Глупый (?) вопрос на счет хвостовика с 10ю зубьями | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
Home › Форумы › MOTOFAQ : РЕМОНТ И ТЮНИНГ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ, ДНЕПР › ТРАНСМИССИЯ › Глупый (?) вопрос на счет хвостовика с 10ю зубьями

Глупый (?) вопрос на счет хвостовика с 10ю зубьями

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
на сайте: янв-70
нахождение: Тверь
18-03-09 9:15

Здравия всем!

Т.к. на нашем нищем рынке девятую пару для редуктора своего Урала найти я не смог, то меня мучает такой, возможно глупый, вопрос: а что если изготовить только хвостовик, но с 10ю зубьями, а ведомую шестерню оставить свою, с 37ю зубьями?
Удастся ли добиться таким способом нужного результата?
GaRAge849 Ср, 18/03/2009 - 09:40
GaRAge849's picture

Да, действительно...

пешеход Ср, 18/03/2009 - 09:42

не влезет

Echo Ср, 18/03/2009 - 10:57
Echo's picture

NightFish, от блин шо за люди. Убей себя спаси оппозит. Ты хотя бы какое нить понятие имеешь в механике ? Ты знаешь как расчитывается модуль зуба ? У тебя под боком лежит зуборезный стано ? У тебя есть печь для закалки шестрней ? Нет ? Тогда не иби взрослым дядям и тетям с оппозита мозг. Если не хочешь 8-ку бери 9-ку или 10-ку. Все уже давно еще до нас придумано. Что то нового придумать практически нереально.

hellishbutcher Ср, 18/03/2009 - 11:15
hellishbutcher's picture

37/10= 3,7 предаточое соотношение :-D
Есhо+ стопицот

ВасяПЗ Ср, 18/03/2009 - 11:53
ВасяПЗ's picture

Echo, hellishbutcher, а можно сделать не 10, а 12 зубов на ведущей шестерне? Или 15?
37/15=2,47, во скорость-то будет!
Тока зуборезки у меня нету, и печи нету тоже :-)

flremTOOural Ср, 18/03/2009 - 11:56
flremTOOural's picture

NightFish, придется искать готовую пару 9 или 10 -она оттого парой и называется,пробуй купить по почте ! Выход должен быть )))Резать зубья самому в домашних условиях-нереально.
TOO ALL вы посмотрите где живет автор......он же пишет что купить негде, вот от безысходности и спрашивает вероятно.

пешеход Ср, 18/03/2009 - 12:02

Echo, ПонятиЯ в механике имею. Модуль зуба рассчитать не проблема. Зуборезный станок есть. Муфельная печь тоже есть.
А вот «взрослым дядям и тётям», которые только и советуют кому-то убиться об стенку, я бы посоветовал внимательнее читать посты. В моем посте четко прописано, ЧТО ЖИВУ Я В ЖОПЕ, и найти НИ 9-КУ, НИ 10-КУ Я НЕ СМОГ и найти врядли смогу.
А придумать что-то новое всегда можно, все зависит от ленности мозга :).

hellishbutcher, Передаточное отношение тоже уже посчитано. У меня стоит 16ое колесо сзади, поэтому скорость падает на 20%. А с помощью установки описанной мною шестерни можно добиться прироста примерно на ~25%, что как раз и нужно.

пешеход Ср, 18/03/2009 - 12:05

Я пожалуй, перефразирую свой вопрос:
Какие подводные камни или недостатки могут возникнуть в процессе установки и эксплуатации такой шестерни? С учетом того, что изготовлена она правильно.

Echo Ср, 18/03/2009 - 12:06
Echo's picture

ВасяПЗ, А зачем ? У тебя в двигателе 100 коней ? Оппозит с 10-кой и с 5-ой прямой едет только с горы ...

flremTOOural, Добрый ты. Я очень рад что на форуме есть форумчане с Узбекистана но зачем перекладывать свою головную боль на наши бедные головы ?

Tide Ср, 18/03/2009 - 12:08
Tide's picture

Quote:

изготовить только хвостовик, но с 10ю зубьями, а ведомую шестерню оставить свою, с 37ю зубьями

дык диаметр ведущей шестеренки же больше будет раз зубов больше. При стандартной ведомой не влезет.

ВасяПЗ Ср, 18/03/2009 - 12:19
ВасяПЗ's picture

NightFish, тут на оппозите есть человек, который готов покупать и пересылать куда надо детали. Обратись к нему.

пешеход Ср, 18/03/2009 - 12:42

ВасяПЗ, спасибо, конечно. Еще бы вот узнать кто это :).
Echo, возможно я и пытаюсь частично переложить свою головную боль на вашу голову. Но не я же один?! Кроме меня тут сотня оппозитчиков, которые просят советы. Да и если уж вы находите данный вопрос трудным для себя, зачем вообще писать в этой ветке?

Вопрос еще открыт.

GaRAge849 Ср, 18/03/2009 - 13:17
GaRAge849's picture

NightFish

Quote:

Вопрос еще открыт.

Странно...

ВасяПЗ Ср, 18/03/2009 - 13:27
ВасяПЗ's picture

NightFish, http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36831

пешеход Ср, 18/03/2009 - 13:29

ubiyca-dedushek, в каком смысле рвать?

пешеход Ср, 18/03/2009 - 13:38

ВасяПЗ, спасибо!

пешеход Ср, 18/03/2009 - 14:03

Всё, вопрос закрыт.

v-aga Ср, 18/03/2009 - 15:09
v-aga's picture

NightFish, если в механике понимаеш то будет понятно

Echo Ср, 18/03/2009 - 16:16
Echo's picture

NightFish, Да млин понимаешь в чем дело вы уже достали своими вопросами. Как сделать широкое колесо какой карб поставить какой мотик лучше и иже с ними. Большинство этих банально отпадает как только человек берет в руки книжку умную и хотя бы раз или два пачкает руки при помощи ключей гаечных. А есть особо тупые которые толком не разобравшись сразу задают глупые вопросы :(

пешеход Ср, 18/03/2009 - 16:37

...

пешеход Ср, 18/03/2009 - 16:38

Echo, да, возможно этот вопрос звучит для вас всех банально, признаюсь. Но для меня-то он нов. Я знаю про существование 9ой и 10ой пары. Но т.к. найти их не смог, то хочу сам попытаться изготовить только ведущую шестерню, потому что изготавливать еще и ведомую будет намного сложнее. Вот и я хотел убедиться, будет ли подобная шестерня ВООБЩЕ работать, и КАК она будет работать.

P.S. руки гаечными ключами с маслом пачкал, редуктор изнутри видел :).

v-aga Ср, 18/03/2009 - 17:33
v-aga's picture

NightFish, Давай помыслим проще - коническую пару тебе не сделать - проблема в оборудовании, купить тоже сложно. Выход сам напрашивается - переточи пару 4й передачи - там обычный зуборез пойдет или на крайний случай фрейзер с делительной головкой, ну еще + долбежник для шлицов (все равно проще)

пешеход Ср, 18/03/2009 - 20:45

v-aga, вопрос в том и стоит, будет ли работать моя шестерня в паре с родной ведомой? Если предположить, что я ее сделал.
Блин, коробку только вчера закрыл :). Можно конечно и так, но потом разрыв большой будет с третьей...

пешеход Ср, 18/03/2009 - 20:47

v-aga, к тому же на передачах до четвертой, будет меньше скорость, правда тяга больше...

пешеход Ср, 18/03/2009 - 20:49

NightFish, Есть такое понятие в ТММ как модуль зацепления, проще говоря отношение количества зубьев к длине окружности шестерни, у обоих шестерён он должен быть одинаковым, мало того, они до термообработки должны прикатываться друг к другу. Твоя идея утопическая, ничего не выйдет с таким раскладом.

пешеход Ср, 18/03/2009 - 22:18

Quote:

Твоя идея утопическая, ничего не выйдет с таким раскладом.
Почему же не выйдет-выйдет! Я сталкивался с таким делом когда ставил себе с 10й пары ОДИН ведущий вал. Правдо перед эти я сделал посадку ведомой 4мм , а посадечное ступицы 3,8 мм. естественно обработка была поверхностей сопряжения. Еще один момент-т.к. длина зуба вала "10" больше чем было у старого, пришлось сместить его на 1,7мм от оси ступици методом обучного поткидования шайбы и кольца одинаковой толчены под игольчатый и двухрядный подщипники. После первой сборке и контрольного отпечатка пришлось ище раз разобрать и положить одну регулировочную шайбу под ступицу. Вот собственно и все, езжу на этом уже дво сезона.
NightFish Попробуй точнуть вал "9ку" (если у тебя "8ка") только зубья делай длиней зуба ведомой на 2,4мм, а также посадочный отступ от зубьев под 2х рядный потшипник(померяй на своей "8ке" от конса хвостовика-это оно)

v-aga Чт, 19/03/2009 - 05:05
v-aga's picture

Quote:

v-aga, вопрос в том и стоит, будет ли работать моя шестерня в паре с родной ведомой?

NightFish, похоже картинку мою ты не понял - делительные конуса конической пары должны сходится в одну точку, у тебя етого не получится и следовательно нормальное зацепление будет только на узкой внешней полоски шестерно в остольных зонах сначала косания зубев не будеп вобще, а с увеличением выроботки зуб начнетработать полностью но не по обкату , а с проскальзованием
Quote:

Блин, коробку только вчера закрыл . Можно конечно и так, но потом разрыв большой будет с третьей...

Проездил так 3 года - разрыв великоват и 4ю включал с двойным выжемом, привыкнуть можно - динамика страдает но по трассе вполне нормално. Проехал на етой коробке с замухлюйки в малоярословец, оттуда в ирбит и назат в замухлюйку - итого 6к км - ничуть не мешала. Как вариант можно использовать днепрокоробку - там есть возможность переделки 3й и 4й передачь

пешеход Чт, 19/03/2009 - 10:21

DiamondmotoR, А ты пятно контакта зубьев смотрел?

пешеход Вт, 24/03/2009 - 22:15

kicker78 Да, я видел вылаженое ранеее здесь. Разбег действительно есть, причем гдето 4-5 градусов. Я на ток.станке это устранил(геморно это но всеже сделал), а высота зубьев ведомой гараздо меньше, так что все работает без распираний и клинов. По запарке, а точнее спешке я не написал этого в предыдущем мэсыче. Я немного стремаюсь о том что - А ненадо ли иё было подержать после этого под твч ? Но смазка на щупе вроде не блястит. Я после той операции даже не разбирал, повода нет, ато тогда мне один "Вася" из цеха тёр о том что ей мосле "тачила" будет пипец. Есть у тебя какийто соображения по этому поводу?

New forum topics

давай ещё >>

РАЗДЕЛЫ

more tags

Активные обсуждения форума

давай ещё >>

User login

Новые записи в блогах

давай ещё >>