"Девятка" на колясыч для дальняков

За пятиступку с задней передачей я бы отдал 40 килорублей незадумываясь, но только при условии, что в ней шестерни будут реально новые из хорошей стали и капитальной цементацией. Так же имеет смысл их делать сразу со стартерным ухом, а кик стартер удалить как рудимент... и как раз на его место можно вкорячить заднюю передачу хитрым образом =)

90-100 тыс руб? 50 тыс руб? а че не 150 тыс? или не 193,5 тыс руб. 50 коп? или новый ураломотор за 350 тыс?
Я все понимаю, фанаты есть, которым цена абсолютно не важна, но господа- 95% посетителей данного ресурска- владельцы совнархозов, которым хочется все это, а вы такими цифрами отбиваете последнее желание любить уралы. Пятиступку и придумывать не надо- просто прилепить от другого мота (подсказка, тоже оппозит. Ну или от V- твин продольный...). Шлансоразработки - не переваривают более менее мощный мотор- о чем сам разработчик написал. Да и кустарное исполнение- не самый лучший вариант.
Колясычам достаточно 4 передач, а вот мотора, как раз маловато. Был бы тяговитый мотор- растянули трансмиссию и все. А так же, без серьезных изменений, можно оставить короткую (или очень короткую) первую, и пользоваться ей лишь при движении в песке и т.д. 2 и 3- стандартные, а 4-ую- капельку удлинить. и получите- хрен знает что, но КП приспособленную и к говнам, и к перегонам. Но без нового мотора, это все - пустая болтовня. Да, и про привод от стартера для задней- согласен. в 95% случаев этого хватит. Дешево и сердито.

http://injapan.ru/auction/u48263216.html
пятиступка с офигенным запасом прочности, переваривает до 150 Нм момента, имеет 5 передач и очень компактна. при этом переключение мягкое и четкое. . Задняя- от стартера.
и теперь посмотрите на уралокоробку и прикиньте те деньги, о каких идет речь. Может китайцам дать разработать?

Цена, кстати завышена не намного. Из этой категории "железных мотоциклов" Триумфы и Энфильды обойдутся дороже, и колясычи они не продают. С другими пластмассовыми пылесосами из Японии и Европы сравнивать нет смысла, а тем более б/у.

Дизель, опять за свое?

Может у тебя и деньги все решают,у меня деньги решают далеко не все.По кпп за 100 тысяч- если бы мне очень понадобилась новая кпп с 5 передачами то возможно бы и взял,хотя за 100 я и сам ее сваяю и возможно даже думать самому не прийдется.А так меня и моя кпп всем устраивает.

Создание своего заварить,расточить много другое,доработать в готовой детали - то это днепракоробка вместо задней 5 передача.Почему завод не начал производить именно этот вариант?
Если делать с нуля 5 ступенчатую коробку на мотоцикл Урал,Днепр то заказать литье алюминиевое(силумин) Искать опытного шлифовщика,токарь-расточник-координатчик,фрезеровщика,аргонщика,да и нужен точный аппарат типа станки компьютеризованным системами управлениями.Изготовить новый картер по своим чертежам,например установить 3 вала как у мотоциклов БМВ.Но оно того не стоит,думаю нужен другой мощный двигатель,менять тормоза,подшипники колеса.Это мое мнение.
Лучше оставить стандартную коробку, в необходимый момент изменить передаточное отношение, чтобы увеличить или уменьшить скорость мотоцикла.Детали в коробке изнашивается,вовремя менять детали,как так они не долговечны.Да и следить за маслом и оно вас не подведет.