маховик вращается в противовес!!!

На Ураловских коробках нужно изменить начальное положение собачки зацепления за шестерню кика.
Ну или просто изменить передаточное отношение в паре шестерён "Кик-первичный вал" (чтоб за один нажим кика коленвал проворачивался на 5-6 оборотов)

помоему этого сделать невозможно, отому как там регулируется лишь натяжение пружины а храповик как есть так он и есть, в любом положении будет одинаков "зацеп". или я ошибаюсь?

Если нужно, что бы за один оборот кика колено проворачивалось на большее количество оборотов - то нужно просто поставить днепровскую кпп. Но кикать будет труднее.

А вообще настроенный урал заводится прекрасно и с ураловской кпп. И если это не так - то нужно исправлять ошибки и настраивать.

"А вообще настроенный урал заводится прекрасно и с ураловской кпп. И если это не так - то нужно исправлять ошибки и настраивать." - ты это к чему? у менея все прекрасно заводитс яи работает. проблема лиш в том что напрягает отбой в ногу в следствии вращения маховика в конце киканья в обратную сторону.

motor_58, ранее зажигание? У меня у знакомого от раннего зажигания ботинок метров на двадцать улетел при пинании кика.

ну чтож совсем штоль я даун!!!!!!! зажигание выключено.

Видел как дедок один своего Урала заводил, Так он на кик дейстрительно просто нажимал(ооооочень медленно). Незнаю какая там у него система зажигания стояла, но как ни странно он заводился .

Acorp, у меня так бывает заводится,когда горячий,с контактным и щас с электронным тоже,главное-клАпОна и поршневая.

Автор, кончай трахать мозг. Сказали ж тебе - нормально это.

а зачем ты так буковки выделил?

Acorp, Показывает знание грамматики. Не в курсе, наверное, что пишется клАпАна. Не "клопона", не "клапона", не "клопана", а именно клапана. В единственном числе - клапан.

Shlans, Да я то в курсе. Почему и задал наводящий вопрос! :-)

Acorp, ну х.з.,как пишется слово клапана,но от нажатия заводится,бывает такое.

уже успокоился. всем спасибо, но вот умники которые советуют а не знаю дела вот это хуже всего: НЕЛЬЗЯ ХРАПОВИК В УРАЛЬСКОЙ КОРОБКЕ В БОЛЕЕ РАННЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОСТАВИТЬ, ХОТЬ РАСШИБИСЬ!

motor_58, смотри клин "заводилки", и натяжение пружины кика, 3его не дано. Если клин в норме, попробуй его перевернуть (не помню, как правильно).

1. Не увлекайся капслоком.
2. Пока сам не проверишь не берись что-то утверждать! А то не хорошо выйдет.

1. так доходчивие.
2. урал до винтика разбираю собираю. причем короб раза 3 этот разбирал....и ни коем образом как Kuz_Biker сказал ничиго не сделаешь...

Не думай что ты один такой.

Вот как раз этот клин о котором говорит Kuz_Biker при помощи всем доступных инструментов поворачивается примерно на 40-50 градусов против часовой стрелки со стороны кика. Коленвал начинает проворачиваться не после полуоборота кика, а практически сразу.
Есви Вам не дано, не значит что не дано другим. ;-)

Acorp, я так думаю Kuz_Biker, имел ввиду клин саой лапки а ты я так понимаю имееш ввиду собачку переставить? нука поподробней эту тему, плиз.

Пегас2, Вот рисунок.

На старых моделях было всё по умному, сабачка прижималась пружиной к шестерне, а при заведенном двигателе, дабы избежать треска, отжималась от шестерни упором.

На более поздних маделях (как у меня) отсутствует и упор и пружинка, и она в ходит в зацепление по только пройдя некоторое расстояние. Так вот я говорил о сокращении этого "холостого" расстояния. Главное не переборщить, чтоб сабачка по шестерне не скакала.

Acorp, в смысле просто подпилить упор?

Пегас2, Изменить положение собачки. Если она подпружинена, то делать ничего не надо.

Я тут вообще задумался о стартере В кпп.
Сейчас они на ТАЗы маленькие идут. Диаметром 70мм без втягивающего. Только по длинне его посмотреть надо, и привод придумать.

Вот его предшественник. Тот ещё меньше.

Главное лишнее пообрезать

А вот картер ураловский. Если демонтировать вал кик стартера, то места для стартера завались. Главное чтоб по длинне подошёл.

Acorp, как изменить положение ничего не подпиливая????
Кстати помниться мне в мурзилдке была статья там ременный привод ГРМ вроде был, и там упомяналось что он убрал пусковой механизм и на его место стартер поставил.

Вот это уже интересней но скорее всего не то, так как усилие на рычаг кика скажем даже 40 кг куда больше чем крутящий момент стартера!

Тит, Да какой 40. Ты чего. для движка(с уральской кпп) с нормальной компрессией думаю 20 кг хватит. Плюс теряем на рычаге и в шестернях кика. И того хорошо если нам понадобиться 20 Н*м крутящего момента на коленвалу.

Пегас2, конечно же подвиливая, подрезая и подваривая. :-)

http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=664657

Acorp, нет ну а куда без этого)))