Клин маховика

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

Да. Клинит о картер. Не о болты и крышку. клин со стороны коляски, чтоб точнее объяснить. На маховике видно в каких местах он шоркал. Также шоркает о места где отливы под шпильки под крепление коробки. Без маховика крутится свободно.
Norsu, Вот про посадочные мм можно подробнее?

Ну так мне ктонить поможет?

Виталий007, чем тебе помочь?
судя по твоим постам пару хвостовиков ты уже ушатал.
присылай двиг по почте с новым коленом и маховиком, я тебе его соберу.

Каких хвостовиков? ЧТО, я на ходу его ушатал? Руки мне не надо править. Если что то дельное есть, а так, умничать не нужно. Как столкнешься с чем нибудь необычным, тогда поймешь.

Виталий007,тогда молись.
ибо чудо ты узрел.
всё в порядке и маховик клинит о картер.

arachnid-walther, хочешь поспорим?
присылай движок:)

Гошаныч, ты сам то понял что сказал? Что то слишком дорого берешь за обучение. И что то сам ты противоречишь. Это как так научиться? Ты видеокурс мне пришлешь или что? Вот пришли мне денег хотябы с рубль, я тебе покажу куда их можно определить. Научу.Как из одного сделать три.

Виталий007, не обманешь?

arachnid-walther, не съезжай с базара :D

Нет. А каким образом? Смотрел мультик Алеша Попович? Где князь Владимир взял свою дольку за хранение золота? Также и тут. Только возьму свою дольку и все)))

Ох и накажут нас всевышние за флуд... arachnid-walther, А что это значит?)))

джей, а ведь по идее так и должно быть. Другое дело, что никогда мы этого не дождёмся.
Виталий007, а коленвал ты в передний подшипник не кувалдометром загонял?

Не загонял. Но разбирали его без меня, при помощи деревяшки и 1 удара кувалдомера... Хотя я и не знал до этого момента что таким способом было. Позвонил узнал... Я уже тоже только и на это грешу... Собрался в понедельник к токарю. А знач вот она в чем собака то зарыта... Серьезное повреждение можт быть? Еще раз убедился что лень к добру не приводит... Доверил "профессионалам"))) Хотя веселого мало...

Виталий007, ты коленвал ставил назад сам?

Сам.

Виталий007, забивал ?
тока честно.

Нет. Честно. Уже было на одном урале раньше... Забивал)))Но тот ездил и ездиет. А этот капризный.

а без маховика колено крутит? а то мож картер повело у тя?

Виталий007, Мож, когда твои "проффи" выбывали коленку, в порыве страсти и картер уронили на то место со стороны коляски? Осмотрись по-внимательней, рак уж кто-то что-то делал без тебя.

[quote:c6e97b76d1="джей"][quote:c6e97b76d1="URAL650SM"]а ты случаем движок перед всеми етими плясками не перебирал ? народ умудряется (при наличии запчастей) поставить другую крышку колена . а она по идее должна протачиваться , на заводе , вместе с корпусом переднего подшипника , чтобы обеспечить соосность.

"arachnid-walther" спасибо за то что обьяснил. значит детали можно вытачивать напильником в тисках и вперёд. и не менять разбитые подшипники они своим люфтом выберут все неровности и всё будет как надо

arachnid-walther, он серьёзно притворяется.

arachnid-walther ты чё умееш только наезжать а обьяснить у тя мозгов не хватает колхозник блин.
я думаю что у посадочных должна делаться (когда картер только отлит)какая то база. от которой уже дальше идут все размеры. не от балды же они и не дрелью сверлятся.

URAL650SM, а на кой ляд по твоему продаются эти корпуса подшипников отдельно от картера? или что сломал крышку или деформировал када вынимал ьтеперь всё? петлю на шею или выбрасыватьк артер и искать новый? а коленвалы тоже как то приспособлены ведб к подшипникам, как и сами подшипники к крышкам? как же так? после напильника то встают нормально? парадокс блин...

не корчи из себя дурочку, все детали типа крышек, посадочных мест если не "левые" то нормально встают заместо старых, а если были левые то уже ничего не поможет, у самого у меня стоит задний корпус подшипника совсем от другого картера, и ка кто ездит, встал с первого раза, никаких праблем... парадокс?

я ни с кем спорить не собираюсь. но и у заводских деталей может быть разброс параметров(тот же брак,который "как то" попадает на рынок).на практике (крышки) это подтвердилось. крышки по внешнему виду на левые похожи не были(литьё ,штампы ,номера всё довольно качественно) . но ведь в картере не одни крышки .есть ещё колено,корпус переднего подшипника,сами подшипники.

я по крайне мере пытаюсь что то предположить. может не всегда правильно,но для этого и существует форум чтобы чтобы подсказать ,поправить.
а некоторые товарищи в силу своего ума не могут ничего нормально обьяснить а только ВЫРАЖАЮТСЯ .
и вообще за выяснением отношений немного отошли от темы. человеку совет нужен а не ругань.

да крышки эти и корпуса одинаковы, подбираются только шестерни грм к конкретному номеру картера

Udavski, нет. Двиг чистый. как и был. Ни царапин ничего. Да и не говорят ничего. Сказали что выбивали. Вот я и думаю что коленвал повело, смещение по осям. Если это так, то можно ли выправить его? Не займет ли он в процессе работы снова кривое положение? Нагрузки то все же не малые.
URAL650SM, могут быть и отклонения и брак. но это единичные случаи или партии. но с рабочих двигателей быть не могут. это производство на заводе а не в гараже. в гараже возможно.

так что остается последнее. гнутый коленвал. но!!! у меня же заклинило то на ходу.(не на ходу, а в пути, заглушил и все) т.е. не при ремонте. Подшипники целые. Места посадочные тоже целые. знач токо что может быть - это коленвал. картер повести - думаю врятли. ни перегревал. ни нагрузок, обкатывал кольца, не давал.
з.ы. пользуясь моментом, облегчил маховик, коих у меня валяется тьма. снял порядка 1. 600 или 700 кг. хочу в дальнейшем попробовать что даст. отдавал токарю. чтоб не думали что в гараже) получился симпотичный))) снимал как по фото в одной из тем, уже не помню точно.

Тонну шестьсот с маховика снять... Виталий007, от чего маховик? Не судовой, случайно?
По сабжу, конус посадочный не бьет? Проверь, нетрудно.