Саруманка - надо ли?
на сайте:
янв-10
нахождение:
г.Иваново
|
|
|
15-09-13 20:27
|
|
Взял неделю назад мотоциклик. Зажикание там интересное. В коляске квадратная коробушка дюралевая, где то 20х20. к ней фишка совдепоского типа идет с защелкой. Когда включаю зажигание - эта штука издает пронзительный писк. И самое интересное - как ее настраивать - хз. Ибо вместо кулачков там какая то хрень крутится без всяких намеков на возможности что то настраивать. Предыдущий хозяин сказал, что можно легко из электронного зажигания вернуть обратно достаточно лишь "вот эту штуку вставить вместо коробочки". А там обычный конденсатор. Пробовал я ее вставить - так искры вообще не стало. Так вот я и думаю - надо это дело менять. А на что? Вот думаю о сарумане. |
|
Тоже пользуюсь зажиганием от Сайги. Сам блок установлен на месте реле регулятора, сбоку прикрыто боковыми крышками. Блок согласования стоит с левой стороны под баком. Глюков с зажиганием не наблюдаю из за влажной погоды, езжу в любой дождь. Графиками сначала поигрался, а сейчас не пользуюсь. Пробег суруманки 3000 км, зажиганием доволен как слон.
Да, кстати, ДАД - это тема! Я когда плату разводил для своего зажигания, место под него заложил. Но руки так и не дошли. Очень была бы полезная вещица, которой очень не хватает сейчас. Стоит в принципе не дорого. Я себе кнопку сделал, которой можно регулировать не графики, а начальный угол опережения в больших пределах с точностью до пол-градуса.
зы: Но тут ещё требуется механическое вмешательство во впускной коллектор.
Об этом я думаю с того дня, как поставил саруманку.
Можешь рассказать как реализовал? Можно такое сделать на уже готовой саруманке с помощью перепрошивки микроконтроллера?
Это тебе к Саруману надо обратиться. Я делал собственную разработку и сразу туда это заложил...
Там пик уже до отказа забит, больше ни хрена не влезет...
Господа, прошу прощения, не смог сфоткать свое зажигание в эти выходные. Добрался до мота, только вечером. Гараж без света. Менял карбы. Проблема кончилась. И зажига интересная. Алюминиевый блок 25х25 а там всякие херовинки проводами спаяны. Так вот коротнуло меня. перестало все работать. Снял блок, один перегоревший проводок смотал на скрутку. Остальные сплавившиеся друг от друга отодрал и вуаля! Все снова работает. Надеюсь на следующих выходных все отфоткаю. Да заодно и на учет уже поставлю.
А вот и мое зажигание
Сама коробочка в люльке
Она же разобранная
А вот та штучка, а по сути конденсатор, который, если верить бывшему владельцу, нужно подключить вместо коробочки и будет обычное зажигание
Ну и сами кулачки
На смодельное не очень похоже. Были раньше в старых журналах статьи про тиристорное зажигание. Вот видимо это что-то похожее.
Так вот датчика холла там быть не должно?
да нет, обычные контакты остаются.... я так понял у тебя контакты и есть?
Да. Вот я думаю, чем оно лучше обычного?
Контакты не горят (но для профилактики их необходимо покрывать токим слоем спирта), мощная, но короткая (время) искра, малое потребление, при выходе из строя тиристорного коммутатора, моментально возращаемся на батарейное зажигание.
Ну как я понял, там вместо этой коробочки подключается конденсатор. Я пробовал, а оно не работает так.
Значит где-то провод отвалился.
там вроде искра сильнее, плюс на низких оборотах(пусковых) должен быть многоискровой режим.
Это как? Многоискровой.
При пониженном напряжении в момент пуска появляеться пучек искр. Я такое сабирал, но многоискровой режим пришлось отключить, так как во время движения в любой момент движек мог заглохнуть, без каких либо причин, но это относиться только к схеме Карасева.
Всю тему не читал.
ТС, Саруманка или Уктус - тебе решать. Но переход на МПСЗ - это большой шаг к ровной и стабильной, а значит и эффективной, работе двигла.
а что такое вообще "саруманка" ? никогда не встречал такое в продаже
Микропроцессорная схема опережения, работает с датчиком Холла и ВАЗовским коммутатором. Позволяет строить свои графики опережения. При грамотной реализации - лучшее зажигание из всего, что можно поставить на Урал.
Сайт автора, статья и обсуждение, часть 1, обсуждение, часть 2 и пример Саруманки в моем исполнении.
http://vk.com/fuoz_saruman Покупал здесь, доволен ценой и качеством как слон.
Не увидел там ссылки на автора опережения.
Насчет цены я бы не стал идеализировать ;)
По конструктиву этот производитель - любитель "творческого заимствования".
Простенько, не особо защищено, в меру дорого и главное, красивая эмблемка )) В общем, для двухтактных бардачков пойдет )) Отсутствие цопирайта на разраба, конечно, не есть гут, нехорошо. Также радует огромная надпись в инструкции: "ЗАПРЕЩЕНО СНИМАТЬ КЛЕММЫ С АККУМА, А ТО СГОРИТ ВСЕ НАФИГ" ))) Интересно, модуляторы на оппозит при таком конструктиве часто летят?
Ну а так масштабненько, ага.
Модуляторы такого типа летят непредсказуемо. На одном моторе (и стиле езды) могут ездить "долго и счастливо", на другом - лепестки отлетают за 100 км.
Это видоизмененное "позапрошлое" поколение модуляторов, которые я делал ;) Этот товарищ купил у меня партию модуляторов и оснований под датчик, после чего у него появились "подозрительно похожие", но свои ;) Так я этих модуляторов по гарантии выслал туеву хучу. В обсуждаемом варианте позже появились пазы под распредвал, теперь вот шайбы... Фишка в том, что там модулятор ломается (у него или лепестки рвет, или ломает посередине - 50 на 50) - думаю, что доп шайбы это "замаскированное" усиление именно от излома. Зато эта хрень достаточно проста и дешева в производстве. "Пипл хавает".