Необходим более производительный насос на урал. Пути и методы решения.
на сайте:
окт-11
нахождение:
Пермь
|
|
|
22-06-15 13:21
|
|
В маслосистеме появился дополнительный потребитель, которому не хватает масла. |
|
Уезжал в командировку и не следил за темой а вы тут развели чёрт знает что!!! СТЫДНО ДОЛЖНО БЫТЬ!!!
Итакк господа ораторы большая часть из вас которая решила меня залошить может идти по конкретным адресам. У меня не 650 а 750 кубов сделанных из урала для тех товарищей которые думают что я езжу на стоковом моторе, Мой мотор был рабочей моделью при защите моего диплома "Разработка технологического процесса микродугового оксидирования днищ поршней" с испытаниями итд. 2 десятки пористого корунда. Я уже говорил и писал на этом форуме обо всём что делал. Мотор сильно форсирован. Степень сжатия изначально была 11.6 сейчас разжался до 11. Я сделал всё что возможно. У меня каналы расточены до неприличия. Клапана Т-образные из автомобильных точил. Уточеные в фольгу тарелки 2108 пружинки оттудаже, маховик в 3 кг штанго распред толкатели. В общем всё я сделал всё что мог придумать.
Почему мне нужен днепронасос. У меня нехватает масла дополнительному потребителю в виде правого цилиндра.
Не поленился прочитал все ваши коментарии противно. И не стыдно вам огульно отпускать о человеке шуточки? Вы во мне пионера увидели чтоли? Только бы языками почесать да поглумиться. Устыдитесь. Я сделал со своим мотором столько сколько многие из вас только описывали выставляя себя экспертами. Я спросил не просто так и надеялся на конкретные ответы. Да лучше с картинками. Да лучше так чтобы я отделался малой кровью и мне не пришлось бы вынимать двигатель посреди сезона. Мне плевать на температуру. Я поборол даже намёк на перегрев футировкой днищ поршней и камеры сгорания оксидированием. И вы можете развести диспут об этом хоть на всю стену!!! Хотите информации можете почитать диссертации на эту тему они писались в Уньяновске в период с 2004 по 2015 года. Мне не нужно больше масла в поддоне это БЕЗСМЫСЛЕННО!!! Мне нужно смазывать дополнительный потребитель. Система смазки цилиндров у меня осуществлена через проставки сидящие По скользящей посадке а не как в стандарте с ужастными щелями, штуцера и трубки выходят сверху, масло в левом канале есть но него объём весь сбрасывается через отверстия, не поднимается оно по трубке. И ставить радиатор тоже глупо при производительности насоса стокового. Суньте руку к поддону? незнаю как у вас а у меня он тёплый но руке даже не горячё.
И коль вы такие стоколюбы Ездите на своих 650 750 825 950 и1024 со стандартными насосами и радуйтесь.
Не лезьте со своими глупыми коментариями в чужой монастырь.
И да чтоб вас в конец порвало. Я считаю что на заводе гнали халтуру и гнали её в массы все и не стесняясь от главного инженера до последнего слесаря. Иначе мы бы так не страдали от огрехов конструкции.
Не хочетл писать не по теме, хотел промолчать, но не получилось.
Противно тебе? Обидно, что в тебе пионера увидели? А что ты хотел, когда просто в стартовом сообщении написал "Не нравится стандартный насос, скажите, что поставить"?! Какой запрос, такой и результат!
Не нам должно быть стыдно за комментарии, а тебе, за то, что не умеешь излагать свои мысли, а потом перекладываешь на на других вину, за то, что не получил желаемого результата.
Сделал дохрена по мотору, доработал систему смазки - замечательно! Тебе батюшка запретил сразу об этом написать? В интернете экстрасенсов нет. А то, что ты в какой-то там теме, когда-то где-то отписывался про какие-то свои труды, так тут у нас не КГБ и не ЦРУ - никто не ведёт дела на всех когда-либо отписавшихся, чтобы знать что у них сделано, а что нет.
В поиске виноватых всегда начинай с себя.
Модератор прошу снести тему.
Зачем. Просто исправь на нормальное название а я подчищу срачь не по теме.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А для чего эта проставка?
Ты видимо смазку колеса редуктором тоже спроектировал? :) http://oppozit.ru/files/u83476/jWL6Q2IcKLY.jpg
PS мотик клёвый.
Ахаххахаха
Нет Антон,это спроектировал ИМЗ,даже БМВ)
Дизель обзавидуется даже,особенно проявляется когда смаааазки!!льют под пробку а не 115грамм ыыы
Бгыыы, а у меня и от 115 грамм капает на колесо, лью 100 и жду когда убравиться и перестанет течь. Остается грамм 80 наверное :)
Течь масла устранил позже установкой сапуна, другой манжеты, не воротниковой, закрытого подшипника ступицы ведомой шестерни, и заваркой отверстий в ступице. По теме. Я не держал в руках днепровского насоса, в Перми туго с запчастями для днепра, я попросил товарища из тулы выслать, пока он идёт по фотографиям и редким коментариям установивших пытаюсь понять смогу ли я установить его среди сезона скинув поддон и использовав переходную пластину? В крайнем случае врезаться в корпус фильтра в передней крышке.
Для установки днепронасоса нужен глубокий поддон (глубже, чем стандартный ураловский аллюминевый).
Это не проблема, аргон у меня есть, разрежу и сделаю глубже. Можно сделать с углублением именно под насос и сливную пробку там сделать.
Можно проставку под поддон вырезать и ничего переваривать.
Ставь днепронасос хватит с головой его предостаточно
Подвод масла от него можно осуществить через переходную пластину, или мне надо ликвидировать магистраль, и подавать сразу в фильтр, через врезку в его корпус или в остатки магистрали?
магистраль трогать не надо, достаточно переходной пластины, инфа по ней и чертеж были на форуме.
понял поищу
Смех конечно смехом, но у меня наработки по этой теме есть... А именно в маршрутке с похмелья нарисованный чертеж абсолютно нового маслонасоса на основе насоса от классики. Шестерни разрезанный наполопам, с насоса два выхода, один в основную магистраль, через игольчатый дроссель и редукционник, второй также через редукционник но во второстепенную магистраль...
это интересно, но тебе не кажется что это слишком громоздко?
С жигулевским нет смысла заморачиватся, днепровского за глаза хватает ну а если хочется заморочится набери на Али экспресс маслонасосы там есть маленькие с хорошей производительностью и нешестеренчатые мерил есть с чего выбрать.
При днепровском хорошо подогнаным уже на холостых в системе давление что лампачка тухнет датчик жигулевский а выше холостых вообще, делаем выводы.
Вазовские перебор уже. Днепрячего за глаза хватит.
"В маслосистеме появился дополнительный потребитель, которому не хватает масла."
Не побоюмь спросить: гидравлический привод экскаваторного ковша?
Нет, правый цилиндр
Эх... ковш было бы веселее))
Эх... ковш было бы веселее))
держи. за достоверность размеров не ручаюсь. сам днепровод