на что " способен" урал.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
19-11-13 9:45
|
|
не мое, нашел вк. поржал. |
|
New forum topics
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
да уж.. не от большего ума. препочтительнеи сделать голову
На японском мотопроме шпильки на пустом месте не срывает, и клапана сами по себе не рассухариваются, так что шах с матом уралу.
На видео и фото отчетливо виден цилиндр "подвально/китайского производства" с алюминиевой рубашкой. Шпильки из них вырывает даже без клина клапанов. Так что к Уралу эти говно цилиндры - отношения не имеют.
Шах и мат - рукожопые нищеброды! )))))
Да, они такие. Однако же клапана также могли рассухариццо и на чугунине. Так что обойдемся одним матом. :)
Видя цилиндры из "подвала", я уверен что и головы и клапана там из того же "подвала". А потом кричат еще. Мол капиталил всю зиму, а он 100 км проехал и развалился!
Соглашусь, ибо понятие о "капиталке" у каждого относительно.
А мне такие цилиндры сам (ну вы поняли, САМ) продал. Они были даже в пакете с синей эмблемой ИМЗ. В комплекте шпильки. Так и не поставил. Вот уже много лет лежат так просто.
Неудачники! Кулибину респект!
не че я разок тоже на одном горшке пер но всего 20км 1-2 передача и жуткий перегрев!
у меня на предыдушем моторе так же стояли цилиндры с люминиевой,рубашкой. я нарезал там резьбу под М10х1,25 и проблемы не было. но клапаны ни когда не рассухаривались. урал способен на такие поломки, какие даже немцы- проектировщики не предполагали.
Аналогично перенарезалась резьба. Вырвало и её. Говняные цилиндры.
Паш, ну мой то ездит с говноцилиндрами:)
та брось? Сколько уже ездит?
Мало, км 700 всего, но не тянет шпильки, хотя всякое бывало. И зажигание раннее, и затягивал достаточно сильно, но не мерил. Из под голов не сифонит.
дубль
Очень смешно ;-) У меня потянуло к примеру через 7 тыщь. Но потянуло ;-)
ну для урала 700км это серьезный показатель. практически сезонный пробег
как всегда вопрос в качественных комплектующих и квалификации обслуживающего мотоцикл человека. При хорошем обслуживании и качественных железяках, заводского изготовления, с мотоциклом редко что нештатное происходит
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А колену после этих 100 км небось явная амба.
да не, вряд ли. нагрузка на один котел далеко не запредельная, да и на улице не жарко. и если насос работает нормально- колено это переживет без последствий.
Так колено по сути и с обоими рабочими котлами в таком же режиме работает. Правый-левый-правый-левый. Здесь имхо главное чтобы все поршни были на месте.
Ну нагрузка то на рабочий цилиндр а соответственно и шатун больше? Как там славные уральские подшибники то поживать будут, если они боятся даже не синхронных карбов?
А звучек-то жырный стал одноцилиндровый )))
И я однажды ехал на одном цилиндре километров 30.
Вопрос на что способен водитель Урала и его штурман.))
я год назад с Мути ехал на одном котле- свечка пробита была, а замену так и не нашел. прокатил 18 км.
Вот все и говорят, что бэмэвэ-говно ломучее.
все бы такие ломучие были: за 47 тыс км менял фильта и масла. Даже свечи ни разу не меняны.
А на Мути свечек у кого спрашивал- ни оказалось. Да похер на этот урал- он лишь для развлекалова. Тем более доехал ведь. Сменю мотор на литровый- будет нормальный мотоцикл с с предсказыемым двигателем.
Подшибники не урале ничего не бояться ( менять надо вовремя) . Вампир прально сказал: " Шах и мат криворукие нищеброды """" =)))))
урал не способен проехать столько, что бы подшипники выработоли свой ресурс.
Ну на самом деле Урал надежный, если конечно его собирали не кривые руки )
Запчасти щас многие китай)
Я со стороны В.Новгорода ехал с залегшей поршневой(дымит, троит, жрет как конь, но едет едет) я раза 4 остановился из-за нагрева, но мотоцикл довез меня, последние 20 км на левом котле, и нечего)
http://vsyako-razno.ru/16876-prizhok-na-motocikle-ural.html во, как надо правильно ездить!
Слов нет!!!
Куда больше чем урал, который перевернулся, хорошо загорелся а потом спокойно поехал, меня восхищает его водитель, который после этого буквально через минуту спокойно завёлся и поехал дальше. Я, наверное, после такого минут 5 только ходил бы вокруг и вспоминал/сочинял бы всякие редкие обороты и изящные выражения), а потом ещё минут несколько покурил бы) (не курю, но всё равно покурил бы)) )
Хотя х его з. Может это только со стороны так стрёмно кажется))