Сцепление однодисковое бесшумное | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Сцепление однодисковое бесшумное

оппозитчик interceptor
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Кропоткин

Темы читал.
Решил создать новую по моему вопросу, есть нюансы. Если что -удалю.

Так вот. Завел я свой 825сс с ГРМ текстолитовым.
Диски сцепления ему кинул тайваньские.

Маховик тоже не простой http://oppozit.ru/post_84248.html

Вцелом двигатель работает приятно, хо, мягко.

При выжиме сцепления адски звенит промежуточный диск на шлицах.
С 2дисковым сцеплением это не победить. Никак. Факт.

Хочу 1дисковое сцепление но боюсь будет буксовать на этом заряженном(по ураловским меркам) двигателе.

Какой выход?
Диафрагма?
6 клапанных пружин и усиленный выжим?

ПС. Либо куплю готовое решение 100% проверенное рабочее.

AntoniGutslasher's picture

У меня на Волке 2007 года не звенел диск.
На Гурзуфе - звенит сволочь. Движок 2001 года 750сс
Не знаю почему звенит. Мне насрать всегда было. Даже нравится. Это фирменный звук Урала. Такой же как щёлканье первой передачи у ХД и стук Дукати.

interceptor's picture

это понятно. Бывают маховики с приработанным средним диском и он не звенит, однако его слышно всегда.

Моя не нравится.

Я бьюсь над лишними шумами в двигателе а оно шумит... противно так...

Водяной моторчик кстати оч тихо работает.
Только АТЭ чуууть подвывает под нагрузкой.

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

Kolben's picture

а я тут думаю над тем чтоб поставить сцепление от какогото авто-ташнота, к примеру от матиза с 0.8 литра, по мощности двигатель самое то чтобы с его поставить сцепление и по диаметру оно всего 170мм, по высоте тоже не особо высокий, проблема будет только в размещении выжимного подшипника...

П.С. хотел создать отдельную тему, а тут это подвернулась)))

Kolben's picture

нужно мне с этой идеей в бредовые идти))

intruder86's picture

диафрагма-весчь!

BuffoG's picture

до 42 года М-72 имели однодисковое сцепление ровно такое как и у БМВ. Все было хорошо до того момента как не полезли в грязь и не стали в коляске по 300 килограм возить. После этого только и установили 2 диска.
Дальше решай сам
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Barnaul Ghostrider's picture

однодисковое без сильных нагрузок гуд, под нагрузкои буксует

interceptor's picture

что же делать?

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

_Илья_'s picture

Мне видеться маховик с прикрученной корзиной сцепления, автошным диском, выжимным подшипником и вилкой выключения. Между коробкой и двигателем проставка ок 20 мм. Можно даже гидропривод сделать.

Kolben's picture

одно НО: не достанет первичный вал до ведомого диска

BuffoG's picture

у газ 51 было однодисковое =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

_Илья_'s picture

У ГАЗ 53-тоже, ещё у ЗИЛа 130-го и тракторов разных.

Levchik's picture

При выжиме сцепления адски звенит промежуточный диск на шлицах.
С 2дисковым сцеплением это не победить. Никак. Факт.

Че прям ваще никак низя задемпфировать его пружинками-резиночками чтобы при выжиме он не болтался? Мне кажется это решаемо.

BABIKER's picture

бмвшное сцепление нужно промерить тит как то говорил что на урал должно встать но только в сборе и там маховик на 6 болтов прикручен вобщем нужно тита тревожить))

Shlans's picture

Диафрагма.
Гемор, колхоз, но результат - то, что надо.
Если проще - более жесткие пружины и изменение плеч рычага для уменьшения усилия на рычаге.

interceptor's picture

Комплект для самостоятельной установки продашь?

Демпфер у меня в колесе если что.

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

Shlans's picture

Наверное нет...
Оч геморный процесс и все желательно по месту. То есть нужен твой маховик и все делать в него.

Overkill's picture

у меня завалялся маховик с диафрагмой твоего производства, думаю его встроить в зазомотор(хотел сразу пальцы вкрутить в зазмаховик, да как то со станочниками не срослось). Какие подводные камни?

Shlans's picture

М... Да еикаких вроде. Еси в процессе пявятся сложности - пиши, думаю, решим.

YS's picture

У БМВ Р-75 было однодисковое сцепление и это все работало, несмотря на привод и нагрузки.
А на М-72 двухдисковое сцепление применили, по большому счету, из-за хренового качества нашего "феродо".
Лично разбирал сцепление уральского мотора, который работал в купе с сахаровской коробкой. Бывший владелец совместил там уральский маховик и оригинальное однодисковое сцепление БМВ, и продолжал ездить на этом гибриде.

Griffin's picture

На моем Дниппере 772сс стоит однодисковое (диск с таврии): 4 пружины стандарт, 2 - клаппаные от 8-ми клапанного таза (которые длиннее). Для этого двигателя передаваемого момента было за глаза. ну и, конечно же, гидровыжим. Да, забыл, и на 2мм укороченные пальцы сцепления.

interceptor's picture

Принято.
Однако поджатый 825(а позже еще более перфомансный облегченный 833сс) имеет бОльший крутящий момент, считаю.

Выжимной 8100 справится с увеличенным усилием, троссик домино тоже сдюжит. Руку накачаю. Шток? хм...

Оставил этот вариант на крайний случай.

Диск от 408 имеется. Демпфер в нем - вторичен.
Оставить родной демпфер, сменить накладки на современные...
Сварить вместе диски. 3 клапанные пружины ...

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

Griffin's picture

Согласен, что по-более будет момент (хотя у меня тоже степень сжатия не нижнеклапанная), но, думаю, достаточно будет внедрить одну лишнюю клапанную пружину). Да, выжимной тоже 8100, а тросики, переделанные из муравьиных, рвались каждые 500 км, в связи с чем поставил гидравлику.

mudak's picture

тосс то и самому можно сделать. но мое ИМХО - только диафрагма спасет от звона полностью. у самого шлицевое, звон раздражает очень сильно.

interceptor's picture

Диафрагма - это всего лишь упругий элемент. Спасет от звона один металличесский диск выжимной поджатый пружиной.

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

intruder86's picture

mudak:
тосс то и самому можно сделать. но мое ИМХО - только диафрагма спасет от звона полностью. у самого шлицевое, звон раздражает очень сильно.

Не спасет диафрагма от звона. Она только от пробуксовки спасет. У меня в качестве выжимного диска сварены точками стандартный и отрезанная от стандартного внешняя часть(с отверстиями под пальцы). Причем, при сварке совмещал отверстия так, чтобы выбрать люфт. Звон стоит такой, что дукасоводы в шоке озираются. Хотя, при незначительном повышении оборотов, звон пропадает.
Ах, да, совсем забыл, гена на ремне вращается и львиная доля звона идет из прорезей под ремень.

mudak's picture

вы меня не поняли. я имел в виду конкретно изменить конструкцию сцепления, по автомобильному типу. дифарагменная пружина, поверхность маховика - рабочая для диска, фрикцион один.

intruder86's picture

mudak:
вы меня не поняли. я имел в виду конкретно изменить конструкцию сцепления, по автомобильному типу. дифарагменная пружина, поверхность маховика - рабочая для диска, фрикцион один.

Если так,то соглашусь. Тихое сцепление будет.
Только боюсь, что сложно его таким сделать, ибо маховик точить с нуля надо...

moonbeam's picture

Херивознаит. Только на одном мотоцикле из около 15-и виденных мной звенело сцепление. И то, на нем, как выяснилось, промежуточный был изношен сильно больше допуска. Не вижу никакого смысла трогать стандартное сцепление, если демпфер в колесе.
Себе же буду делать однодисковое 2110 + накладки таврия, три клапанные пружины 2108, выжимной AXK и укороченные на 4-6мм пальцы М8х1,25.

Zlo_na_kolesaX's picture

тоже звенит шлицевой. буду переходить на пальцевый маховик, диски на шлиц хрен найдешь.

pyslan-1994's picture

фотка для oppozit.ru
ну а как же москвичовский диск в расчет не берём

intruder86's picture

pyslan-1994:
фотка для oppozit.ru
ну а как же москвичовский диск в расчет не берём

У меня на 16-летии оппозит.ру с такого диска накладки нахрен посрывало, разодрало ими ремень генератора на 2/3 и вклинилось между картером и маховиком. Насилу вытащил ошметки и до дома дотошнил.

Sanya29's picture

intruder86:
pyslan-1994:
фотка для oppozit.ru
ну а как же москвичовский диск в расчет не берём

У меня на 16-летии оппозит.ру с такого диска накладки нахрен посрывало, разодрало ими ремень генератора на 2/3 и вклинилось между картером и маховиком. Насилу вытащил ошметки и до дома дотошнил.
Тоже ждал лучшего от этого диска,звон адский!

Shlans's picture

Ставит такой диск на уральский двигатель - только вредить. Демпфер начинает работать при 40 Н/м, то есть для нашихмоментов никогда, а масса высокая.
Накладки, что на фото, говно полное.

pyslan-1994's picture

Ну хз,ща скоро поставим и посмотрим,а то уменя уже зае..л бринчать промежуточный диск

pyslan-1994's picture

Ну хз,ща скоро поставим и посмотрим,а то уменя уже зае..л бринчать промежуточный диск

Shlans's picture

Чего хз? Я измерял крутящий момент. Ставить москвичевмкий - бессмысленно.

pyslan-1994's picture

А я поставлю и отпишусь!

Shlans's picture

Глупо, что...

intruder86's picture

pyslan-1994:
А я поставлю и отпишусь!

Можешь сэкономить свои время и силы. Я уже ставил. Диск от космича-УГ. Сейчас шлансодиск стоит и пружины там действительно работают. Чего не могу сказать о москвичевском...

pyslan-1994's picture

Ну так деньги уже потрачены на диск,время уходит,деваться не куда)))

interceptor's picture

Ты чувствуешь как в твоем диске работают пружины?

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ

pyslan-1994's picture

Да конечно нет ,для меня важнее что б не бримчал промежуточный диск!!

BuffoG's picture

Поздние москвичевские диски по качесву очень посредственные. Уж лучше вазовские пилить
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

BuffoG's picture

я полагаю в идеале надо избавляться от схемы сцепления образца 30х годов и переходить к автомобильной схеме

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

mudak's picture

правильно, лучше пусть будет сцепление шестидесятых

Kolben's picture

ахах)))
такое сцепление будет сложно воткнуть в оппозит по причинам:
1. Нужно точить новый маховик (у кого есть знакомый хороший токарь то это не проблема)
2. В штатном месте под сцепление очень мало места для такого сцепления, нужно делать проставку примерно в 20-40мм, а тут уже появляется проблема компоновки двигателя в раме мотоцикла так чтобы кардан не тер о колесо и небыло проблем при снятии/установки двигателя и коробки вместе и отдельно.
3. Опять же для уменьшения габаритов проставки желательно ставить гидравлический выжимной, опять же он будет самодельной конструкции, автомобильные слишком грамоздкие. А если сатвить простой выжимной и делать выжим через вилку, то проставку увеличивается в добрые 50-70мм, а это уже слишком.
4. стандартной длинны шлицевой части первичного вала не хватит для того чтоб доставать до ведомого диска, нужно будет или делать новый вал (что увеличивает цену всего этого дела в несколько раз), или хитро приварить шлици к валу достаточной длинны, опять же можно их приварить надежно, а можно не надежно, это уже зависит от места произрастания рук того кто приварит их.

НО, есть огромный плюс - если все сделать качественно, то автомобильное сцепление в среднем ходит по 100т км, и можно купить в любом магазине для иномарок.

Shlans's picture

Просто ставишь диафрагму и получаешь то жк самое, только без вышеописанных проблем.

Kolben's picture

да, тем самым нету смысла лохматить бабушку)))

Dragster's picture

У меня с новым маховиком и дисками тоже звенит. Раздражает, но смирился и забил хер.

User login