Перевод Г414 на 12В и альтернативные генераторы на штатное место | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Перевод Г414 на 12В и альтернативные генераторы на штатное место

оппозитчик emkavod66
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

216292109/][/URL]


Здравствуйте господа Есть желание перевести на 12 вольт М62 не портя внешний вид Нашел как и изготовил приспособу для намотки новой обмотки Но в электрике не силен а посему прошу подсказать знающих : есть ли какая замена советским проводам ПЭТВ-2 или ПЭВ-2 диаметром 0,52мм Спасибо за содействие

mahakala's picture

Частенько наблюдаю за этой темой вот у Финнов
http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic.php?f=14&t=6131&start=330
http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic.php?f=14&t=6131&start=360
Много хороших идей. У них колхозинг на высоком уровне!

mahakala's picture

В общем расскажу как все началось, хотя процесс еще не закончен.
Купил я у поляков фиатовский переточенный генератор, и он у меня издох после первого пробного катания, оказалось что он внутри ржавый насквозь - в результате многократное межвитковое и сгоревший ротор. Поляки приняли рекламацию и прислали ротор и корпус со статорами на замен. Но он все равно встает не идеально на 6вольтовый картер, шестеренка недостаточно входит в зацепление и шумит зверски, говорить о 14ти зубой шестерне вообще не приходится. С 16ти зубой нет заряда на холостых. Решил что это все мне не совсем подходит и продолжил поиск.
Насмотрел я у тех же поляков денсу на переходнике аж за 250 Евро. Платить такие деньги теперь уже зная качество польской новодельщины не очень хотелось, и к тому же было не понятно как его крепить, крепления на картинке отсутствовали. Параллельно я почитывал финский форум,ссылки на который я дал в предыдущем посте. Там я насмотрел их самодельные переходники на денсы от маленьких тойот. пытался списываться с местными деятелями и купить или заказать что-нибудь подобное, - ответы были сухие, дескать серийно не производим, смысла нет. Один продавал заготовки под такой переходник, но не весь комплект, покупать у него я ничего не стал, он прислал мне фотографии, которые мне понравились и я стал чертить сам нечто подобное.
фотка для oppozit.ru

mahakala's picture

У меня получилось в принципе тоже самое, только генератор сузучий вместо тойоты.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

mahakala's picture

Чертежи
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

mahakala's picture

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

mahakala's picture

Теперь вот осталось испытать на мото. Быстро у меня не выйдет, ставить некуда. Один в оригинале 6 вольт и не хочу переделывать, на втором епусь с польским - хочу таки попытаться довести его до ума хоть как-нибудь.
Сейчас в процессе сборки нового мота - на него и буду ставить.

Mr_Vlad's picture

Очень массивно вышло, боюсь фильтр не залезет.
Более неброско можно было сростить корпус Г-414 с генератором KUBOTA как невозвращенец предлагал, он цилиндрический 14 ампер, 80мм в диаметре правда без смещения вала, но думаю ступенька с одного бока бросаться в глаза практически не будет
фотка для oppozit.ru

mahakala's picture

Так что ли фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Тоже насмотрел у финов, из свеженького, если это кубота конечно.

mahakala's picture

Где там эти куботы продают? и почем? ща приделаем ))) Неплохо бы его точный партнамбер знать
О нашел
Permanent-Magnet-ALTERNATOR-for-KUBOTA-15531-64017
Все в Америке и дорого 80 баксов и еще от 20 до 50 баксов пересыл
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Mouse+over+image+to+zoom+NEW-Permane...
Мой же обошелся мне с разборки в 25Евро + около 3000 руб. +/- токарные работы.
В моем случае мне насчет "бросаться в глаза" монопенисуально, к аутентичности в этом проекте стремиться не собираюсь. Фильтр буду вживлять круглый днепровский с днепрокоробом. Когда все совмещу, - выложуфото всего вместе.
Хотя конечно кубота смотриться миниатюрнее.))) 14ампер это примерно 168 ватт. не очень много...

imz.m-72's picture

Михаил, а вот генератор KUBOTA что на предоставленных тобой фото с финского сайта, не появилось ли свежей информации по нему?
Хочу заказать такой же генератор и покрутить его на пару с токарем на предмет установки.

mahakala's picture

Я долго мучал фина на предмет изготовить мне такой же. Он все обещал, но после тестов, по результатам тестов вышло, что якобы не хватает ему оборотов, и он не стал делать на продажу. Посмотрим еще...

mahakala's picture

Поляки породили еще один геморатор http://www.motocyklejacka.pl/ruski_dynamo.php
Выглядит прилично и тока дает чуть больше чем дохрена, так что аж у него там в тексте написано "лампы меньше 50ватт не вставлять, сгорит к чертям" ))))
Кто самый смелый и богатый?

KMZя's picture

На сайте цены нет, но я написал им письмо с вопросами о цене, гарантии и доставке.

mahakala's picture

Пётр, отпишись, что они скажут интересно. Фото бы внутренностей посмотреть. Может если про цене доступно, заказать партейку на всех?

KMZя's picture

Нашел объявление о продаже этих генераторов на Аллегро http://allegro.pl/m-72-k-750-ural-dniepr-dynamo-pradnica-alternator-i670...
На рубли получается примерно 15600р.

джей's picture

mahakala:
Поляки породили еще один геморатор http://www.motocyklejacka.pl/ruski_dynamo.php
Выглядит прилично и тока дает чуть больше чем дохрена, так что аж у него там в тексте написано "лампы меньше 50ватт не вставлять, сгорит к чертям" ))))
Кто самый смелый и богатый?

Как такое может быть?! Лампа возьмет столько, сколько ей надо. А вот, если он перенапряг дает, то это уже другое дело. Согласись, что если электролиния способна питать двигатель в 220 вольт и 4 киловатт, то на эту линию свободно можно повесить лампу 220 вольт и 50 ватт. И будет она гореть и не перегорать.

mahakala's picture

Джей, я по польски не читаю, а гугл транслэйт сам знаешь может и напереводить.
напряженность 12V
обмотка фаза
Загрузка без нагрузки 900obr на 13,7В / мин
100W нагрузки Загрузка 2300obr на 14.2V / мин
Наружный диаметр генератора 80мм
Длина тела без ротора 160мм.

ДИНАМО С действует в качестве постоянного магнитного импульса, и его сила зависит от вращения ротора. При запуске устройства начинает производить максимальный ток для вращения предустановки в то время. С увеличением скорости приводит к увеличению тока мощности, полученной. Устройство не имеет магнитного поля управления, генерируемого в обычном ротора коллектора и избыточная энергия, производимая передается domasowo - так называемый domasowe скорости высвобождения.

В связи с этим, вы должны получить степень непрерывную энергию, вырабатываемую ДИНАМО C, после запуска мотоцикла сразу же включить свет и переместить мотоцикл исключительно на свет. Тогда ток используется для постоянной степени, и регулятор напряжения не нагревается во время работы чрезмерно. Вождение с выключенными фарами не повредит регулятор напряжения или блок, однако, это, безусловно, наносит ущерб системе, которая производит энергию и не использует нагрузку, действующую на двигателе.

Там, где приемники слишком мало или слишком маленькие луковицы, устройство будет по-прежнему производить текущую команду, в зависимости от вращения. Проще говоря, если заряд ДИНАМО C мощность 50 Вт, устройство по-прежнему производит на данный момент 100W приемники потребляют 50 Вт, 50 Вт и еще инкрустирован землей с помощью регулятора напряжения. Такое положение дел может свидетельствовать о заправочный свечение света на высокой скорости. Для того, чтобы проблема исчезла, устройство должно быть упорядочены в соответствии с его силой, которая находится в пределах 100 - 120 Вт.

mahakala's picture

Луковицы рекомендуется для установки.
Лампа накаливания фары - дальнего света и ближнего света минимум 65 X 55W
Парковка подголовники на передних - минимум 12V 5W
Задний габаритный фонарь - 12V 5W макс - с использованием больших луковиц может вызвать в течение долгого времени плавления абажура.
Стоп-сигнал - 12В макс 10 Вт
метр освещения - минимум 12V 2W
Рекомендуемый минимальный аккумулятор 12V 10 Ah, традиционный затопленных электролит сухой загружен.

Springer's picture

Прикольная штука! Судя по всему, сделан он по той самой схеме, которую я тут уже описывал: возбуждение от неодимовых магнитов на роторе, напряжение снимается тремя фазами с обмоток статора. Напряжение на выходе генератора не регулируется возбуждением, а закорачиванием обмоток. И да, в такой схеме, при низкой нагрузке, релюшке и генератору плохо.

vanlüderss's picture

Так как посты потёрлись,подвосстановлю.
Тестировал куботовскую гену,как у MR Vlad на фото.
На штатном месте,с приводом от РВ выдаёт заряд только на очень больших оборотах.На холостых и средних-не заряжает вообще.Если и ставить,то пробовать на перед КВ монтировать,и опять таки,маловероятно что на ХХ зарядка будет.

vanek88's picture

https://youtu.be/XgQcToMpvWo польский генератор в режиме электродвигателя, проверка.
Детальный анализ и работоспособность будет!

Гудвин_С's picture

Привет всем. Вот такую тему я нашёл в Интернете:
https://www.youtube.com/watch?v=Wdfi85-mvNU
Вкратце: на генераторе Г-414 байкер переставил местами пару проводов, добавил один диод. НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА добился, что тот стал выдавать 12 вольт, зарядка есть. Кто что думает по ЭТОМУ поводу?
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Алекс76's picture

Видео не смотрел, но полагаю, что версия аналогичная той, которую тут втирал один пылкий юноша из Барнаула. Сколько-нибудь вещественных доказательств работоспособности предоставить так и не смог.
Лично для себя остановился на варианте перемотанного Г-414 и электронного реле и без всяких ускоренных шестеренок, светодиоды вкруг, включая головной свет и эл. зажигание. Полет отличный на двух блоках с хорошими пробегами уже не один год. Из доп. оборудования стоит только прикуриватель/зарядка на телефон. Для дальняков в условно теплое время года вполне хватает. А в зиму и с большим ветровиком тоже сносно.

Гудвин_С's picture

Спасибо за ответ. Но прошу по ЭТОЙ теме комментарии. Как перемотать\купить китайскей нерабочий генер салишке\привитить фланец и т.п. советов не надо.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Dnepr_1186's picture

По этой переделке
1. Для чего меняют подключение проводов и добавляют диод -только для того чтобы можно было применить реле зарядки от ваз . Тут вопросов нет, работает , сам так делал с перемотанным генератором.
2. Не перемотанным генератор также выдает 12в НО его обмотка возбуждения имеет сопротивление 2ома (у перемотанного 8) и соответственно при 14в ток через нее течет порядка 6-7ампер. При проверке на стенде (в тисках и дрелью) такой генератор греется сильно аж до вони. Поэтому как долго оно будет работать вопрос.
Я использую перемотанные, проблем нет

Даниил7678's picture

https://youtu.be/sYesx3j59TU
Вот моё видео.
Катаюсь с зимы этого года на М-72.
До 14,8 вольт выдаёт генератор. И до 10 Ампер. Под нагрузкой. На оборотах ниже 2000 зарядка слабая.
Но за всё время эксплуатации подзаряжал аккумулятор, только когда забывал выключить зажигание.
Проехал так около 1000 км.
Была ночная поездка через весь Краснодар. Около 70 км вышло из пункта А в пункт Б. На холостом лампа тускнеет. А лампа галогенка от Нивы на 60 Ватт.
Переделка очень простая, в генератор лезть не надо, только реле поставить от легковой. А к реле уже цеплять диод Шоттки.

word's picture

Поставил комплект от Бережного и норм. В ней обмотка статора, винтик поджимной башмака, шестерня ускоренная и релюшка. Собрал свой на новом якоре и расходниках, сезон без проблем откатал, причем мот 8.103-10 с двигателем м62, лампы все обычные что на 8.103 на 12 вольт с нитями накаливания, на АКБ стабильно 12,6 вольт.

Даниил7678's picture

+ я общался с человеком, который механическое реле настроил на 12 вольт. И катается так.

User login