Номер на раме

У меня на м62 табличка на винтах, но когда на учёт ставил мент на ухе номер смотрел, если только мент не грамотный, но если на экспертизу отправят то там всё покажет, там даже очертания старого номера под новым на движке могут увидеть.

Смотря на кого нарвешься.

очертания номера 100% эта экспертиза делается рентгеном и если номер перебит то он не будет отчетливы а будет непонятным,и я еще ни разу не слышал про то что мотоцикл отправляли на экспертизу

Тоже не слышал. Знакомый капитан ко мне лично в гараж заежзал на осмотр. А так - чтоб Урал на экспертизу отправляли - данунах. Может новый Волк и отправят)

Да ну нафиг, смотря какой ментос попадется. Мой урал при регистрации хотели отправить на экспертизу, отношение выписали, кое как уговорили чтоб без экспертизы обошлись.
зы. Сомнение вызывал номер рамы.

Я тут инфу поднобрался на оппозите, делюсь ею.

Что бы грамотно избавиться от номера рамы (как написано в некоторых постах) нужжно сначала спилить его (сверху шлифануть чем угодно, хоть напильником) а потом по этому месту ебашить кувалдой через крупную шкурку. Суть в том что когда набивают номер на металле, металл под этим номером сминается (молекулы становяться плотнее, наверное) а когда кувалдочкой стучишь по этому месту, весь металл становиться более плотным. Мне конечно не совсем понятно зачем советуют через шкурку, ну да пох.

А вот потом можно либо шпаклёвочкой, закрасить, да грязью с маслом закидать. Либо как вариант кислотой аккумуляторной облить, мол испортился он.

По идее после таких действий экспертиза ничего не покажет, но не слышал что бы кто то проверял это (в смысле показывает она или нет), поэтому этот способ может оказаться и ошибочным.

Можно проще - шлифануть номер, затем нагреть металл до красна. Итог весь наклеп рекристаллизуется, будет одно пятно.

Вопрос в другом - Как грамотно сменить табличку на рулевой колонке? Видел что на винты даже крепят. получается что весь смысл только в табличке, а не в раме.

Ну я вот вчера на своём не стал срезать нахерачил кувалдой по выбитому номеру, он и сровнялся с рамой, даже ещё каких то действий не понадобилось. Нагреть попробую конечно, правда сейчас я место где раньше был номер мокрой солью заложил, для образования ржавчины.

А про шильду, я заклёпки точить сам буду. хотя люди говорят продаются ещё где то старые советские. На винты нельзя, винты это у днепров, а у меня урал. Вот не знаю единственное как сделать шильду старой, она уж больно свежо выглядит, положил в банку с грязью, песком, маслом, тормозухой, и чутка бенза ещё в эту кашу плеснул. Интерестно даже что с ней будет после недели в этой жиже. Хотелось бы что бы преобрела старый вид.

Купил К-650, я так понимаю что номера на раме нет? Только на шильде?