Никогда не ездил на полном стоке, всегда все подгонял под себя, а машины вообще не очень жалую, разве что кроме ретро-автомобилей. И вот вчера брожу по сайтам по продаже техники, и наткнулся на очень интересный экземпляр - ГАЗ-21Р с двигателем V8, да так наткнулся, что загорелся идеей купить, цена по сути совсем не велика! Вобщем вот ссыль http://autobuy.ru/wpage/29623 .
Сначала не поверил, что так дешево, отправил продавцу сообщение, чтобы удостовериться не ослеп ли я, на что получил ответ: "Цена в 60 тысяч рублей соответствует действительности. По двигателю: компрессия по всем цилиндрам 8-9 единиц, давление масла на прогретом 0,4-0,5. Ведёт себя вполне адекватно. Документы отдельно на машину (оформлена на меня). Отдельно на двигатель: справка-счёт и свидетельство о высвобождении. Двигатель который прописан в документах на авто - умз-451 входит в стоимость."
Вобщем вопрос такой, возможно ли ее будет поставить на учет? Насколько я помню, если с завода пусть и мелкосерийно когда-то ставился двигатель, в моем случае на ГАЗ-21 ставили V8 (модель ГАЗ-23), то вроде никакой дополнительной тех. документации (типа разрешения НАМИ и тому подобного, а также справки от организации, проводившей установку двигателя) не требуется. К тому же двигатель сейчас как запчасть (хотя конечно вопрос спорный).
Ну и собственно хотелось бы знать плюсы и минусы от такого приобретения (расход топлива не в счет, думаю оно того стоит)
http://geezer18.narod.ru/rus/ - вот тут о Газ23 много чего есть.
Сама 23-я несколько отличалась от 21-й но только внутренне. Внешне идентична, если только под днище на заглядывать.
С учетом скорей всего будут проблемы. Но если есть родной движок - это суть меняет дело. Всего навсего, двиг V8 снять ))) Все на эвакуатор, и родной двиг рядом бросить. )))
это самодел со всеми вытекающими. Мелкосерийно ставили другой движок. Оформляется элементарно, как любой другой двигатель.
Смотри как установлен двигатель, его крепления, как состыкована коробка с движком, да и кузов у нее не идеал. Смотри какой мост, если родной, то проживет не долго, и какая коробка, отечественная тоже проживет не долго, какое сцепление стоит. Сцепы от 406 мотора хватает на один сезон если жечь в меру. Если отжигать постоянно, то на месяц.
И на общий уровень грамотности постройки авто тоже важно обратить внимание.
интересная имплантация ЗМЗ511 в волгу. Если все седланнок ачественно и вполне ездабельно - стоит брать, я считаю.
Спроси еще какая там стоит кпп, какая пара в мосту и какой радиатор охлаждения.
Спасибо за совет!) Сегодня уточню
Пришел ответ от продавца насчет трансмиссии: "Коробка газ-69, корзина с диском газ-66, задний мост родной 21й с передаточным 4,55"
Выдержит такая трансмиссия крутящий момент?
Не выдержит.
ГАЗ-23 на агрегатах от Чайки сделан - там и мотор, и АКПП, и мост от нее.
это да, есть такое дело. Но родную АКПП достать сложно и дорого. В принципе, если не рвать на ней, может и проживет какое-то время.
Наивный.
мост от вольво 940-960, можно впихнуть, и коробку с бтр, только это долго и дорого
полазь по профильным сайтам- тема обсосана всячески, и машин на разных комплектующих построено не мало
allgaz.ru - тебе в помощь, там все есть как почему и от чего
доктор, мост от чайки ни в одну волгу не влезет, только в газель
Мост от чайки стоит на газ31029 уже лет 10. Прекрасно влез и ходит.
это, так называемый "мост от чайки"- сиречь неразрезной, мост от чайки гораздо ширее волги и ставится как раз на газель
АКПП??? 0_о
Да, именно АКПП! Если поднять историю то мы увидим, что изначально выпуск 21-й Волги планировался именно с V-8 и именно с АКПП. И даже было выпущено порядка 200 или 300 таких Волг. Именно такая Волга получила первый приз на Выставке в Брюсселе. Но.... увы. "Восьмерка" осталась только на Чайках ГАЗ-13, а АКПП - некоторое время ставилась даже на "рядники" 21-й Волги некоторое время... но из-за отсутствия нормальной ХимПромышленности, эти коробки банально нечем было кормить....
ни фига себе
эпический бред, кроме акпп на 21
Да ладно?!?!?! Погугли про Волгу на выставке в Брюсселе в 58-ом году.
да точно, пруф будте любезны на 21, а не 23 волгу с в8, и особенно на брюссельскую с выставки
Говно Вопрос:
http://www.drive2.ru/users/tuxoh/blog/288230376152117488/
http://youtu.be/HW9_gCTeqgc
Дальше сам найдешь. Ты у нас мальчик умный ;-)
отличная ссылка- на драйв в личный блог какого то чувака, великолепно, слово факты вам не знакомо? попробуйте из какого нибудь, хотя бы формально официального источника, ну там сайт завода, или хотя бы, более- менее приличного исторического ресурса, ну или фото той самой волги, не разочаровывай меня
ps: и спасибо за умного мальчика- так приятно:)
Разуваем глаза, и смотрим на ютутб! Там официальнее - дальше некуда! Видимо с умным - я поторопился ;-)
мда-а-а.., видимо следующая ссылка будет на "черную молнию", с утверждение, что они еще и летали
Точно поторопился на счет умного. Я смотрю ты фанат "черной молнии"?
Дом 2 не смотришь случайно?
меньше слов, больше дела- где подтверждение твоих утверждений о в8 на 21, видимо не будет, ибо их нет, и вместо того чтобы признаться- ну да облажался, с кем не бывает, начался детский сад, чувак будь мужиком, не верти хвостом, не пытайся меня достать ( это бессмысленно), просто или выложи нормальную ссылку, или признайся что налажал
ps: в твоем кино речь идет о 23 волге, которую начали выпускать в 62 году, а ни как не о 21, тем более из первых выпусков, тем более спроектированной под в8
Еще раз. смотрим внимательно. В кино именно про ГАЗ 21. 1958 год. Не трахай мозг. ;-)
ну я так понимаю- слив, да еще и вялый весьма, пруф будьте любезны, скан чертежей, фото 21 ранней с в8, описание с официального сайта- завод или серьезный исторический форум посвященный 21 волгам, не надо бояться оказаться неправым, или признайся что облажался, или пруфы, будь же мужиком уже же :)
Ну... мотор "почти" Чайковский. На самом деле различия там есть и не малые. Хотя по ТХ они кажется аналогичны. АКПП - также есть незначительные отличия. Так что утверждать что "там все Чайковское" - немного не корректно.
Вот вы тут гадаете)) Нате,просвещайтесь http://www.gaz23.com/rus/
Уважаемый, смотри первый пост в теме. Там я привел ссылку именно на этот ресурс! На том сайте обсуждается конкретно "догонялка" ГАЗ-23, которая только внешне, в целях конспирации, похожа на ГАЗ-21. Тут же мы вроде обсуждаем самоделку на базе ГАЗ-21 ну и историю самой модели, которая к 23-й имеет лишь посредственное отношение.
Смысла нет в большом моторе, подвески и тормоза явно старые. Как контролировать избыточные л.с.? Разве что на прямой разогнать и насладиться грохотом :-(. По мне так лучше штатная волжанка.
Ну собственно не гонять на ней хочу, а просто размеренно кататься под рык восьмицилиндрового мотора. Цена то вполне приемлемая, пугают проблемы с переоформлением, не очень хочется гаишников кормить.
а расход под литров 20-25 в городе не пугает?
Совсем не пугает. Машина для души, вызов автопопсе современности, рок-н-ролл на колесах, пусть и советского розлива))
и все же я бы тебе посоветовал просчитать все расходы на нее. Если считаешь что сможешь потянуть, то бери.
Подожду денька два, пока эмоции пройдут, а там подумаю на трезвую голову. Вы правы конечно, расходы очень велики могут оказаться.
знакомый задумал на уазовскую раму V8 поставить для души, в результате получилось сие
Что за дополнительная крышка под крышкой клапанов? Свечи что ли закрывает?
по оформлению 21 с в-8, читал на "zz-rod" крайний раз, что-то порядка полутора лет у чувака ушло и полкило денег, но все срослось, поищи там, можно и конкретно владельца поспрашивать о возможных проблемах
где-то на ютубах было видео с ней. Не могу найти чего-то.
По техническим вопросам, и для общего развития по самопальным волгам с отечественным v8 советую http://gaz-24.com/forum/viewforum.php?f=30&sid=af1f486601008a559380ff8d9..., мосты карбы, коробки, тюнинг и ремонт движков. Только там надо зарегистрироваться чтоб просматривать этот форум.
Вот еще хорошая волга с v8 http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2434/miha323/ Кстати, она продается, всего 300к она твоя
300 к не потяну)
Металлолом. Да ещё с тем движком, тяжелее, чем сама машина. Я тоже, кстати искал 24-ку ГБ-шную. К сожалению - все либо сгнили, либо уже нету.
Так что лучший вариант - на мой взгляд, самый красивый русский автомобиль - 3102. Можно даже с 406-м движком, чёрного цвета...
Мне тоже 3102 нравится. Кстати года 2 назад продавали ''догонялку'' на ее базе - 31013 за 70 тысяч. Но 21-я роднее.
дерьма кусок. но ценник разумный если кузов не сильно гнилой. в эксплуатацию не пригоден.
Полностью одобряю идею обладания ретро-кастомом,но в данном случае необходимо все трезво взвесить после детального осмотра. Это не 23-я,а значит коллекционной ценности не представляет. 21-х же более чем дофига и есть из чего выбирать. И движков тоже полно всяких разных.
Нашел на auto.ru объяву о ее продаже, расстроился, днище-то гниловато у нее, дырявое(( печально
нормально, а ты хотел за мелкий прайс, 60-ти летнюю машину в шоколаде!?
не, ты прав конечно, этого стоило ожидать, просто представил цену восстановления, на тазе 99 недавно пороги менял и днище проваривал, вышло в копеечку
есть кстати к ней запчасти по скупулитивной цене)
Судя по фото там обычный двигатель ГАЗ 5311. Или у ГАЗа был ещё какой V8?