Зажигание от Кэпа | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Зажигание от Кэпа

оппозитчик КЭП
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: МО, Пушкино

ВАЖНО!

Заявки кидаем (дублируем) на почту

Для облегчения работы и исключения ошибок в заказе указываем следующее:
- ФИО полностью;
- телефон;
- дорожное имя (ник);
- полный адрес с индексом (если требуется доставка);
- количество комплектов;
- требуемые графики и функции;
- тип мотора (Урал/Днепр, верхне- /нижнеклап);
- наличие/планирование Киловатта от ВасиПЗ.

Оплачиваем ваш заказ на карту Сбербанка 5469 3800 2292 5399 (если вы из другого города, также доставка - 250 рублей) либо можно пересечься лично. По факту оплаты на карту направляйте либо СМС, либо письмо с указанием времени операции и суммы, иначе ваш платеж может потеряться.

Убедительная просьба - все вопросы технического плана - на почту support@nr-labs.ru , не захламляйте этот топик. Со своей стороны, я постарался максимально полно описать выпускаемую продукцию.

На сегодняшний момент незаводские системы зажигания представлены схемой Woofer и схемой Saruman (по именам разработчиков).

Ключевые моменты системы Saruman:

+ в памяти хранится 3 графика опережения, любой из них можно выбрать на ходу;
+ имеется возможность построить индивидуальный график опережения и залить его в память микроконтроллера;
+ имеются 4 сервисные отключаемые функции (одновременно в памяти хранятся 2): ограничение оборотов 3000... 6000 об/мин, прогрев свечей, двиг-стоп, защита от угона на стоянке с работающем двигателем;
+ простая регулировка на мотоцикле;
- применение внешнего коммутатора (сложнее монтаж, ниже надежность).

Ключевые моменты системы Woofer:

+ простая схема, низкая стоимость, высокая надежность, компактность;
+ короткий импульс управления выходным ключом стабилен во времени, что делает зажигание более экономичным, совместимым с большинством катушек зажигания, также стабильная искра вне зависимости от оборотов двигателя;
+ наиболее простое подключение (всего 2 провода);
- в памяти хранится только один график опережения;
- всего существует только 3 графика опережения, создать индивидуальный нельзя (прекращена поддержка разработчиком)
- отсутствуют дополнительные сервисные функции.

Несмотря на явное превосходство системы Saruman над системой Woofer в гибкости настроек, последняя не уступает в плане качества работы двигателя - обе системы успешно превосходят такие известные образцы, как Уктус-1 и 2, Дукати, Старый Оскол, Совек и т. п.

В дух словах представленные системы зажигания можно описать так:

В электронике не разбираюсь, доводить мотор до эталона не хочу. Хочу поставить простую и надежную систему зажигания без провалов, как на Уктусе. И чтобы было простое и понятное подключение.
Хочу установить систему зажигания, чтобы наружу ничего не торчало (вся электроника под крышкой, актуально для реставраторов).

Что надо:
- NR.213.0600 RIM (модуль зажигания)
- NR.213.0556 (верхнеклапанный модулятор) или NR.213.0558 (нижнеклапанный модулятор).
Модуль зажигания имеет 2 модификации по креплению:
NR.213.0600-1 RIM - ставится на сальник распредвала, подходит для всех Уралов, кроме инжекторных. НЕ подходит для Днепров!
NR.213.0600-2 RIM - ставится на место прерывателя ПМ-302, подходит для Уралов до 2007 года выпуска, а также для Днепров. НЕ совместим с КиловаттомЪ!
Цена вопроса в комплекте: 4 500,00 р.

Хочу все и сразу! И графики, и функции, и вольтметр, и тахометр, и кофе в постель, и блекджек со шлюхами.
Что надо:
- NR.213.0500 MIM (модуль зажигания)
- NR.213.0551 (планшайба на сальник распредвала) или NR.213.0552 (планшайба на место прерывателя ПМ-302)
- NR.213.0550 (верхнеклапанный модулятор) или NR.213.0557 (нижнеклапанный модулятор)
- NR.111.0103 (датчик Холла) или NR.213.2000 (оптический датчик)
- NR.111.0104 (жгут проводки)
Цена вопроса в комплекте: 5 650,00 р.
Примечание: данный ценник корректен для остатков модулей с первого заказа, начиная с серийного номера 31 стоимость подрастет примерно на 1 500... 2 500

Пример письма подтверждения (на примере себя):
1. Катков Алексей Владимирович, на оппозите Captain1977. Адрес: 113326, Москва, ул. академика Королева, 12. Телефон: +7 (903) 116-9402. E-mail: sale@nr-labs.ru. Примечание: заберу лично, доставка не нужна.
2. Мой заказ в топике http://oppozit.ru/post_88752.html указан верно, корректировок не требуется. (вариант - у меня распред верхнеклапанного мотора, а в заказе - для нижнеклапанного)
3. Графики: по умолчанию - стандарт, 1-й - спорт, 2-й - колясыч. Функции: 1-я - прогрев свечей, 2-я - ограничение 3000.
4. Заказ оплачен через банкомат в 12:00 1 апреля 2014 в сумме 5 600 рублей.

PCDeath's picture

Что-то мне подсказывает, что в вопросе нет самого главного - серийного номера и/или изначального заказчика.

И да, есть аналогичный вопрос:
Имеется ФУОЗ NR.213.1300 rev.1.1, серийник 13010
Какие зашиты графики и какие функции?

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Artegro's picture

Пора кепу даташит по серийникам выкладывать

Likiya's picture

Вуфер-хуюфер.. сарумар...
По отзывам : долго-ненадежно-дорого.
Совек микропроцессорный работает. Стоит 3000.

Andruxa 76's picture

Ставил вуфер,работал нормально,если не считать,что иногда тот дико брыкался кикстартером.Но Кэп успокоил,сказал что это допустимо,и надо топая ногой по рычагу давать разные усилия.Сначала меньше,потом больше.На ходу претензий к этой зажигалке нет. Все её плюсы убивают китайские и совековские катушки зажигания,которые барахлят ну ооочень часто.Короче,вуфер снят и лежит в коробочке вместе с инструкцией. Установлено хэндмэйд зажигание на базе штатного центробежого под оковскую катушку и коммутатор ваз.

emelya's picture

Хочу NR.213.0600 RIM - система зажигания на основе схемы WOOFER
NR.216.0600 mkII (второе поколение системы NR.213.0600
для Урал Турист 750сс 2001г. Киловатт не планируется...
NR.213.0600-2 RIM - ставится на место прерывателя ПМ-302, подходит для Уралов до 2007 года

на sale@nr-labs.ru писал....

intruder86's picture

emelya:
Хочу NR.213.0600 RIM - система зажигания на основе схемы WOOFER
NR.216.0600 mkII (второе поколение системы NR.213.0600
для Урал Турист 750сс 2001г. Киловатт не планируется...
NR.213.0600-2 RIM - ставится на место прерывателя ПМ-302, подходит для Уралов до 2007 года

на sale@nr-labs.ru писал....

Гыыыыыы)))))))

emelya's picture

В курсе), но все же написал.... А вдруг выстрелит....)

Kostet's picture

Руки дошли до установки Вуфера :) В 15 году не получилось из-за несоосности отверстия в утятнице, да так, что модулятор задевал за корпус. Отложил все в долгий ящик. В этом году переклеивал утятницу и заодно рассверлил отверстия и отцентровал ее.
Что могу сказать, я доволен. Правда пришлось выставить его раньше, ибо по меткам двиг туго заводился и вяло крутился. Но у меня и контакты приходилось крутить сильно раньше. Сейчас заводится и раскручивается очень бодро, не лягается вообще ни при каких условиях. Мот М-62 одиночка, восьмерка в мосту. На контактах охотно разгонялся до 100 км/ч, а дальше очень неохотно на полностью открученной ручке максимум до 110. Теперь очень легко и быстро разогнался в подъем до 110 и разгонялся бы дальше, но я прибрал газ. На ручке еще остался запас.
И еще из приятного, исчезли помехи в электросети. На контактах при заведенном двигателе сходило с ума самодельное реле поворотов на NE555 (хаотично менялся интервал), я грешил на стоковый РР, даже собрал электронный, да так и не поставил. Сейчас повороты моргают с одинаковым интервалом как на заглушенном, так и на заведенном при любых оборотах.

RavenNovRu's picture

7 лет отлеживалось как хороший коньяк ?

User login