Родственник выбирает Джап .

реэкспортный герап с японии ему посоветуй

-джап
-будет использоваться для туристических поездок
-при движениии по городу не вызывал проблем с управлением
-на первом месте из-за дизайна в основаном
-на втором месте из за надёжности моторов и узлов и чёткости работ КПП

дээльку пускай берёт

Жаль Дизель забанен....

Все туристические дорожники, последний спорт-турист, никак не эндуро. Будет ли аппарат использоваться на нетвердом покрытии (процентовка) или только асфальт ?

я за дл

Да, хонда это надёжность.

родственнику твоему два мотоцикла надо, а может быть и три
трансальп+мотард какой нибудь

Африку надо брать - отвечает на все вопросы!

если нужно недорого, надёжно и всепролазно - это африка
если комфортно, подороже и асфальтово - пан европа

А рост какой у родственника ?

Блин, это пипец разброс в мотоциклах....
Человек себе вообще представляет между чем идет выбор?
В данной ценовой категории из списка можно взять в более-менее нормальном состоянии хорнет.
Про DL не скажу, нормальный варадеро (инжекторный) будет стоить в районе 300.
Тдм мотоцикл хороший, но 900-ку в 200 за нормальный не получится уложиться.

Нужно знать рост и вес человека, и уже исходя из этого можно что-либо советовать..

И опять же, опыт вождения какой?
Нахера все за литрами гонятся? У меня были и литры и чесотки. Опыт достаточно большой, в итоге сейчас езжу на гусе 650-м дакаре и в ус не дую.
Ситуация позволяет пересесть на литр, но зачем?? Мелкого гусенка можно в поле двумя отвертками починить, а с большими не получится так.

Опять же расход бензина. При средней крейсерской 130-140, 600-ка будет на порядок меньше бензина жрать нежели литр.

И бюджет покупки вообще какой?

По универсальности и надежности хорош Варадеро. Замечательная подвеска - хорошо глотает ухабы. Поставить позлее резину, и можно с асфальта смело свернуть, но не в говны. Только в бюджет, даже если брать не самый последний инжектор, а карбюратор, скорее всего, не уложишься. Африка хорош, он полегче. Но давно не выпускается, и найти в приемлемом состоянии проблема. Кроме этого. Африка - раскрученный бренд, и цена из-за этого завышена.

DR 800S Big (Суза) Отличный вариант. Последнии модели шли 97-98 года, можно найти недорого в прекрасном состоянии

Не родственник в говна не собирается , но так к воде сьехать с дороги вполне возможно придётся по накатанной , а так хотелось бы ещё за 200 в первый сезон внутрь и не лазить .

Ещё хотелось бы комфортной езды и по городу .

Туристический эндуро. Гы. Литровый. Дураки бьются на моцах-бьются, а их меньше не становится.
Твой родственник хочет за 200 000 купить мотоцикл при путешествии на котором он будет все "класть в бак", а потом пол года работать на запчасти к нему?
голова нужна не для того, чтобы шлем носить. Точно Вам говорю.
Для Туристических поездок объема 250 - хватит! Это для чистокровной техники и если это дефорсированный китаец, то 400 (предпологаю, но точно не уверен) должно хватить. В поездке самое главное - экономия. Мотора в 30 лошадей хватит везти задницу и 10 банок тушенки по 500 км в день. Можно и 1000 в день класть, но смысла в таких полётах, если ты не участник какой нибудь бестолковой гонки - нуль!

Ищите мотоцикл за 150 р, а остальные 50 вложите в обвес и экипировку - от их качества путешествии зависит не меньше, чем от мотика.

з.ы. А вообще мотоцикл должен быть новый.

литрсотую шадовку ему надо.
но ведь начнет кататься по слетам и сопьется нафиг...

А Урал немецкий? не?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1564557-a4b71f.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1512103-dc2f4.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1499132-df18a.html

Еще вариант CВ-750 или литр. Ветровичек поставить и ништяк!