Как установить на мотоцикл Велосипедный электронный спидометр?

гораздо точнее будет нашего, ездил на веле пока еще колено живое было, погрешность порядка 1км/ч по gps

Ставишь по прилагающейся инструкции, и все. Интересно было бы магнит куда-нибудь на муфту кардана прицепить, чтоб датчик не мешался.

--------------------------------------
http://sevprostor.ru

А что он покажет на муфте кардана? Я сомневаюсь что у муфты такое же количество оборотов, как и у колеса.

Датчик на вилку магнит на ступицу, ну и выставить длину окружности колеса.

при желании дадчик ставится вместе смагнитом на штатное место в каробку. покрайней мере у меня так зделано.

велокомпы считают обороты колеса по длинне окружности. забивается цифра в мм .
там пределы длинн небезразмерные. ставить тока на колесо !

всем спасибо но во всех ли можно забивать длину колеса ?

два года с велоспидометром езжу .меряем онружность,(у меня на рулевом колесе) ставим масленную точку на середине покрышки колеса, ведем мот по сухому асфальту, ну или на чем то сухом . отпечатавшиеся точки на асфальте меряем рулеткой ( на моем волке примерно 1920 мм) вбиваем в компвело. у меня сделано колхозно. фото позже кину.

Всё хорошо это, но по мне этот спидометр неинформативный нихрена. Поэтому я и отказался от него. Стрелочные приборы рулят)) Имхо.

про измерение скорости разницы что на велосипеде, что на мотоцикле нет. Установка и регулировка идентичны. А вот еще интересный вопрос-идея, а что если использовать велокомпьютер (так он называется и стоит от 150-до 1500рэ) как тахометр? Вот смотрите, на некоторых велокомпьютерах есть регулировка окружности 0-99 вроде так. Что если магнит закрепить на маховике а датчик соответсвенно на картре? Сложности только с закреплением магнита,(центробежная сила большая при 3500об/мин) балансировкой маховика. Забыл добавить, эта идея хороша для 6вольтовников, для 12v можно тахометр от Оки ики с регулировкой по числу цилиндров

хочешь сказать будут помехи-глюки ? Маховик не очень близко к зажиганию , экранировать можно попробовать. Или ты про импульсы которые датчик будет считывать с зажигания, и выдавать результат?

хм..надо спытать... Купить пару дешевых чтобы не жалко

Пробовал два типа китайских велокомпа, оба выкинул. Заводишь мотор и начинается чехарда с показаниями. Пробовал ставить конденсаторы, экранированный провод, заземлял... один хрен. В итоге поставил "СИГМУ", работает без нареканий (и не только у меня), по крайней мере этот сезон. Кстати, замерял длину окружности колеса, выставлял - не точно было, до 7км/час расхождение с "Приорой". Пришлось поправлять по пропорции - допустим у авто скорость 60км/час, по велоспидометру 53 (длина колеса выставлена 1900). Нужно 60 умножить на 1900 и разделить на 53, полученную величину 2151 установить в велокомп.

Ну да, 300км/час для оппозита мало...
А колибровать можно и по навигатору, только он тоже работает не супер точно, есть задержка...

Да вот тоже ставил погрешность около 10 км... наигравшись выкинул, щас вот опять подкмываю поставить на аппарат для подруги...

Занимаюсь шоссейным велоспортом. Это автомобильные спидометры и джипис надо проверть по велосипедному спидометру, а не наоборот. Машинные спидометры обычно завышают показания. Есть так же спидометры с датчиком оборота шатунов велосипеда. Поэтому никакой погрешности нет, если выставили правильно. Метку на колесе не делайте, а используйте сосок и делайте 10 оборотов колеса и под нагрузкой и при нормальном давлении в шинах и делите пройденный путь на 10 - так погрешность будет в 10 раз меньше. Желаю удачи!

я ставил. очень доволен.
при том штатный спидометр оставил на месте , велокомп закрепил на руль. Можно заодно смотреть погрешности штатного. Забавные цифры получаются