Масляный фильтр с авто.
на сайте:
апр-08
нахождение:
г.Ухта РК
|
|
|
17-06-12 18:49
|
|
Попались мне на этих выходных два масленных фильтра с ВАЗ классики, повертел я их в руках, попытался продуть... И тут мене ждал сюрприз, один фильтр продулся с довольно маленьким усилием, а второй еле продувался. Как оказалась резинка клапана, который не дает стечь маслу с магистрали авто, оказалось сильно жесткая. Так может быть в ней скрыта причина по которой у одних масленные авто фильтры работают великолепно, а у других вызывают масленое голодание? В связи с этим хотелось бы собрать статистику применения авто фильтров. Просьба всех пользовавшихся/пользующихся отписать в теме модель фильтра, от какого авто и результаты его применения и мот на котор применялся. Начну как всегда с себя, фильтр чемпион F124 для рено, резинка клапана частично выдрана, мот 8-103,10, пробег 500 км пока, скидывал цилиндры пока полет нормальный, следов масляного голодания нет. |
|
Если на стандартном урале с переходником под автофильтр установить фильтр с жигулей, то может стоит убрать обратный резиновый клапан? Или там прожечь отверстия, например. Ведь продувается он тяжеловато,а лишнее сопротивление маслу не нужно, насос и так дохлый.
Обратный клапан продувается какраз легко, при покупке попробуй присосатся к центральной дырке с резьбой, сопротивления там считай и нету. Другое дело перепускной клапан который должен пропускать масло мимо фильтра в случае большого перепада давления, лудьше пустить неочищенное масло чем вообще никакого. Я использую довольно густое масло 10w60, оно очень хорошо работает в наших движках благодоря выской устойчивости при темпиратурах до 245гр. Но на холодную это масло довольно густое, да еще фильтр подзасрется, и я бы предпочел грязное масло чем задиры от маслянного голодания. Champion C230 какраз обладает низким давлением открытия перепускного клапана, и при этом довольно большой площадью фильрующего элемента, на мой взгляд подходит идеально но я не могу найти их в продаже уже вторую неделю...
от ТАЗика обычный фильтр, вроде восьмерки, десятки
Переходник,фильтр автошный,от хонда движки серии b 20.На 650 двигле 15000 тысяч-полет нормальный.Эта же конструкция в этом сезоне переехала на волкомотор.9000 нареканий нет.По трассе прохватишь-масло светлее становиться.
извиняюсь, что не в тему, но что вы делаете с выпускными коленями 2в1 чтоб фильтр влазил?
Меняем их на раздельные:)
У блин, не мне это не катит) Хочу 2 в 1)
Переваривай тогда:)
вот так сделай
вот так стоит и без проблем все работает
если кому интересно, оригинальний фильтр с мотоцикла Герап легко дуется в обе стороны, и скорее всего не имеет никаких клапанов, ни обратного, ни перепускного. К сожалению старый выбросил, как еще раз поменяю масло разберу посмотрю.
пользуйте фильтр от ларгуса он же логан , размер , цена , препускной клапан все есть