудь подальше , тогда разговаривать будешь. Езда по Москве и области это не езда по России.
Газель именно работяга, которая ремонтируется на площадке в любой точке страны, вчера вечером например ночью я ремонтировал генер газели, которая ехала из Курска куда то на Сочи, час работы и мужик уехал. А если бы он ехал на иномарке - поездка в Ростов-на-Дону на такси (220 км.) , поиски б/у (безуспешные) , покупка нового (если найдет, потому что часто в Ростове все только на заказ). Ты был в такой ситуации ? Гарантируешь что такого не случится ? А если ехать до областного центра 500-600 км ? Какого хрена спорить о том, о чем не знаешь ?
оченно давно я тоже перся от всяких альтернативных видов топлива. Так вот если пропан бутан по тем временам был выгоден и удобен, то установка метана стоила вообще космос какой то. И если пробеги маленькие - то отбить ее нереально, особенно учитывая как ты пишешь раз в год капиталку движка :))) Для автобусов там и пр. это норм. наверно. И еще надо постоянно иметь себе мозг чтобы заправить эту трахому. если делать нехрен - то да, не вопрос. А если машина ходит по расписанию и без простоя - это ппц.
вкратце резюмируя - все эти якобы "халявные" решения только для бомбил частников.
в том то и проблема, что перся давно, а сейчас ситуация немного иная - заправок метаном стало намного больше, установка проще. И в общем то , я описал конкретную ситуацию - человек ездит по определенным маршрутам, заправки "пристреляны" , ему выгодно и удобно . Я не призываю всех ставить метан, но у нас многие на нем катаются . А замена башки это не капиталка мотора, а дело пары часов :) Мотор кстати по остальным пунктам мозг не делал вообще .
отчего же те кто работают на машине упорно приезжают на нормальных авто, и Тверь и РНД и Краснодар. И почему то как только человек избавляется от газели, маза и еще какой-нить "легко ремонтируемой в колхозе" повозки как то назад ему не хочется, а дела наоборот идут в гору? Нарно меньше по колхозным ремонтам ошивается? :)))
Сразу видно человека, который много работает с техникой , где живет и работает ))))
Топикстартер частник - а частник это не транспортная фирма , деньги на все из своего кармана .
И иномарки , конечно , не ломаются ))) Расскажи это кому нибудь другому , дядя.
да не, не бойся все ломаются. В мороз например на мане 10-ке печка крякнула, прямо в середине рабочего дня, надо отметить что крайне не вовремя. в кузове было теплее чем в кабине :)))
но все видимо как то решают проблемы то с запчастями. а ты вот пишешь что ничего нигде не найти...
а вот про метан и убитую голову газели так и не рассказал :)))
я описываю ситуацию у себя в регионе , Россия то большая , как это ни странно звучит .
Такая же фигня с сельхозтехникой кстати.С мелкими легковыми иномарками все намного проще. Если в региональных центрах еще что то можно найти, то в маленьких городках поломка грузовой иномарки растягивается надолго именно из-за запчастей . Да и работал я у крупного дилера официального в Ростове , так что в курсе что почем .
Сегодня кстати приезжал мужик на дафе - крякнула родная сигналка (что то с брелком) , пинцет причем конкретный.
Потянет куда то на Ростов, праздники на носу полмесяца машина будет стоять.
А про метан и головку все просто - хозяина устраивает это , экономия по топливу все перекрывает.Головка откапиталеная лежит на подхвате, замена пара часов , голову в ремонт и всего делов.
не-не я не про хозяина которого все устраивает. это его дело. Что случается головой за год? клОпОна? или еще что? Просто ка то странно что по идее городская техника то на метане же работает... Хотя на автобазах рем бригады по ночам понятно не чай пьют, но все же.
ну я эту машину знаю , куплена новой и сразу установлен метан. Родная башка откатала 3 года, потом прогорели клапана (2 шт.) . Так как машина нужна была на ходу постоянно, купили новую не парясь в магазине, поставили, родную отдали в ремонт. Через год прогорела магазинная (тоже клапона). Поставили отремонтированную заводскую, ту в ремонт. Возможно, качество новой башки уг, и запчастей которых при ремонте использовали . Ну и перегружается машина очень сильно, это да. Фургон на ней стоит впритык по ПДД ))))
вероятно находя какую то удачную тему для заработка, так то грузоперевозки не шибко прибыльное дело
тьфу точно перепутал,метан с пропаном:(((но Девол, всё чуть ниже пояснил, про себестоимость.
ну за 5 лет эксплуатации все уже давно отбилось , как то так.
а что случается с головой на метане и отчего? С ПБ никаких проблем не было по этой части.
А почему пежо никто не предлагает?
После того, как знакомый сжег у гозели головку ездой без антифриза я начал с большим сомнением относиться к отзывам о её ненадёжности.
а потому что старые пежо это ад кромешный в плане з/ч и ремонта, а новые вроде есть, но если честно как то не сильно встречаются.