постановка на учет с перебитыми нормерами

Вот как раз ЭТОТ косяк - МАЛЕНЬКИМ не может быть по определению...
И его болгаркой не поправишь...

ну у меня рама с нуля. а номер просто набил. не перебивал

ну у меня рама с нуля. а номер просто набил. не перебивал. или проще вварить левую переднюю часть рамы полностью. Вот хожу теперь думаю.

"левую переднюю часть рамы" - что за мотоцикл-то?

Есть шрифты, цифра которых вписана в круг, а есть ещё вписанная в овал.
Круглые есть почти везде, на любом заводе. Овальные встречаются значительно реже и именно такими выбивают номера. Кто часто с этим сталкивается, разницу увидит сразу.

Это так, в общих чертах. А ещё написание разное....

У меня номер набит совершенно криво, цифры пляшут, а первые 2 вообще очень слабо пробиты. Как будто его не на заводе били, а в гаражах причём в пьяном виде. Думал придерутся при регистрации, но инспектору пох было.

Криво - это отличительный признак завода :)
В гараже, как правило, выбивают ровно.

я набил овальным шрифтом. Теперь хочу левую часть дулекса со стоковой рамы вырезать и варить. У меня мото- уралокастоминжектор.

А номер движка не нужен,или все таки нужен?Везде по разному говорят.Если двиг будет не с родным номером могут,имеют право докопаться?

так кто нить реально ставил на учет с перебитыми номерами?

угадал)

Если ты, НАБИЛ номер на новой трубе, а не ПЕРЕБИЛ, то ты пройдешь любую экспертизу, в заключении которой будет написано: "кустарного пребития номеров не обнаружено". Доказать, кто и когда набил номер эксперты не смогут. У моего товарища был случай, когда на осмотре транспорта, при отсутствии номера набитом на раме, инспектор шепнул на ушко: мол ты сгоняй в сервис, пускай тебе там номерок набьют и через час приезжай, я тебе акт осмотра подпишу. Так что можешь смело эту раму везти в гаи, они же не знают из каких труб ты её сделал, новых или из старой рамы, ну конечно если ты им не выложил всю сверхъестественную информацию на блюдечко.