Коническая пара 10 - ка Урал пр-во Китай
на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
13-04-10 19:51
|
|
От безысходности уж смотрю на это: http://motolawka.narod.ru/aksessuary7.html Пункт Ф7.6 Сталкивался ли кто? Стоит ли? ПС. Куплю КАЧЕСТВЕННУЮ проверенную пару десятку, можно бу, может даже лучше - проверенная уже будет;-) |
|
и как ездить! Вопрос обсосан сотни раз уже!
Ставь 9 и 4-ю ускор с 650
ну 650ый с92 распредом и сферическими поршнями.... я хз он отличаеться от стандарта нет
с92 распредом :))
я что то не правильно написал???
распреды под 92 - происки мотолавки , вроде как
ну даже если так , не забываем что с завода на соло650 были именно распреды для 92 бензина
cкока раз уже писали, не под 92 , а "верховой" вал это просто, вот и все.
а вы вон про что , понятно спасибо , есть смысл его брать ??
ну смотря как ездить любишь - если нужен двигатель на одиночке поживее на верхах бери.
На колясыч такой вал резона брать вообще нет.
ментовский уралей ищи,на 18" :10ведущая 94 ведомая по моему,на бумерах 95
хз , я сейчас склонен проэкспериментировать со стандартной совнархозной коробкой и десяткой ,колеса на 18. Мне для трассы больше нужно, хотя может мотор будет слабоват.У нас продаются 10 пары , передаточное отношение 3.5, внимательно не разглядывал пока, стоят около двух тыщ .
с 4 передачей 1.19 и девяткой в мосту постоянно ищу 5 на трассе.
http://www.moto18.ru/cat/638/32929
отсюда никто не заказывал?
"Планетарка ускоренная урал (10 зубов)"???
Я бы не стал с ними связываться.
мотомировская десятка тот же китай. я заказал другу с ebay.com
седня пойду забирать на почту.
через месяц отпишемся) если не забуду
Поставил таки себе чайновскую десятую пару. Покупал на мотомире. Братцы, долго думал... Но решил. Редуктор собирал не без проблем. Чтобы шестерня хвостовика вошла в редуктор, пришлось в нем подтачивать упорный буртик подшипника. Потом потеряли иголку от подшипника, но вроде собрали благополучно. Пока подозрений не возникает никаких. Мост пробежал 450 км, установленный люфт не увиличивается. Проеду тысячу, отпишусь.
буртик упорный подтачивать по-любому , не важно чьего производства коничка . Только вот на китайцах частенько приходится и саму шестерню точить . Плюс про регулировочные шайбы не забываем .
Так как едет то с десяткой? устраивает аль как?
Только что вернулся из 120 километрового прохвата. Пробег моста уже почти 600 км. Нареканий нет. Есть положительные аспекты данного тюнинга:
1. Длинные 2-я и 3-я. 4-ю включаю почти в 90.
2. Поскольку 4 сезона откатал на стоковой волковской "9-ке", ощутимо при той же скорости меньше крутится движок. Потери в приемистости не ощутил. Ощутил, что следующая передача просится гораздо позднее, чем было до этого.
В общем пока сплошной позитив. Дальше поглядим. Впереди в июле большой прохват к "Черным ножам", дорога свое покажет. :-)
Я поставил себе 10 ку,проехал 450 километров и всё... Масло в мосту превратилось в серебрянку!!! Вот теперь думаю что делать!! До этого ставил 9 ку но исход практически такой же,только там всего лищь хвостовик посыпался...
А если такой вариант поставить ускоренную 4ю и 3ю и в добавок 10ю пару,что тогда получится?? Никто не пробовал такое сделать??
И вообще отличия между ездой с 10й парой и с 9й но с ускоренными 3й и 4й есть??
А если такой вариант поставить ускоренную 4ю и 3ю и в добавок 10ю пару,что тогда получится?? Никто не пробовал такое сделать??
И вообще отличия между ездой с 10й парой и с 9й но с ускоренными 3й и 4й есть??
с 10 в редукторе и колесом стандартным диаметром ну пусть как 18" иж резина четвертая (пятая) передача с пер отн менее 1,3 нужна ТОЛЬКО с БОЛЬШИМ моором не менее 750 или даже 825 кубов и чисто как овердрайв для трассового режима. И то придется на кажной маломальски горочке, даже просто польеме включать пониженную.
У меня при 825сс колесе 18 с высокопрофильной резиной 10 в редукторе при 100км/ч 3400об/мин.
5000об это 140кмч. Сколько вам надо????
не делайте трансмиссию под полуторалитровый чоп для колхозного 650 урала.
Всё ИМХО!!!!!
Интерсептор прав.
Для сравнения: на БМВ R1100GS главная пара имеет передаточное отношение 3.0. При 100 км/ч на 5 передаче - 3500 об/мин. При 120 - 4000 об/мин.
Но, извините, там литр-сто объёму! Даже не представляю, как будет тупить мотоцикл с такими же параметрами трансмиссии (при 4-х передачах к тому же!) и объёмом мотора 650-750 кубов.
Для чего?
Как вы думаете, если Уралу сделать главную пару 1:1, он поедет 300 км/ч?
У меня урал с ВАЗовскими поршнями стояла 10 я пара в мосту и родное колесо на 19 мотора вполне хватало не было ни одного подъёма на трассе на котором бы приходилось включать пониженную,а по прямой он просил пятую!!! Так вот я и думаю не замахнуться ли выше??? но боюсь что прогадаю...
П С ещё переделанная система питания,стоит один карбёр от чехословатчкой холодильной установки стоявшей на КАМАЗе!!
Точнее стоял,сейчас поставил пару обычных 68-х
Итак, отписываюсь как обещал о поведении редуктора заднего моста с китайской 10-й парой. Пробег уже 1230 км и пока ноу проблем.
Отмечу только то, что два раза сливал масло из редуктора. Певый раз его вид меня несколько удручил. Масло (Mobil 75W90 с добавлением ER) было с оттеноком алюминиевой пудры и магнит на сливной пробке, тоже был весь облеплен порошкообразной требухой. Вопрос: - это износ или продукты обкатки? Я склонился ко второму, так как рассматривая новые шестерни перед сборкой редуктора, отметил, что зубья на шестернях довольно грубой обработки. Сменил масло с тем же составом и прокатился еще. Опять слил масло для контроля. Алюминиевого блеска уже не наблюдалось, на щупе масло как слеза, на магните сливной пробки, почти ничего. Люфт в редукторе как и после сборки в норме. Вчера вернулся с прохвата и в гараже еще раз все просмотрел, подозрений ни на что нет. Будем ездить дальше.
P.S. Свою китайскую пару я купил за 3070 рэ.
Подтверждаю вышесказанное! Поставил тоже китайскую пару. Пробег около полутора тысяч, правда второй раз масло ещё не менял. Единственная проблема - подвывает при торможении двигателем на скорости свыше 40км/ч.
Цена 900р.
Возможно или скорее всего, редуктор требует регулировки. Свой, честно говоря, я регулировал долго. Изготовил и извел кучу прокладок, пока добился желаемого пятна контакта на шестернях.
Как определить как именно стоит?
отпустить голову и оттопырить резинку
Я имел ввиду какая именно...Как узнать?
Брал в Харькове Китайскую 10-регулировке не поддавалась.Посадочное место под ступицу прослабленно,возможно по этому чуствовалось эксцентрическое движение планетарной шестерни.Повез и вернул продавцу.Цена 140грн.
что посоветуете на урал с 10 в мосту что поставить 3 или 4 ускоренную или обе сразу??
кпп сток
не понял?
не понял?
Покупал такую10ку.Первая начала крошиться на 300км.Купил вторую,отдал на завод где буры для нефти скважин делают.Закалили и зацементировали.6тыс км ходит уже на Волке.
По поводу китайки. Откатал 1 сезон на ней, зубья ломаются. Как итог приснился писец корпусу редуктора, точнее разболтало все посадки.