на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-04-09 17:25
|
|
В прошлом году поставил в мост девятку, залил масло и откатал целый сезон. Тут решил сменить масло в мосте и увидел что оно как серебрянка. Мост не гудит не визжит, работает нормально. Просто поменять масло и непарится? |
|
sangraf Под болты подкладываются контровочные пластины (1 пластина под 2 болта), после затяжки болтов края пластин загибаются отверткой-молотком вдоль грани болта.
Предвидя следующий вопрос. Если контровочных пластин нет - сверлим болты и контрим их сварочной проволокой на отворот (как в авиации)
[quote:9aed057692="ssh"] Если контровочных пластин нет - сверлим болты и контрим их сварочной проволокой на отворот (как в авиации)
Ну это уж кому чего проще :)
Есть кстати еще способ, но менее надежный - занятув болты переворачиваем ступицу с шестерней и керним центр торца резьбовой части болта жирной точкой. При этом резьба чуть раздается, а болт становится одноразовым.
KAMAZ, если у тебя там болты под шестигранник и ты не использовал фиксатор резьбы или проволоку для контрения - очень рекомендую разобрать и проверить, все ли в порядке. Думается мне, что своя башка дороже часа (Максимум!) работы.
Надо будет кому-нибудь блёсток разноцветных в мост насыпать, пусть потом думает... :)
Элиас, Да, я дал туда фиксатор резьбы. Я на этом мосту проехал более 6к километров!
попался мне както урал убитый на все сто, так вот в мосту ведомая шестерня держалась всего на трех болтах остальные были выкручены а точнее вырваты из резбы и представляли собой металические окатыши, крышка была полностью изгрызана и вместо масла там была металическая каша от всего этого добра и еще резьба в этой шестерне была не мелкая а обычная. наверно левак какойто?
[quote:580f281b3c="Old_Pepper"]А на резьбовой клей-герметик не пробовали сажать?
девятку ставил? она немного больше по диаметру, а литье картера корявое. одна из возможных причин. а вообще я за то чтобы разобрать. делов-то на вечер не торопясь.
[quote:8e6747faea="Roman_shvbsk"]девятку ставил? она немного больше по диаметру, а литье картера корявое. одна из возможных причин. а вообще я за то чтобы разобрать. делов-то на вечер не торопясь.
KAMAZ,
В прошлом году поставил в мост девятку, залил масло и откатал целый сезон. Тут решил сменить масло в мосте и увидел что оно как серебрянка. Мост не гудит не визжит, работает нормально. Просто поменять масло и непарится? Я на этом мосту проехал более 6к километров!
равносильно
Я пришел домой с прогулки, снял ботинок и у меня из левого вылилось немного гноя. Больно не было, я не хромаю, откуда он там мог взяться? Я прошел с этой ногой уже 6 км. Можно так дальше ходить или надо что-то с этим делать?
Тебе отвечают, что надо хотя бы снять носок и посмотреть, откуда течет и что с этим делать! либо пластырем залепить, либо срочно бежать к хирургу, а ты ведешь разговоры третьи сутки, за это время уже несколько раз снял бы редуктор и поставил обратно!
Это ничего, вполне вероятно что с таким отношением к технике скоро сможешь отдохнуть от работы...
слил масло, промыл мост, залил свежее - поездил - уже не серебрянное!
Ну это конечно хорошо, но это дело надо смотреть в динамике, так сказать.
Как думаешь что это в масле?
наверное это "ионы активного серебра"
KAMAZ, Сталкивался я с таким. Только тогда, когда у знакомого редуктору уже пиндык пришел. Болты крепления ведомой шестерни не были законтрены, выкрутились и съедали понемногу крышку редуктора. Стружка была мелкая-мелкая, типа алюминиевая пыль, и масло как серебрянка. Лучше разбери и проинспектируй.
Элиас, верно:)
магнитом стружку попробовать - будет примерно ясно откуда. а что за девятка, чьё произв-во ??
А толку её магнитом пробовать если итак разбирать надо? А когда разберешь, то и без магнита увидишь откуда она взялась.
Элиас +1, возможно еще следующее:
Сейчас делаю полную ревизию мото. Серебряное масло присутствовало - разобрал мост, поименованые болты не были затянуты как следует, но законтрены, крышку не цепляли.
В моем случае виновата оказалась крышка моста, вернее изношенное посадочное под подшипник ступицы, видимо ступицу болтало на посадочном, при этом распорная втулка поджирала крышку.
Скорее всего где то картер подгрызает.
Finish, ну если не заводская пара, то возможно с неё приработка идёт, тогда чё туда лезть масло поменять и всё.
Я бы все одно вскрыл. Тем более сомневаюсь, что мелкая крошка, описываемая автором имхо не отделится от масла под влиянием магнита. Пара у него меняная, только вот неизвестно настраивал ли он зацепление.
Finish, +100! вскрывать однозначно.
Я вспомнил! Это крышку немного погрызло. Там болты под шестигранник шестеренку держут. Вот они и покусали ее! Я их немного болгаркой подпилил, видимо это оно и есть! А стружка люминивая. А вскрывать не буду. Пару мне с КМЗ привезли.
Элиас, Что значит законтрить ?
Вернее как их в этом месте контрить?
[quote:489dc23f3f="KAMAZ"]Я вспомнил! Это крышку немного погрызло. Там болты под шестигранник шестеренку держут. Вот они и покусали ее! Я их немного болгаркой подпилил, видимо это оно и есть! А стружка люминивая. А вскрывать не буду. Пару мне с КМЗ привезли.
Ну хозяин барин