М-73 ИМЗ
на сайте:
янв-17
нахождение:
Екатеринбург
|
|
|
06-02-17 14:19
|
|
Восстанавливаю утраченное.. Собственно вот.. В связи с тем что информация о мотоциклах данной модели по немногу накапливается следите за описанием , иногда добавляю новые фото... |
|
|
|
Виктор Николаевич открещивается от этих колес, потому что они иногда трескались. Но тем не менее, по клавишам стучать это не колеса варить, что было, то было. Увидел три спицы, вспомнил КБМТС.
А по запросу Аршинов Сергей Яковлевич гугл выдает патент на самоблокирующийся дифференциал, обкатывать на таком вездеходе было бы самое оно
http://ru-patent.info/20/05-09/2009902.html
Ну уговорил..
Но закину только одну фото. Я правда ещё мало знаю про это.
Заводская водянка и оффроуд это тема Интерсептора
Он давно в теме))
По "водянкам" инфа ищется по крупицам как и сами "водянки".
Спасибо, добрые люди помогают....
ПС. На данны момент знаю более дюжины людей-обладателей "водянок".
Почти все предпочитают "не светиться".
ППС. Ждем новоделную "водянку" ;-)
ПППС. Эта тема таки про М-73!
огонь статья.
брелок Харлей - не в тему. давай я тебе кожаный Урал пришлю?
Опять немного уточнил детали.
Подправил соответствующие абзацы, в частности по испытаниям мотоциклов.
Вкратце тут..
Пробег за раз - это 22.5 тысячи км. На это давалось по нормативам трудового кодекса 64 дня. Затем разбор полетов, разбор мотора - дефектовка.
Если вал первый этап выдержал, промывали маслоуловители и ставили обратно. Остальное могло заменятся.
Может быть, если наберу достаточно материала, сделаю отдельное описалово про испытания во времена СССР, есстессно с фото.
По мотоциклу оставленному на Дмитровском полигоне.
Это был не м-73.
Вячеслав, а вам не кажется что ступицы колёс м73 очень похожи на ступицы м52 ?
На мотоцикле в Ирбитском мотомузее и на том, что в музее УГМК ступицы колес Днепровского типа.
Помню, что есть какой то экземпляр с похожими ступицами как на м-73, но не могу вспомнить точно, где его видел.
Какой же офигенный мотоцикл! Жаль в серию не пошёл... Удачи тебе с этим аппаратом!
Прошу прощения, мотоцикл в данной теме не мой. Просто довелось немного покрутить гайки на нем.
Пользуясь случаем , я сфоткал и запостил описалово и фотки как устроен и как комплектовал ( но не реставрировал) м-73.
Да, я до сих пор собираю всю возможную информацию по данным мотоциклам.
.
p.s.Не понятно зачем было изменено название всей темы. ( сам исправил )
вот м52 с коляской в музее
думаю если внедряли новую ступицу то могли и на м52 её ставить
Точно! Это на колясочном мотоцикле в Ирбите. По моему на ступицах этого мотоцикла фасадный рисунок с такими же ребрами жесткости как на тех что выше постил.
На одиночке Днепроколеса.
Если это так, то выходит что данные ступицы начали испытывать с тех лет.
К нашей теме это можно так отнести так...м-73 запланировали в 56-57 году.
Шутка.
p.s. Фотка у тебя конечно огонь, перефотканная фотка !
Колесики с таким рисунком появились прежде на БМВ Р51/3 в 54 или 55м году на смену тарелкам.
В Ирбитском музее есть именно такой поздний БМВ с гофрами на вилке, круглыми глушителями и пр.