Нижнеклапанный...ИЖ!!! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Нижнеклапанный...ИЖ!!!

оппозитчик Levchik
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Алатырь

https://www.youtube.com/watch?v=bxvVgP0qQ04
Не перевелись еще мастера на земле Русской)))

Pahh's picture

Был у Меня ЮЖЮ-3К - мощный аппарат. На козла норовил встать даже с коляской.
Вижу смысл такой переделки (конечно кроме тяги к рукоблудию) это отказ от смешивания масла в бензобаке, и облегчение поиска поршней для Юпитера - поскольку сейчас это тяжко. По мощности выигрыша никакого.

Lucky_SV's picture

Дело было вечером, делать было нечего...
Смысл экономической целесообразности?

ЗЫ. В далеком прошлом батя, видя мои пристрастия к электронике (и многочисленные приемники в разной стадии готовности на моем столе), повел меня на ВДНХ.
Зашли в павильон ЭЛЕКТРОНИКА (слева от Главного входа, если не ошибаюсь). Показал (и прокомментировал) выставленную там технику.
Посмотреть было на что - даже в условиях "развитого социализма" денег на "пускать пыль в глаза" тратили не меньше, чем сейчас.

После чего сказал: ВОТ ТО, НА ЧТО СТОИТ ТРАТИТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ.
И лучшая радиолюбительская конструкция обычно оказывается купленной в магазине...

Это я к тому, что сам с радостью сниму шляпу перед тем, кто наладит здесь собственное РЕНТАБЕЛЬНОЕ производство двухколесной техники.

Pahh's picture

Lucky_SV:

Это я к тому, что сам с радостью сниму шляпу перед тем, кто наладит здесь собственное РЕНТАБЕЛЬНОЕ производство двухколесной техники.

Валяй - снимай: ИМЗ это удалось (использование сторонних качественных комплектующих - общемировая практика).
ЗИДы производятся и продаются (целиком русские, за исключением двигателей, поскольку 2Т двигатели, ранее устанавливаемые на эти мотоциклы не проходят по экологическим нормам, а разработка своего двигателя при их тиражах не рентабельна, но этим грешат и другие, не менее именитые производители - к примеру - BMW и JAWA с Ротаксом, и Мински c чайнадвигом) http://www.zid.ru/products/civil/101/detail/127 и http://www.zid.ru/products/civil/98/detail/46

Lucky_SV's picture

Не будем путать Божий Дар с яичницей.
Производство в полном цикле - это не отверточная сборка.
К общемировой практике апеллировать нечего: тиражи не те (точнее - при таких "тиражах" только на отвертке и возможен хоть какой-то экономический результат, а весь НИОКР - регулярный "глубокий рестайлинг цветовой гаммы").

Насчет "нерентабельности разработки" игрушечного (по современным меркам) дв-ля ну никак не соглашусь: вопрос в его ПРОИЗВОДСТВЕ.

Общий итог: что можно на коленке слепить с зазорами плюс/минус - делается, где хоть какие-то технологии нужны - мимо кассы (точнее - на поклон к ино-фирмам)...

Об"яснять можно чем угодно (даже про логистику не забудем), а на практике - отсутствие своего "ну хоть какого-то любого" своего прогресса в этой области.

Или может я не в те магазины захожу?

ЗЫ. Снимать шляпу перед новым заводом по производству МЕРСов у нас в Подмосковье - тоже не стоит: отечественного там будет разве что схемы откатов на местное чиновничество да дешевая рабочая сила (еще не факт, что в первую очередь местных осчастливят вакансиями, а не новых гастеров завезут).

Pahh's picture

Lucky_SV:
Не будем путать Божий Дар с яичницей.
Производство в полном цикле - это не отверточная сборка.

Это где у ИМЗ "отверточная сборка"?
Модели ЗИД, которые я тебе сбросил полностью своя разработка.

Lucky_SV:
Насчет "нерентабельности разработки" игрушечного (по современным меркам) дв-ля ну никак не соглашусь: вопрос в его ПРОИЗВОДСТВЕ.

Хочешь, чтобы носом ткнули - пожалуйста: семейство BMW f650 на двигателе Ротакс - чтож - они не могли сами свой разработать?

Lucky_SV:
Общий итог: что можно на коленке слепить с зазорами плюс/минус - делается, где хоть какие-то технологии нужны - мимо кассы (точнее - на поклон к ино-фирмам)...

Об"яснять можно чем угодно (даже про логистику не забудем), а на практике - отсутствие своего "ну хоть какого-то любого" своего прогресса в этой области.


В наших климатах мототема вообще не очень популярна и держится исключительно на энтузиазме. Так что и то, что есть - уже хорошо.

Lucky_SV:
ЗЫ. Снимать шляпу перед новым заводом по производству МЕРСов у нас в Подмосковье - тоже не стоит: отечественного там будет разве что схемы откатов на местное чиновничество да дешевая рабочая сила (еще не факт, что в первую очередь местных осчастливят вакансиями, а не новых гастеров завезут).

мог бы и не писать.

Troll's picture

Вот страница чела, что этот иж строил: https://vk.com/id19371994 на странице есть подробный фотоальбом.
Там кажись 425сс, что всяко веселее чем двухтактные 350сс в двух цилиндрах. Работа отличная. единственно, что мне не нравится - это отсутствие смазки направляющих клапанов, на оппозите масло в них течёт, а здесь сухое трение. А так очень интересный и харизматичный мотор.

Pahh's picture

посмотрел - по факту для заводских условий доработки небольшие - можно было-бы на ИЖе в свое время запустить - был бы свой BMW R-25 - детали-то все заводские, ну а пару шестерен с кулачками сделать недолго. В комментариях к фотографиям пишет, что автор разработки прислал на завод свой двигатель, но там не оценили. На счет масла он тоже отписал - долетает масляный туман.

Troll's picture

Подумай сам, какая сила затолкает тот туман в зазор около десятки с давлением со стороны тарелки при открытии выпускного клапана? Впуск может туманом смазываться.

Vano_Днiпро's picture

Узнаю творчество Димы))

meta11-pro's picture

Закрыт контакт(((( типа удален

Troll's picture

Всё открыто и читается.

Pahh's picture

вот через это отверстие попадает масляный туман
фотка для oppozit.ru
в вверх по стеблю клапана подниматься по принципу капиллярности, поскольку сопряжение "клапан-направляющая" можно рассматривать как капилляр.
фотка для oppozit.ru

Troll's picture

Стрёмная хрень. Я бы всё таки подал бы туда масло под давлением.
А в целом мне этот мот очень нравится.

алексеич's picture

https://m.youtube.com/watch?v=N8BsQ9nnXuA
Вот, дядька тоже нехило потрудился

алексеич's picture

Причем все сам от мотора, до колес.

User login