Литол в мосту или как не надо делать
на сайте:
июн-07
нахождение:
13 UA
|
|
|
03-05-09 19:21
|
|
Переодически появляются темы "что будет есть в ГП набить литола?" Так вот, преоборёл мот на востановление. Описывать всего, что там было, типа гвоздей место шплинтов на шатунах и т.д., не буду, но вот литол меня сразил на повал. Что там было смотрите на фото А так же, в место шпилек в крышке моста были завинчины обычные болты изнутри, шляпки расплющины. Ведомая шестерня к ступице была привинчина болтами через гроверы. В следствии чего, в крышкие эти болты профрезировали борозду. Поверте, это малая доля того, что можно ещё описать. Народ, ну зачем же так жестоко издеватся над мотоциклом? |
|
Я не знаю что у вас там а второй сезон на смазке и горя не знаю НИЧЕГО не греется и не ломается и никаких мостов с собой я не вожу. Очень доволен
default, Опять тупости. Пояснил же, масло отводит тепло от пары трения, консистентная смазка - нет. Посему картер главной передачи - холодный, а шестерни - горячие.
При малых нагрузках этот номер вполне проходит.
Как найдете джапа с литолом в мосту, скажете, себе тоже сделаю.
Shlans, да пусть ездят! Тут каждый учится на своем опыте. Кто-нибудь и в мотор консистентную набьет...
DVNy
Смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики смазки Шрус-4: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С. Область применения смазки Шрус-4: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения
И что с того?:))) вобщем пока что всё чики пики, парни. Вобщем, нормальная смазка. Я летом только эксплуатирую мот... В холодный период не езжу, поэтому не знаю как эта смазка вести себя будет. Но за -25 градусов её точно потихой морозом прихватывает.