Правый цилиндр дохнет
на сайте:
сен-18
нахождение:
Киев
|
|
|
15-06-23 22:05
|
|
Всем привет! |
|
New forum topics
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Новосибирский ветровик
- Запчасти на Урал Вояж, Турист и др.
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
как вариант - бывает шторка кривая и зажигание по цилиндрам разное. попробуй найти высоковольтные провода по длиннее и провод от правого цилиндра пустить на левый и наоборот, и проверить, что изменится. И катушка бывает такая, что на 1 цилиндр искра хорошая, а второй нет
Привет, попробую - отпишу, спасибо большое!
Ещё не мешает проверить тщательно на подсос воздуха.
Работа ускорительного насоса (если карбы отсинхронены по вакууме) . Тоже сталкивался с таким.
Смотрите тягу, сейчас уже не помню, как там устроено всё
Стоит добавить, что свечи черные, что слева что справа
Покури
https://oppozit.ru/post_105358.html
Если переставил карбы и изменений нет, в эту сторону можно не копать, нет смысла колдовать с иглой и жиклерами. Свечи обе черные, потому что ещё не ездил.
Тоже думаю причина в зажигании, провода для удлинения можно не очень высоковольтные взять, закрепить что бы не касались массы просто.
Люто плюсую.
Если перестановка карбов результата не дала остается или зажигание или подсос воздуха.
Не увидел в топике: а свечи менялись? Наличие искры в воздухе не гарантирует наличие искры в цилиндре.
Я бы сделал так:
1) Попробовал заменить свечи, если этого не делалос
2) Если не помогло, то попробовал бы заменить провода с колпачками (как уже писалось выше)
3) Если не помогло, то попробовал бы заменить катушку
4) Если не помогло, то выставил бы Днепор на продажу))))) Шутка, тогда искать подсос воздуха.
ЗЫ: А и да, если катушка с разрядниками, то нужно убедиться, что с разрядника со стороны правого цилиндра искра не пробивает никуда на сторону, например в крышку зажигания, если она металлическая.
ЗЗЫ: А карб бензом норм наполняется?
Всем привет, оппозитчики!
Следуя советам господ, vanlüderss , Чиник , Бугагашка , была приобретена и установлена новая катушка.
И о чудо, правый цилиндр ожил!
Но во время покатушек, меня словил за причинное место очередной казус, связанный с иглой качества смеси на ПЗ - 30. Дело в том, что я забыл вставить пружинку в иголочку качества смеси, и из за вибраций она конечно же выкрутилась, и благополучно выпала. Конечно, цилиндр сразу перестал работать, но я был спокоен, т.к. уже знал 100% причину от чего он сдох. Оставалось лишь терпеть стыд от нестабильной работы мотоцикла, и недоуменных взглядов прохожих.
Но прибыв домой на одном цилиндре, вкрутив иголочку со второго карба, мотор завелся на одном правом цилиндре с первого раза, поддался регулировке, и поддавался перегазовке.
Так что, спасибо огромное всем, всем полных баков, ни гвоздя, ни жезла!
уррраааааа )))))