Жизнь гуся подранка. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Жизнь гуся подранка.

оппозитчик phys
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г. Пущино на Оке

Поскольку на новый Урал денег не хватило решил пересесть на баварца. Взял побитый R1100GS 95 года. В 2010 году привезён из японии. Пробег около 90 тыщ км. Стукнут в левый бок. Головка под замену(уже есть новая). Крышку головки заварили (варка той гадости из которой она сделана это отдельный спорт, но есть мастера. Кому надо, обращайтесь). Про дальнейшем осмотре обнаружилась трещина в цилиндре, с внешней стороны канала цепи ГРМ. Пробуем заварить. Если цилиндр не поведёт, то думаю будет работать. На всякий случай: Ни у кого левого цилиндра R1100 не завалялось? Ещё одна напасть - трещина в картере коробки (в приливе за который маятник держится), но, в принципе, должно завариться. На какие места посоветуете ещё обратить внимание пока мотоцикл в разборе, чтоб потом ещё раз не разбирать?


maver's picture

Поскольку горшка всего два, синхронить не сложно. т.е. трубочка с жижей -- куда тянет, там много.
Но таким образом быстро усосет в цилиндр. Смотри в инете, как собрать жидкостный синхронизатор.
А примерно можно настроить по синхронности закрывающихся заслонок, на звук. сними патрубки от воздушника и порегулируй.
Вот такой синхротестер на коленке собирается.
http://serjik.ru/forum/index.php?topic=10997.0


phys's picture

Спасибо. Будем пробовать.


ssh's picture

У меня просто U-образная трубка длиной три метра (собрана из трех капельниц), закрепленная на метровой рейке. Заполнена маслом. Все синхронится. Ничего не усасывает, т.к. на старте я пользую регуляторы потока от тех же капельниц на обеих сторонах синхронизатора, а когда синхронизация примерно достигнута - открываю их на полную.


phys's picture

Я выехал! Второй сезон на гусе начат!
Зимняя профилактическая переборка дополнительных проблем не выявила. Ну, окромя отсутствия топливного фильтра. Вкорячил какой-то вазовский. Теперь осталось отсинхронить, настроить, поменять все жидкости и вперёд.


phys's picture

Первый серьёзный выезд. На ДНВ и обратно 1250км. Расход 5л на 100 км при 120км/ч. Теперь у меня есть варёный гусь в масле. Умерла резинка на крышечке звёздочки грм в левой голове. Эта сволочь, слегка загадила мне ногу маслом. В целом доволен.


savovich's picture

Тебе голова из этого поста не нужна часом?
http://oppozit.ru/post_93632.html?page=1#comment-1594401
Затак отдам.


phys's picture

Спасибо, голова не нужна. У самого лежит в гараже. Немного более поздняя, чем на моём двигателе.


phys's picture

И мы опять продолжаем!

Мучения продать, добавить и купить другой мот или вложить в этот разрешились. Было куплено: тормозные диски, колодки, резина на оба колеса, левый цилиндр, прокладка под голову, дуги, шаровая опора в телелевер и ещё много мелочёвки. День в гараже и это всё (кроме цилиндра) поставлено на место. В очередной раз поражаюсь простоте и ремонтопригодности Гуся.

Сезон 2017 открыл 12 марта. Пока самый ранний мой выезд.

Впереди замена цилиндра и монтаж багажной системы.


Dragster's picture

Гусь офигенный мотоцикл. Детских болезней нет, подвески неубиваемые и мягкие. Мотор чиниться на коленке.

Бензонасос отлично подходит вазовский, фильтр любой. Надо по габаритам смотреть. Как сейчас помню, встал на гусе из-за сгоревшего насоса. Фильтр оказался забит наглухо. Жалко этот узел внутри бака разместили. Чинить не очень удобно. Новые уралы в этом плане ремонтопригоднее в 100500 раз.

User login