на сайте:
ноя-07
нахождение:
РОССИЯ г.Нижний НОВГОРОД
|
|
|
15-06-10 20:36
|
|
по причине перегрузки нашей темы http://oppozit.ru/node/22991 я позволил себе создать новую. :idea: |
|
Красота!!! Вадим, а видео будет? Хотя...надеюсь на открытии мотосезона увидимся и в живую увижу и услышу)
зафоткал что внутри ---- http://fotki.yandex.ru/users/mr-fiskov/view/589841/?page=6
пока клапана регулировал.
А я непрочь :) Но блин до Павлова мне зимой не добраться. Там всего-то надо посадочное под подшипник продлить на несколько миллиметров вглубь и все.
А вообще мне Толян с мотолиги обещал помочь. :)
что то плохо сюда заходят мотоциклисты .
эх поздравлю что ли всех . с наступающим Новым Годом чуваки !
И тебя Вадим с наступающим и Рождеством! Желаю тебе с твоим новым двиглом в новом году тысячи и тысячи беЗпроблемных километров!)
Если честно, здесь лично я для себя давно уже не вижу никакого интереса. Сайт превратился в сборище наебщиков-торгашей и троллей...
А как иначе реагировать на сообщения очередного немытого москаля или толстопузого гамма-самца с недоёбом из северного болота, решившего кусок хлама за 20 тыщ продать?) только троллить)
да я про эту ветку форума.
тама то да , помойка вредной и не нужной информации.
Вадим, кстати, я тут почитал интервью с Донни Петерсеном, который мануалы писал для мотоциклов ХД.
Так вот там обширная статья на тему выбора масла для двигла с воздушным охлаждением. В общем если кратко: современные автомобильные моторные масла сильно не рекомендуется лить в двигатель, все что старше класса API SH. Кроме того существует понятие "flat tappet failure" т.е. поломка плоского толкателя. Эта тема часто обсуждается на форумах любителей ретро машин или тракторных форумах. Суть проблемы в том, что старые моторы (типа нашего урала) имели плоские толкатели (в современных с роликом). Так вот при плоских толкателях масляная плёнка между толкателем и кулачком всегда разбивается и происходит усиленный износ распредвала и толкателя. Предотвращать такое может цинковая присадка в масле, которая имелась во всех старых классах масла, но по экологическим соображениям после API SJ её содержание постоянно снижалось и полностью пропало в современном API SM масле. Так вот люди и сталкиваются с тем, что заливая в свой старенький фольц современное масло, нужной причем 20w50, вязкости убивают толкатели.
Так что лить в урал моторное масло 20w50 как написано в заграничной инструкции к колясычу - это просто неграмотность работников завода. Кстати если ты посмотришь на класс мотомасел, то половина из них как раз принадлежит старым классам API SG/SH. Само харлеевское масло имеет класс API SG, хоть там толкатели и роликовые.
вот ссылка на статью
http://www.harley-performance.com/harley-lubrication.html
у большинства здесь прихваты по этой причине: пленка на воздушнике склонна к разрыву, а при контакте металл/металл горшки начинают греться еще сильнее из-за трения, т.к. в масле присадок нужных нету. в результате поршень расширяется быстрее чем чугунный горшок. причем даже кованные поршни прихватывает.
чтож тогда заливать предложишь ?
я вижу только синтетику 10 W 60.
Не, нужно мото масло лить с вязкостью 20w50, но не современное автомобильное 20w50. На обратной стороне бутыли пишут внизу класс API. нужно API SG/SH более новые классы уже для жидкостных моторов. Я правда на 650 езжу чугунном, поэтому залил вообще API SF - устаревший и не действующий класс. Нашел его через зарубежный форум любителей ретро автомобилей.
http://www.competitionsupplies.com/consumables-tools/oil-grease-and-flui... - такое. Но оно больше для нижнеклаппаников подходит, т.к. оно расчитано на работу со старым типом сальников (фетровыми). Но в нем наибольшая концентрация ZDDP. Просто не хотелось за мотомасло с присадками для сцепления переплачивать, а для машин API SG уже не найти. Цена у него не большая - 750 я отдал за 2 литровую канистру в фирменном мотюлевском магазе на сормовском повороте.
вообще в гугле много вылазит на запрос "ZDDP (эта присадка) and oil for old engine car" и "zddp and flat tappet cam" - цинк и плоские толкатели.
Причем самое интересное, что современные масла, которые как гоночные позиционируются: 20w50 или w60 на обратной стороне бутыли тоже содержат инфу о противоизносном цинке) т.е. по сути это синтетика с присадками из устаревших классов продаваемая в три дорога)
xmoto.ua/ru/products/details/maslo_dlja_motociklov_Liqui_Moly_Racing_Synth_4T_10W-50_(4l)-986/index.html
такое ?
думается мне что профессионалы в области масел знают горадо больше нас, посему читаем: http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/
http://xmoto.ua/ru/products/details/maslo_dlja_motociklov_Liqui_Moly_Racing_Synth_4T_10W-50_(4l)-986/index.html
(ссыль касячная. нужно всё скопировать и в браузер )
вот вставил таки
нашёл причину. с банкиным выявили.
поршень от перегрева повело и заклинил палец в нём.
он запрессован наглухо в шатун был ранее. крутилось только в поршне.
я не смог рукой провернуть оторванную часть в обломаннм поршне. клин. и результат - облом шатуна.
Вадим, будешь восстанавливать к сезону?
скорее всего врятли.
мне новое пихало надо покупать .
там нечего восстанавливать.
новое 750-ое стоит 135 тыщ и 12 тыщ доставка
Это слишком дорого! У тебя конечно мотоцикл очень хорош, но даже для него жалко 135000 выбрасывать на тот же по сути мотор! У меня вообще за этот сезон неоднозначные впечатления остались...с одной стороны мотоцикл удобен, тянет неплохо, гор не чувствует, с другой греется в пробках, бывало, нагревался мотор-от него коробка-вплоть до того что нейтралка переставала находиться, видно из-за нагрева...короче, уралу нужна прохладная погода и свободная дорога. Мечтаю о японце, пока учусь, хороших денег заработать не выходит-так что на следующий год опять на урале буду ездить!
землячки! помогите с поиском докатки 16", на ржавке узнавал, там цены конские да и в наличие нет!
про масла и вязкости . позновательно --- http://www.youtube.com/watch?v=OIaL1IgCOZE
ураааа !
в новый сезон с новым движком !
свершилась мечта идиота ,
приобрёл таки новенькое двигло 750 сс .
http://fotki.yandex.ru/users/mr-fiskov/album/124401/?&p=4
Ну что, лови поздравы! Я бы на такой "подвиг" не решился... Удачной эксплуатации!
Вадим, поздравляю!!! Я смотрю, рёбра охлаждения значительно больше, чем у 650-х, он должен охлаждаться намного лучше!) Это тот самый двигатель, который устанавливают на экспортируемые мотоциклы?
да, он самый.
ништяковое пихло. скока отдал за него?
спасибо Серёг.
отдал много. в разделе продажа тут всё есть.
https://www.youtube.com/watch?v=pa6McoV7yWY&feature=youtube_gdata_player
фоток добавил ,там же.
На заднем плане-старый движок: - "Ну ни чаа пацан ! Покрутишь с моё !..." )))
Правду говорят: не было бы счастья, да несчастье помогло !
Поздравляю !
Правду говорят: не было бы счастья, да несчастье помогло !
Поздравляю !
ыыыы... он тут справа в грязи и черни