ДРАГСТЕР | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

ДРАГСТЕР

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Планировал построить на базае урала М-62, но его ненашел, а вчера ночью оказалось что у отца подруги уже 3и года стоит МТ-10 в гараже и они его продать хотят. Документы и полная комплектация, цена вапроса 4500 р. Ясно дело даже раздумывать нестал и сказал что беру. На следующей неделе забираю. Теперь вапрос что порекомендуют спецы сделать по технике, на сегодняшний день есть куча вещей которые я хочу видеть на нем например: инжектор, стартер, облегченный маховик, по возможности и коленвал, кованная поршневая, увеличенные клапана, более прогрессивные прыжины под эти клапана, бронзовые вкладыши, понизить клиренс до 50-70 мм, поставить масленное охлаждение и дополнительную фильтрацию, ВШК и самое большое желание установить механический нагнетатель.

оппозитчик ka4evnik
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: СПб

http://img132.imageshack.us/my.php?image=001sz6.jpg
http://img132.imageshack.us/my.php?image=002qy2.jpg
http://img120.imageshack.us/my.php?image=003vr2.jpg
Извините что недодел-но подумал что на такой стадии сборки как раз будет что пообсуждать=) А вообще он должен быть чёрным,другие поворотники и переднее крыло по типу спортбайковского.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Хожу давно по сайтам и лучше всего стриты получаются у Вас друзья оппозитчики! Не пинайте что залез к Вам со своей явой, но нигде не нашел лучшего места где попросить совета! На яваолде пинают, на мотоиж не серьезные какие-то! Помогите как сделать бак, бордачки, и хвост! Если есть чертижи, фотографии, инструкции! Самый лёгкий способ стянуть с японца, но у нас в ташкенте такого добра почти нет, пока не удалось найти, так что помогайте! Вот такая ява у меня сейчас!
http://photofile.ru/photo/x_denis/3330848/117078064.jpg
http://photofile.ru/photo/x_denis/3330848/117078077.jpg
http://photofile.ru/photo/x_denis/3330848/117078083.jpg

оппозитчик IGOREK
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г.Нижний Тагил Свердловской области


есть ли у кого еще фотки его ?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Случайно наткнулся на этот агрегат. А можно ли в Москве такие катки найти?

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Короче мне однокласник отдал мотор от старого фольксвагена транспортера, мотор рабочий первой комплектности, но я поленился его тянуть, и м договорились что я его завтра заберу, он не большого размера, 4 цилиндра, воздушное охлаждение, объем 2л, оппозит. Думаю че либо замутить, типа спорта, или дрега. Меня интересует либая информация, может кто уже с такими переделками сталкивался. Еще нужно ваше мнение стоит ли ставить коробку или просто прямая передача и все(думаю что стоит). Пишите все свои мысли, буду рад.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

собрал я дружбану моц днепра тюнинговал посамое некуда он меня попросил надо зделать для максималки и прострела в итоге долгих измерений и переделак получилось следующее объем 800куб тюнинг голов клапанов махавика распреда.незнаю сколько кабыл нетестил неначем стоит только гадать но после того как я нанем прокатился я понял что такое настоящая мощь еду я значит на 4ой резко даю газу а он на казла рвет и причем так легко! единственый моц из которого можна зделать драгстер это днепр мощней его и лутше в тюнинге неодин другой тяж невстанет!

мужчина An77
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

...или Что они сделали с Хайабусой.

"С точки зрения техники это мотоцикл..."

Создатели Acabion форсировали этот мотор до 750 "кобыл" путём установки турбонаддува.
Вес же GTBO — 318 килограммов.

"Отец" Acabion — инженер Петер Маскус (Peter Maskus), проработавший много лет в Porsche и Merсedes-Benz. Последние несколько лет он занят проектированием и постройкой своего необычного "снаряда".

Максимальная скорость Acabion GTBO составляет 547 километров в час, причём она ограничена электроникой и достигается при половине открытия "газа".
С нуля до 300 миль в час (483 км/ч) – быстрее чем за 30 секунд.
Без электронного "ошейника" Acabion мог бы развивать 700 километров в час, но большим вопросом тогда встаёт выживаемость шин. Впрочем, где продают резину, рассчитанную на эксплуатацию при рабочих скоростях порядка 500 км/ч — мы тоже не знаем.

GTBO развивает 160 километров в час, используя лишь 1,7% открытия "газа" и расходуя в этом режиме 2,83 литра на 100 километров (100 миль на галлоне).
А при нагрузке на двигатель в 4,3% GTBO бежит уже со скоростью 240 км/ч при расходе горючего в 3,8 литра на "сотню".

http://www.membrana.ru/print.html?1202482980
8 февр. 08
_______________________

http://www.bikez.ru/brand/acabion/ (Здесь 2 более древние версии аппарата)

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Попался от таврии движок 1100, хочу мот слепить, посоветуйте че-нить...

оппозитчик Wong
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Moscow, RUSSIA

[img:66cf616b78]http://kawarider.com/files/images/18072007(002).jpg[/img:66cf616b78]



Активные обсуждения форума

User login