Помогите с к68=(

http://oppozit.ru/article61827.html

И у меня зажига от восьмёры.

да и что бы определить смесь нужно минимум 30 км прохватить под нагрузкой, а на холостых и у автомобилей свечи тёмные.

А какой главный жиклёр должен быть?
Щас 220-ые стоят)

для 650сс - 190единиц, для 750сс - 220единиц вроде

Ну дак вот и богатит...

эээ..
в к68у 650сс 165(!!!) ГТЖ
в к68т 750сс 220!

ставь жиклер 165(максимум 190) и выставляй уровень в поплавковой камере. 13 мм на перевернутом карбе от корпуса карба до плоскости разьема литьевой формы на поплавке(посредине черточка полоска)

68у стоят 190, на 68т стоят 220

Всем спасибо

у меня в 68 стоят распылители от К65Т и жиклеры от них же. карбы сверленые. расход небольшой. провалов нету жостких. только если резко очень ручку газа крутануть.

у меня в к65т пекар стоят на к750 ГТЖ 130)

я крутил винт обогащения! При выкручивания винта свечи коричневые, но лучше настраивать цвет свечей когда глушаки снимаешь и достигаешь пламени голубоватого цвета! Потом жиклёр ставил на 125 от муравья тянет плохо, свечи норм, просто иглу на верхнюю ставишь и жиклёр на 125, винт на 1.5 зависит от цвета пламени!!

165 уже поставил но не пробывал

поставил 165-ые всёровно богатит и игла до упора в низ=(((((

поставил 165-ые всёровно богатит и игла до упора вниз=(((((

По жиклерам - у меня на 650 моторе стоят от К-65 жиклеры 190е. Распылители тоже от К-65. Карб сверленый. У меня было отрегулировано так: игла на предпоследней проточке и шайбочка не под стопором, а над ним (т.е. игла на полделения еще ниже). Винт качества выкручен на полтора оборота. Все прекрасно работало, нагар коричневый (темно коричневый если точнее).

.

попробуй поменяй эмульсионную трубку, из за неё тоже может богатить

как ты определил что богатит? По нагару? А не думал что нагар от изношеных направляек или маслосъёных колец? И что за пляски с жиклерами 125 156 190 220. Должны стоять 190 вот их к поставь. И отрегулируй холостой ход. А по свече будешь смотреть когда км 5 проедешь. И кстати поставь свечи погорячее А 11 например.(если стоят другие конечно)

и с 63 было норм и головки не трогал не богатили не чо! Но они меня бесят сотню не проехал они опять завыделывались!=(

не знаю влияет ли положение эмульсионной трубки??!! Например отверстие эмульсионной трубки должна ли совпадать с отверстием, которым ты сверлил? У меня просто при совпадение отверстий не хочет работать нормально, капризничает)))

ничего там совподать не должно, точнее если не совподает это не критично. Там для этого проточка есть.

Ты глянь на сам нагар. если он маслянистый - у тебя масло поджирает. Кольца менять надо, или проинспектировать состояние направляек (у меня люфт по ним был 2 мм - грубо говоря клапан как говно в проруби болтался) - но нагар был четким. Еще что. Ты свечи с каким калильным числом юзаешь? По паспорту положено 14. Свечи А14В как раз катят. Или NGK BP6HS... У меня на брисках Н17 тоже как ни настраивай - нагар тоже постоянно черным был.

14 старые, у дедки валялись.покупал 11 после установки зажиги от восьёры уже два компекта пробило=(

14 старые, у дедки валялись.покупал 11 после установки зажиги от восьёры уже два компекта пробило=(