Сцепление однодисковое бесшумное | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Сцепление однодисковое бесшумное

оппозитчик interceptor
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Кропоткин

Темы читал.
Решил создать новую по моему вопросу, есть нюансы. Если что -удалю.

Так вот. Завел я свой 825сс с ГРМ текстолитовым.
Диски сцепления ему кинул тайваньские.

Маховик тоже не простой http://oppozit.ru/post_84248.html

Вцелом двигатель работает приятно, хо, мягко.

При выжиме сцепления адски звенит промежуточный диск на шлицах.
С 2дисковым сцеплением это не победить. Никак. Факт.

Хочу 1дисковое сцепление но боюсь будет буксовать на этом заряженном(по ураловским меркам) двигателе.

Какой выход?
Диафрагма?
6 клапанных пружин и усиленный выжим?

ПС. Либо куплю готовое решение 100% проверенное рабочее.

Shlans's picture

Помнится, по замерам с диафрагмой накладки коричневые из прессованного текстолита с медной стружкой дали примерно 70н/м, а ТИИРовские - около 120. Так что совокупностью примененных мер можно вполне добиться работоспособного узла.
Диафрагма, конечно, лучше, но муторноизготовима. И с ураломаховиком, а точнее с болтом маховика, который пахабно торчит по центру, диаырагма дружит не очень, приходится изгаляться...

intruder86's picture

Shlans:

Диафрагма, конечно, лучше, но муторноизготовима. И с ураломаховиком, а точнее с болтом маховика, который пахабно торчит по центру, диаырагма дружит не очень, приходится изгаляться...

Я, когда ставил бэмэвешную диафрагму, руководствовался твоей статьей и ничего муторного особо не заметил. С болтом тоже проблем, вроде, не возникло. Правда, маховик днепрячий был)))))

Shlans's picture

Я ставил оковскую, нажимная тарелочка упиралась в болт. При чем на грани, не хватало милиметра - полутора хода. Приходилось изгаляться.

Mr_Vlad's picture

Когда сцепление пробуксовывает?
Для проверки пробуксовки сцепления температура сцепления должна достичь своей рабочей величины, для этого перед тестированием необходимо проехать небольшое расстояние, используя разные режимы работы сцепления.
Снять с ручника. Установить самую высокую передачу. Из положения с выключенным сцеплением дать газ, пока не будет достигнут крутящий момент двигателя около 2.000 об/ мин. Удерживать это значение. Быстро включить сцепление. Если двигатель заглохнет, то передающий момент сцепления в порядке. С целью избегания перегрузок подобную проверку рекомендуется проводить лишь один раз.

fs03's picture

Интересная информация с расчетом момента. Спасибо.

Подводник's picture

Шланс, а ты мне какой диск продал? А то я если честно просто так купил, ну шоб было круто и на всех ништяках :)

Подводник's picture

Хотя после того как я родное сцепло разобрал и потом через пару месяцев собрал, ясен палтус, я уже не помнил в каком положении оно прикаталось и оно дико зазвенело после сборки наобум. Если твой диск меня ещё и от этого звона избавит - Агонь!

Shlans's picture

У тебя от вазы. Как ты просил, я выбрал диск с самым компактным демпфером. Всего шесть пружин, две включены вработу сразу и начинают сжиматься при 5, вторая пара подключается на 15, третья на 25 н/м.

Что бы не звегело - надо скрепить между собой выжимной и промежуточный диски.

fs03's picture

Решил пересчитать формулу... И что-то у меня не сходится. G обозначают модуль сдвига. Модуль упругости обозначают Е. 880 тон на квадратный сантиметр - странная цифра. Да и марки стали такой как пружинная нет.

intruder86's picture

fs03:
Да и марки стали такой как пружинная нет.

Марки нет, а вот ГРУППА РЕССОРНО-ПРУЖИННЫХ СТАЛЕЙ есть))))

fs03's picture

Чем дальше вникаю ,тем больше закипает мой не подготовленный мозг. Инженеры тут есть?

Mr_Vlad's picture

Имеется в виду модуль упругости 2 рода, модуль упругости при сдвиге. Не надо перепроверять, все получается, формула правильная, на сколько поджал сцепление?

fs03's picture

Да не поджимал я ни чего.

Mr_Vlad's picture

В чем суть вопроса тогда?

fs03's picture

Не могу понять откуда взялась эта цитфра: 880 000 кг/см2. Почему кг/см2, а не кгс/см2 или н/см2

Mr_Vlad's picture

http://www.isopromat.ru/sopromat/teoria/modul-sdviga
Для стали 80 гигапаскалей, 8 на 10в10й паскалей, 8 на 10в5й атм или кг/см2, что тут не так?

fs03's picture

8 на 10 в 5 получается 800 ооо кгс/см2 . Я в справочнике нашел модуль
деформации стали 200 мпа

Mr_Vlad's picture

Я тебя поздравляю. Подставь в формулу хоть 200мпа, хоть 300, результат все равно будет неправильный.
Не перестаю удивляться таким как ты, не надо самодеятельности, тебе написали как правильно делать, не ищи ошибок там где их нет

fs03's picture

Оо товарищ , полегче на поворотах. Хамить не нужно. Мы с Вами не знакомы. Я уже давно не верю незнакомым людям на слово...

intruder86's picture

fs03:
Я уже давно не верю незнакомым людям на слово...

Тогда зачем тут писанины развел? Сидел бы дома и бряцал калькулятором потихоньку, не тревожи интернеты и не напрягая людей.

fs03's picture

Так зачем здесь это выкладывать? Разве не для обсуждения?

Shlans's picture

Не пойму, чего вы все велосипед изобретаете... Все уже продумано и сделано, для любого заводского урала/днепра сделать адекватно работающее сцепление с одним диском - не проблема.

Dragster's picture

Мне вот интересно. Тут ключевое слово РАБОТАЮЩЕЕ, или имелось в виду не звенящее?

Shlans's picture

И работабщее и не звенящее.

fs03's picture

С диафрагмой или с 6 пружинами?

Shlans's picture

И так и так можно.

fs03's picture

Mr_Vlad

Утверждает, приводит расчеты, что с пружинами не получится с одним диском.

Shlans's picture

С хорошими накладками получится.

User login