Здарово мужики. Вобщем в ходе пристального рассматривания разобраного двигла(Днепр-11)обнаружился зазор между поршнем и зеркалом в 0,3 мм, в замках колец 3 мм, зеркало неплохо сохранилось, тоисть задиров и раковин нет, пробовал ногтем сверху до низу чесать - не цепляет, вопрос в следующем - какой из вариантов ремонта выбрать:
а) поставить новые колечки и махнуть рукой со словами "ещё побегает"
б)купить новые поршни ремонтного размера(щаз стоят 77,95мм), если я правильно понял - у поршней нулевого ремонта тоже есть своя размерная группа, тоисть можно просто покупать поршень большего диаметра без проточки цилиндра
в)кап. ремонт ЦПГ с проточкой котлов под ремонтный размер, с новыми поршнями и т.д.
Важным фактором являецца запланированый дальнобойчег на 800 км, встать гдето посреди дороги не хочецца.
Вторая часть вопроса - стоит ли брать сферические поршни? До меня дошли слухи что эти поршни часто прогорают. И стоит ли снимать нижнее маслосьёмное кольцо? Щас у меня стоят два маслосьёмных кольца, нижнее цельное, с проточкой по середине, и верхнее, состоящее из двух тонких колечек и пружины между ними :evil: Если оставлять одно маслосьемное кольцо, то какое из них? И куда ставить, в верхнюю или нижнюю канавку? Ещё с благодарностью выслушаю советы о качестве колец, какие лучше ставить ну и т.д.
З.Ы. шарился в поиске часа три, на свои вопросы ответов не нашёл