Хлопок

kras_bull, расскажи, как настраивал клапана, зажигание и куда лез вообще. После чего он перестал заводиться у тебя? Может перепутал в настройке клапанов левый цилиндр с правым...
Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВСЁ НАСТРОЕНО, то попробуй в каждый цилиндр по 5 кубиков масла, покрути тройку раз киком, закрути свечи и заводи.

так,а что,левый и правый цилиндр настраиваются по разному что ли?
Настраивал по мануалу,как происходит закрытие впускного клапана,регулирую зазор на выпускном и наоборот!так делал на обоих цилиндрах!
Зажигание тоже по мануалу,зазор 0,5 мм, с помощью монеты,в момент полного размыкания контактов монета должна упасть,так и произошло!!!вроде всё правильно!!!
Менял ещё распредвал,у старого кулачки износились,но не думаю что из-за него такой хлопок в цилиндре!
или я неправильно провёл регулировку?((

Тоже есть,только происходит такое,что двигатель чуть схватывает и происходит чих в цилиндре((

нет,ты меня неправильно понял,зазор с помощью щупа настраивал, а момент зажигания с помощью монеты!

kras_bull, после замены распреда метки правильно выставил? Шпонки на распредах в одном и том же положении?

да,всё правильно выставил!!!блин,чё за хрень,может с клапанами что-то?может быть причина в них?

у меня недавно была история со свечками,поставил новое beru,предворительно проверив искру на каждой,искра слона бы убила,а мотор подлец,даже не схватил.и,после дести раз пиная киком,по чистой случайности,решил поставить обратно старые финвал,и с первого раза схвотил.правда,с чем это связано,не досих пор не понял.

нет,свечи хорошие,старые но хорошие,а11,искра нормальная!не думаю что в ней проблема!!!мне кажется карбы или клапана...но я точно не знаю((
у карбов к302 первоначальное положение какое должно быть,может знает кто?

ну дак что,знает кто,из-за чего такой хлопок происходит при лёгком вращении кика без включённого зажигания???

прокладка под башкой жива? Проверь.

да!новая стоит!