на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
07-04-10 21:21
|
|
Тема такая: В связи с этим вопрос: Можно ли снять картер и поменять прокладку не снимая двигу? Есть идея положить его на бок, но не знаю не вредно ли это моту? ЯМЫ НЕТУ! Посоветуйте кто что может))))))))) |
|
cспасибо, поржал )))
Уже мысленно представил как Adolf, меняет картер двигателя в раме )))))
А прокладку поменять можно и не кладя мот на бок.
Я на Урале менял прокладку, не кладя мот на бок. Фуфаечку на пол, трещётка с головкой "на 10", пол-часа работы. Перед этим слил масло и дал минут двадцать постоять моту с открученной сливной пробкой.
Прочитал название темы, подумал "Чё за бред? Интересно. Надо сходить." А тут всего лишь чел не владеет терминологией.
ГыГыГыГы!!!
Вы никогда не меняли свечи на поперечном V6...
Вот это вилы! А поддон и снятие картера, не меняя двиг - это настоящая khuinya...
Блин, я вас обожаю. юмористы!!!!!!!!!!
У меня переделка, с пола не могу подлезть (может толстый слишком).. А на бок и спрашивал, не затечет ли что нить куда нить?))))))))))
Я уж было подумал что тема про внесение изменений в номер агрегата. :lol:
На бок надо класть полюбому,если менять поддон в стоячем положении,то масло,которое осталось в моторе,постоянно откудато сочится и попадает на привалочные поверхности-будет опять ссаццо после сборки.
Дело в том, что я его еще ене заводил, без масла не бцуду насиловать.... И после замены прокладки и залива м асла, мне надо чтоб он завелся, для дальнейшей джиагностики... А там понатечет, и буду плакать потом....
Adolf, если наклонишь байк, масло будет капать на поверхность соприкосновения прокладки с картером.
так шо береш подымаешь байк как можно выше(подставь под центральную подножку шонибудь) и лезиш под него.
Ну нет там центральной подноги, это же переделка, там от урала тока двиг...
Я не тупой, посмотрю, чтоб на поверхность не попало... Котлам ничего не будет?
Adolf, мля, если нет подноги, подставь ченить по выше на то место, где раньше была поднога. вообще варинтов масса, просто включи моск. я тож недавно менял прокладку, правда вместе с поддоном т.к ударил его. за пол часа справился но правда руки потом не чувствовал....
насчет котлов, ниче им не будет...
было один раз, дрепень одиночка упал сам по себе в гараже ( а мож шайтаны постарались, хз)), так вот, всю ночь пролежал в перевернутом состоянии. утром пришел, поставил наноги, подождал 20 мин, поменял акум, залил бенз, завел, и поехал катацца.
так шо можешь не парицца)
Блин аккум от таврии, 2500 стоит))) Я не очень богат.... Вам (Бывалым) легко, а нам (пионером) нада учиться)))))))))))
Adolf, аккум сними, те ж напейсали. и зебин слей. затем масло с двигателя слей в чистую бадью (если будешь его снова заливать, но я бы новое залил, заодно фильтр маслянный смени). потом подкладываешь несколько покрышек автошных и на них кладешь. когда поддон снимешь, посмотри привалочные плоскости на предмет вмятин и забоин. болты не пролюби кстати
[quote:a02428dd74="Adolf"]Тема такая:
На новом моте масло убегает всё меньше чем за сутки.... Пощупал картер, вроде не пробит, прокладка ссыт...
Не знаю как у вас, а у меня в боковом положении масло из коробки вытекает. На правом боку через трос спидометра, на левом через сапунв пробке (Днепрокороб).
Если нет центральной подставки - всегда есть кирпичи!
Прокладку менял в комфортном лежачем положении, а что можно переделать настолько, чтобы не подлезть под мотоцикл.
[quote:ecc5938aa0="Adolf"] ЯМЫ НЕТУ!
Выкопай уже что-ли, а то вон скоро вторая страница пойдет, а результата что-то не видать...
а помоему можно и просто на боковую подножку поставить и менять поддон. Места там полным полно.Adolf, а ты защиту поддона ставил чтоли что туда совсем не подлезть? Просто переделка...и не добраться до поддона, как то странно.
а зачем его на бок класть, я так менял очень все удобно. не к чему ронять мот
возьми домкрат подкатной, намости досок на него и подыми моц за раму, и ковыряйся себе в доволь.
На бок надо класть,в стоячем положении наоборот масло всегда натекает.
Чтобы масло не натекоало, можно поддон открутить, подождать когда все масло стечет, тряпочкой с безинчеком протереть плоскости сопряжения и полось картера от остатков масла и можно менять спокойно
Будешь снимать не ложа на бок - прочно мот установи, а то однажды потянул ключом сливную пробку, уронил, хорошо на другой бок от себя :)
Sarh, или заранее расчитай в какую сторону ты будиш крутить ключем и ляг на противоположную :)
я пока по времени все это читал,уже можно было снять двиг. а все не потому что я медленно читаю. просто процедура эта не столь сложна.
[quote:429fe85083="СМАК"]а еще можно подвесить... :)
Этот мужик бы ещё за пипидрон себя подвесил...
я менял не снимая . применял при этом шуруповёрт с гибким удлинителем. наклонил его подложил под головку старую фуфайку. и всё перекрутил .. оч быстро.
я менял в месте с заменой масляного насоса. загнал в гараж поперёг смотровой ямы , поставил на цэнтральную подножку ногами подножки на край ямы. потом спустился в яму , убрал под мотоциклом часть досок закрывающих яму и спокойно воротком с головками всё слил, снял, поменял, намазал , прикрутил. очень удобно, рекомендую:):):):).
Даааааа, не думал что тема на две страницы потянет, может кто диссертацию напишет?
хз.. у меня тоже переделка с глубоким картером я из гаража не мог выихать практически...
решил поменять.. снял прямотоки.. взял днепро бак(на* невпершися) дал его товарищу.. со словами шас подложиш быстро, ато *** ***!! *****!!!.. ну вот поднимаю мот он подкладывает бак под грубо говоря маятник и коробку.. и все.. я стелю кусочек кожи на пол и лезу под байк.. с ключиком на 10..:)
Корочи, снял крышку, не кладя мот на пол... Понадобилось 10 литров пива, и товарисчь))))))))
Гибкие приводы ключей рулятъ....
Промазал герметтиком жирно, вроде не писает особо, хотя капает из пробочки, но слегка, нормально для урала....
нечего его наклонять. торцовых головок нету чтоли ? на любой подставке (боковой , центральной )родной можно процедуру эту провести за 2 минуты.масло только слить сначало.
герметик -фигня. надо из паронита вырезать .
ВАДИМ, паронит отстой. Пробковые прокладки в продаже еще есть и немало. В соединении с тонким слоем герметика получается отлично!
Блин я и проблемы в этом не видел менял несколько раз, да и клапан отстукивал, лег и открутил. На бок ложить и мысли не было-коляска же мешает.
поддон картера!,а не картер) можно. я делал. ничего ему не будет
Adolf, Не картер, а масляный поддон картера.
Поменяй название темы, или она попадет в цитатник - моргнуть не успеешь.
Снять поддон и поменять прокладку можно, слив масло и положив мотоцикл набок, на 2-3 покрышки.
Ничего ему не будет.
Бензин только слей из бака, не забудь.
Лучше приподнять его и лежа сменить прокладку и снять/поставить поддон.
Потому что в двигателе лежачего мотоцикла масло заливается в цилиндр, который к земле. Проверено. Гемора потом прилично с "пропукать/сжечь масло в камере сгорания, поплясать со свечами".
Но, конечно, хозяин - барин...
РЖУНИМАГУ :lol:
Поддон снять - вообще проблем 0.
Только крышку клапанную не повреди, когда набок положишь.
Как название темы активно народ притягивает :D
[quote:0651a338b3="Messer"]
Бензин только слей из бака, не забудь.