Люфт пальца в шатуне.

Из своей практики приходилось самому по месту разворачивать, но с каждым проходом снятие металла втулки должен быть минимальным иначе раздвижная развёртка начинает подбивать края. Если не страдаешь задоручием, то набирайся терпения и дерзай. (Всё смазать моторным маслом и минимум два прохода на одном шаге)

Качественно развернуть ВГШ не снимая КВ а ОСОБЕННО раздвижной(!!!) разверткой НЕЛЬЗЯ!

По поводу качества я с тобой полностью согласен, естественно будет отклонение от оси. Но приемлемых результатов достичь можно. Всё зависит от условий ремонта и удалённости от мехмастерской.

Люфт в 0,05 - это громко сказано.

Зимой инспектировал свой двигатель. Правая сторона двигается довольно свободно, замеры не делал но стука не было. Пока эксплуатирую.

Из практики зазоры встречаются до 0,1...0,12 мм и даже больше. Как правило втулка изнашивается эллипсом - поперёк шатуна износа может не быть, а вдоль износ будет, при этом палец на ощупь может казаться будет сидеть плотно во втулке. Развернуть новую втулку в шатуне не снимая вал качественно практически невозможно. Но есть один опробованный способ замены втулки не вынимая вал. Надо из другого вала выпрессовать годную втулку, можно даже используя другой вал или шатун развернуть в нем новую втулку. После этого выпрессовываешь втулку из своего вала в моторе и запессовываешь новую, развальцовываешь, при необходимости подгоняешь размер втулки к пальцу шабером или аккуратно разверткой.

Я делал так чтоб палец чутка с натягом лез , + у меня развертка есть под палец родная ураловская я делаю по ней все . 0.05 норм , а 2 сотки очень туго .

Когда на грани отрыва, то стоит такое звяканье, что сам ездить не захочешь. так что катался б ты и не портил ни чего. Приготовь на всяцкий случай запчасти, да катайся. Как зазвенит, так и полезешь.