КИЛОВАТТЪ-3. Партия готова, рассылаю оставшиеся экзепляры. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

КИЛОВАТТЪ-3. Партия готова, рассылаю оставшиеся экзепляры.

оппозитчик ВасяПЗ
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Дорогие друзья!

От имени товарищества ТруЪ МоторЪ официально благодарю всех участников проекта за терпение, а испытателей демпферов - за неоценимый вклад в повышение качества и надежности нашего изделия.

Партия полностью доделана, практически все комплекты розданы. Осталось несколько комплектов, разошлю до конца октября.

Если я не связался с кем-то из покупателей, пожалуйста пишите на true-motor(собака)майл.ру, договоримся о способе отправки.

---------- В Н И М А Н И Е ! ! ! ----------

В связи с закрытием хостинга с фотографиями, все картинки в этой теме обвалились.
Я выложил их на новый хост, тут будут все сразу:
http://fotki.yandex.ru/users/true-motor-pz/album/452483/


Fizruck's picture

Хочу свою муфту нового образца!


Mr_Vlad's picture

Капотов лил лучше


XEN's picture

Лучше, хуже, сколько надежд умирает когда открываешь, а там не " Ребята высылаю вам муфты" , а рассуждения)))


zubnik's picture

+1


Seaman7's picture

У меня переходник богомерзкой денсы продолжает выть, ссаться и портить вид идеального картера. Требую свой киловатт! :)


XEN's picture

Г424 и красный герметик тебе в помощь)))


Seaman7's picture

Вариант был бы актуален, если бы не был заказан киловаттник :)


XEN's picture

У тебя то хоть ссыться, у меня вот в гараже стоит без муфты. Каждый день потными от волнения руками открываю оппозитру, а там эта тема поднялась. Руки начинают трястись от волнения, а там НЕ то , чего ожидал.
Хорошо хоть совнархоз скрашивает будни, подвывая своим г424.


zubnik's picture

Ну у него ссытся а у тебя зато стоит! ( на правах юмора).


XEN's picture

Так надо чтобы еще и работал)))


ВасяПЗ's picture

Сегодня получил еще порцию железок, но снова не все. Обещают за неделю всё доделать. Завтра фото сделаю.


Подводник's picture

Ну фото хотябы выложи :))


XEN's picture

Не загружай человека, быстрее приз получишь.Научись представлять.


ВасяПЗ's picture

Ща всё будет. Ван мамонт. Не до фоток мне было: изверги гараж снесли, пришлось барахло перевозить два дня :-(


VampirY's picture

Последний оплот оппозита, Гараж ВеликогоЪ и тот пал, не выстояв против бюрократии... Куда перебрался?


ВасяПЗ's picture

Да тут недалеко от дома новомодный Народный Гараж (тм).
На нулевом этаже закрытый бокс на полтора машиноместа, со светом и розеткой, с окошком и вентиляцией, условно-теплый, типа как у тебя, в общем.


VampirY's picture

пфф. и он еще жалуется, да. из ржавого пенала в почти труевый гараж.

PS у меня кстати не условно-теплый. В -25 зимой на улице в гараже было +9 (не тошкент, но приятно) Сейчас +19.


ВасяПЗ's picture

Итак, обещанные фото.

Вот муфта коленвала, а также резьбовая втулка маслофильтра и контргайки генератора:

Вот так муфта встает в стандартную шестерню коленвала (только болт будет другой):

Остались муфты генератора и резинки (доделываются). В понедельник обещают отдать.


AIIIOT's picture

а шлифовочки полировочки и стеклопласт уже готовы получается? только муфты остались?


ВасяПЗ's picture

Стеклопласт тоже пока жду. Полировать я ничего не обещал ;-)


Seryi_Demon's picture

кстати, а резьба под маслофильтр какая?


ВасяПЗ's picture

М20х1.5


VampirY's picture

Щикаааарно!


Night Rider's picture

чо-та я в этом мешке с вилками свои две штуки не увидел


ВасяПЗ's picture

Действительно, твои вилки, как впрочем и остальные для кВт1, всё ещё в работе


PCDeath's picture

Так-так-так... На фото отечественные шестерёнки ГРМ. У Херовых Цогов высота шестерни меньше. Переходник муфты нормально туда встанет? Не будет казусов с недостаточной высотой -> неполным зацеплением муфты?

И да, ВасилийЪ, из каких соображений поверхность, работающая по сальнику, отдана генераторной части? Небольшой перекос при установке генератора или муфты на его роторе может стоить течи масла или даже повреждения сальника. Да и монтаж генератора на двигатель, установленный в раме, похоже, будет ещё той гинекологической операцией - ровно вставить резиночки, чтоб они не сдвинулись, потом попасть генером в сальник и на ответную часть муфты... Не логичнее было б часть с бортиками устанавливать на КВ?

Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека


Night Rider's picture

ну на киловаттах первой партии сальник тоже работал по вилке генератора, и проблем со снятием, установкой генератора на двигатель в раме не возникало, и ничего не перекашивало.


PCDeath's picture

Как сказать... Когда двиг стоит в раме, снимать-ставить генер было не очень приятно. Кроме того на обоих моих КиловаттЪах (установленных по инструкции, если что), сальник потел маслом, и подобная проблема была не только у меня. Так что вопрос актуален.

Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека


Fizruck's picture

Согласен так было бы лучше http://vk.com/photo94867742_299350597
Но должно же быть нововведения в следующих версиях киловатта :)


Подводник's picture

Тоесть покупаем киловатъ у Васи и отправляем Физруку на доработку.


Fizruck's picture

Я тут не причем :)
Но мне кажется так логичней делать. Можно снять генератор и продолжить путь без него если чего, не нужно не чего затыкать в случаи чего, Допустим к возврату к традиционной схеме если на то будет нужда.


Night Rider's picture

в таком случае надо делать одну деталь - шестерня с вилкой. И за один постанов делать посадочное на КВ отверстие в шестерне и поверхность по которой будет сальник работать, тогда радиальные биения будут сведены к минимуму и течь точно ничего не будет.
А если детали раздельные, то обязательно при сборке смотреть биения, а я уверен что они будут, и править уже на месте при необходимости. Но это все можно делать в единичном случае, или если кто-то захочет себе именно такой вариант. Но при, пусть даже небольшом, серийном производстве такой вариант не пройдет, так как в каждом случае будет свой геморрой по установке и центровке вилки на шестерню.

И ещё один момент. Генератор ставится на крышку однозначно, и посадочные места генератора и отверстия под сальник обрабатываются за один раз, то есть они должны быть концентричны в пределах допусков. При этом далеко не факт что ось отверстия под сальник в крышке будет в поле допуска совпадать с осью КВ, даже если крышка на штифтах.


ВасяПЗ's picture

Денис, ну фу! Ну стыдно же так необдуманно поддерживать неправильные технические решения.
Вот Дмитрий всё правильно разложил: хочешь чтобы было сухо - делай цельную деталь шестерня+муфта. Я этого делать не хочу и не буду. Потому что уже хлебнул что значит производство шестерен, и не порекомендую этого никому. В условиях более-менее серийного производства единственный возможный вариант обеспечить отсуствие биений муфты - это делать её за один постанов и обеспечивать точную посадку на валу. Единственная такая деталь - муфта генератора.


zubnik's picture

Дельное замечание, присоединяюсь к вопросу.


Mr_Vlad's picture

Биение вилки со стороны генератора намного меньше и кривизна шестерни КВ не влияет, все верно, сальник надо ставить со стороны генератора.
Кроме того в трех измеренных мной КВ 650, 750, М-72 отверстие в КВ под болт было 3х разных размеров, 18,6 18,7 и еше сколько-то, так что универсальную вилку КВ по нему не отцентруешь ровно


ВасяПЗ's picture

Так и есть. Кроме того, отверстие в валу НЕ концентрично относительно поверхностей под шестерню и подшипник. Поэтому центроваться за него не получается. Надо центроваться только за посадку шестерни, что кстати и сделано в кВт3


doctor's picture

когда ужебудет раздача призов)


Wandering's picture

Недавно была свадьба, и на этих выходных устроили переезд. Разбирая одну из коробок, жена наткнулась на пакетик с несколькими чеками (оплачивал в 3 захода), ну и озвучила она вполне закономерный вопрос: «А за что такие бабки заплачены?». В качестве ответа открыл ей эту тему. Она пролистала эту вашу писанину, сказала что я идиот, и пошла пить чай с коньяком… оставшиеся 2 здоровущих коробки шмотья раскладывал один. Чую еще долго не заикнусь про то что надо бы картер на балкон притащить для полировки.


doctor's picture

эт так зря.
лучше, чтобы в курсе была)


Mr_Vlad's picture

Да, ладно, припомнишь ей когда шубу пойдете покупать стоимостью как 5 киловаттов


Подводник's picture

Интересно, а потный сальник это гарантийный случай?


ВасяПЗ's picture

Евгений, у вас сальник успел вспотеть еще до установки комплекта?!


Подводник's picture

Мой психологический возраст сальник давно уже потеет патриотической слюной :)


XEN's picture

Да, если тебе его сам Гуру ставил.


ВасяПЗ's picture

В общем-то, отпотевание сальников не является неисправностью, особенно на воздушных моторах.
Неисправностью явлется течь с каплепадением.
Другими словами, если вокруг сальника просто жирная пыль - то можно смело ездить. Если действительно течет - будем ремонтировать по гарантии, при условии уставновки в специализированной мастерской.


doctor's picture

тоже самое относится и к другим резинкам на двигателе?


ВасяПЗ's picture

Я не делаю исключения для своих изделий в сравнении с заводскими. Правила одинаковые для всех.


ВасяПЗ's picture

ПОЛУЧИЛ ПОРЦИЮ ОСТАВШИХСЯ ДЕТАЛЕЙ.
Десяток комплектов начинаю собирать. Пока сделаны варианты под киловаттник, под денсу и под кВт1 доделывают.

Стеклопластик всё никак не закончат, но обещают прям со дня на день отдать первую порцию.


Night Rider's picture

секасно )


XEN's picture

Мое сердце чуяло! Вот оно близко)))

Активные обсуждения форума

User login